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Q1:交通運輸是什么？

我們每天穿梭于車流如織、人流如海的大都市中，經(jīng)歷并體驗著交通運輸?shù)陌l(fā)展給我們生活帶來的變化。交通是城市的重要組成部分和城市活動的載體，交通運輸基礎(chǔ)設(shè)施一旦規(guī)劃建成，就很難改變。城市的活動、經(jīng)濟發(fā)展、空間格局就會在城市交通系統(tǒng)的引導下形成，并將長期保持下去，成為城市特征的一部分。

中國的經(jīng)濟發(fā)展使得數(shù)億人口在20-30年間進入城鎮(zhèn)，給土地、環(huán)境、能源、人口等資源帶來了巨大挑戰(zhàn)，而交通又首當其沖。交通運輸系統(tǒng)能否支撐經(jīng)濟的可持續(xù)發(fā)展、能否引導城市形態(tài)的合理布局和調(diào)整成了我們需要面對的嚴峻課題。交通運輸學科正是適應(yīng)這種現(xiàn)代社會發(fā)展要求，不斷改造創(chuàng)新的一門兼有自然科學和社會科學多重屬性的綜合應(yīng)用型學科。

Q2：交通運輸?shù)难芯繉ο螅?

交通運輸是研究鐵路、公路、水路及航空運輸基礎(chǔ)設(shè)施的布局及修建、載運工具運用工程、交通信息工程及控制、交通運輸經(jīng)營和管理的工程領(lǐng)域。交通運輸?shù)难芯繉ο笫且粋€復(fù)雜系統(tǒng)：道路、鐵路、航空、水運、管道等各種交通方式相互支持、補充，同時也相互競爭；物流、客流、資金流、信息流縱橫交錯，對整個交通運輸系統(tǒng)產(chǎn)生巨大的影響；交通運輸系統(tǒng)需要不斷滿足社會經(jīng)濟發(fā)展的需求，同時又必須考慮有限的資源制約，以及對自然生態(tài)及人居環(huán)境產(chǎn)生的巨大影響。為解決交通運輸問題，不僅需要在系統(tǒng)規(guī)劃、工程建設(shè)、運行管理等方面做出巨大的努力，還必須有明確的發(fā)展戰(zhàn)略的指導和高新技術(shù)的支持。因此，交通運輸領(lǐng)域的研究是一項富有挑戰(zhàn)性的工作，需要多學科知識的綜合運用、扎實的理論功底及豐富的實踐經(jīng)驗學習。

Q3：學習交通運輸專業(yè)需要具備什么特質(zhì)？

學習交通運輸專業(yè)，最需要的是學習的興趣、追求和努力，無需專門的特質(zhì)。坦率地說，深入掌握任何一門學科的知識體系都不是簡單可以完成的，都有一個由淺入深、從易到難的過程。如果能持之以恒，你完全可以在交通運輸專業(yè)有出色的表現(xiàn)。

Q4：學習過程中可能遇到的困難？

人是復(fù)雜的，由人所構(gòu)成的社會更為復(fù)雜，而交通運輸和人們的社會生活息息相關(guān)，所以交通運輸為適應(yīng)人類社會的發(fā)展需求，需要諸多基礎(chǔ)性學科知識來支撐。所以在交通運輸專業(yè)教學中會包括載運工具、經(jīng)濟管理、社會學、規(guī)劃、地理等方面的內(nèi)容。雖然較為龐雜，但是掌握好這些知識，不僅能較為全面了解社會經(jīng)濟生活中交通運輸所處的地位和作用，還能為就其中某一項知識繼續(xù)深入學習奠定牢靠的基礎(chǔ)，這無疑擴展了今后的就業(yè)面和繼續(xù)深造領(lǐng)域的范圍。作為主體在工程，同時又橫跨社會、地理、經(jīng)濟和管理的交通運輸專業(yè)，很好詮釋了學科交叉的優(yōu)勢，具有非常廣闊的發(fā)展空間。

Q5：江蘇大學交通運輸專業(yè)的優(yōu)勢？

江蘇大學交通運輸專業(yè)以江蘇省“載運工具運用國家重點學科培育點”、“江蘇省道路載運工具新技術(shù)應(yīng)用重點實驗室”和江蘇大學交通運輸工程一級學科博士點為依托，綜合利用汽車學院的各種資源，主要從汽車運用工程、運輸企業(yè)規(guī)劃與設(shè)計、物流系統(tǒng)工程、綜合運輸系統(tǒng)規(guī)劃、設(shè)計與管理等方面的教學與實踐相結(jié)合來體現(xiàn)本專業(yè)的特色，使學生具備從事交通運輸規(guī)劃與管理、汽車運用與維護、物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計等工作的能力。

江蘇大學交通運輸工程學科作為一級博士點學科這十幾年來得到了長足的發(fā)展，在同行中產(chǎn)生了重要影響。其中，載運工具運用工程學科2003年獲博士學位授予權(quán)；2005年被遴選為江蘇省國家重點學科培育建設(shè)點；2005年獲得交通運輸工程一級學科碩士學位授予權(quán)；2008年獲批“江蘇省道路載運工具新技術(shù)應(yīng)用重點實驗室”；2010年獲批交通運輸工程學科博士后流動站；2011年3月經(jīng)國務(wù)院學位委員會批準獲得一級學科博士學位授予權(quán)；2011年10月被江蘇省教育廳遴選為“十二五”省一級重點學科。在2013年的全國學科評估中，進入了交通運輸學科前二十位。學科以道路載運工具為主要載體，以道路車輛的運行安全、節(jié)能、環(huán)保、交通運輸系統(tǒng)智能化和信息化為科研重點，以‘汽車-交通-社會’協(xié)調(diào)發(fā)展為主線，在“道路載運工具動態(tài)性能模擬與控制”、“交通運輸綜合節(jié)能與環(huán)保技術(shù)”、“交通信息和安全研究”、“道路車輛運行與控制”等研究方向具有鮮明的特色和優(yōu)勢。

Q6：交通運輸專業(yè)的培養(yǎng)目標？

本專業(yè)培養(yǎng)適應(yīng)現(xiàn)代化建設(shè)和社會發(fā)展需要，理想遠大、素質(zhì)優(yōu)良，富有科學和創(chuàng)新精神，掌握扎實的基礎(chǔ)理論知識和專業(yè)知識及技能，具有綜合交通運輸背景、汽車運用與物流工程特色，基礎(chǔ)厚、能力強、視野開闊、綜合素養(yǎng)優(yōu)秀的高級復(fù)合型人才。

Q7：交通運輸專業(yè)的核心課程？

交通運輸工程學、運輸系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計、運輸組織學、汽車運用工程學、現(xiàn)代物流學、汽車工程學、運籌學、管理學原理、汽車檢測與故障診斷、物流技術(shù)與裝備、交通運輸組織與管理、運輸經(jīng)濟分析等

Q8：社會上對交通運輸專業(yè)認識的誤區(qū)？

社會上對交通運輸專業(yè)有很多不正確的認識，比如交通運輸專業(yè)畢業(yè)出來就是“開車的”或者“送快遞的”。其實以上誤解都是僅僅從某個具體的應(yīng)用性細節(jié)工作來理解交通運輸專業(yè)，沒有從整體上去把握交通運輸行業(yè)的工作特點。作為交通運輸專業(yè)的畢業(yè)生，在學習中會接觸大量交通運輸各個環(huán)節(jié)相關(guān)的知識，如交通的需求起源、運輸工具的組織和管理、交通設(shè)施的管理和控制、信息技術(shù)在運輸中的應(yīng)用等，還能學習到交通運輸行業(yè)整體發(fā)展的規(guī)律和特征，如交通運輸工程學、綜合交通系統(tǒng)規(guī)劃等。因為所學習交通運輸相關(guān)知識的廣博和深入，所以畢業(yè)以后從事的工作可以有非常多的選擇，能夠深入交通運輸行業(yè)的各種關(guān)鍵性技術(shù)或管理崗位，如調(diào)度、管理、組織、規(guī)劃和設(shè)計、載運工具運用工程等等，而并不是只要掌握了駕駛技能就能從事的工作。

Q9：社會生活中的哪些問題可能需要交通運輸專業(yè)的人才來解決？

目前我國正處于空間、土地利用和交通運輸?shù)目焖侔l(fā)展與結(jié)構(gòu)性轉(zhuǎn)變時期，也是交通運輸系統(tǒng)和城市發(fā)展各種矛盾集中爆發(fā)的時期。其矛盾主要體現(xiàn)在交通運輸、物流與城市發(fā)展的協(xié)調(diào)上，既要考慮城市長遠發(fā)展的結(jié)構(gòu)性轉(zhuǎn)變與可持續(xù)性，又必須合理解決當前存在的一系列問題。而這些問題中，較為突出的有：

一是交通擁堵問題。這是城市居民感受最直接的問題，也是關(guān)注度最大的交通問題。居民收入水平的提高帶來城市機動車井噴式的增長，以及城市范圍的擴大，帶來機動交通需求迅速增長，改變了城市道路系統(tǒng)的供需平衡，道路交通的供應(yīng)短缺時代來臨，交通擁擠成為常態(tài)，出行時間延長、交通污染加劇、出行者和交通系統(tǒng)的運行成本增加。而對于常態(tài)化的交通擁堵問題，慣常是使用的擴大交通供給的策略，其效果僅是能讓交通喘一口氣。作為交通運輸專業(yè)的人才，就可以從科學規(guī)劃、設(shè)施建設(shè)、需求管理、政策誘導、信息技術(shù)應(yīng)用等角度，對緩解擁堵貢獻自己的專業(yè)知識。

二是物流不暢問題。就我國目前的物流業(yè)狀態(tài)而言，從企業(yè)微觀層面來看，無論是原材料的采購、運輸與生產(chǎn)，還是產(chǎn)成品的分銷、裝卸與配送，都存在物流作業(yè)次數(shù)過多、物流設(shè)備落后、物流專業(yè)技術(shù)人才欠缺等問題；從區(qū)域宏觀層面來看，表現(xiàn)出物流效率低下、物流成本較高、專業(yè)化水平不夠等問題。在當前服務(wù)經(jīng)濟大背景下，制造業(yè)物流（尤其是汽車物流）需求激增，電商物流厚積薄發(fā)，對傳統(tǒng)物流提出了巨大的挑戰(zhàn)。作為交通運輸專業(yè)的人才，可以從汽車物流系統(tǒng)優(yōu)化、物流基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃與運營、物流專業(yè)設(shè)備配置、物流需求引導與控制、物流技術(shù)應(yīng)用等方面發(fā)揮自己的專業(yè)所長，真正實現(xiàn)“物暢其流”。

Q10：交通運輸專業(yè)今后的就業(yè)方向如何？

教育部最新公布的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，交通運輸專業(yè)每年全國普通高校畢業(yè)生規(guī)模在10000-12000人，最近三年就業(yè)率保持在90%-95%，畢業(yè)生就業(yè)形勢良好，也是近年來高就業(yè)率高就業(yè)質(zhì)量的代表專業(yè)之一。

江蘇大學交通運輸專業(yè)的就業(yè)方向比較廣泛，主要包括如下：

第一，到大型的交通運輸企業(yè)就業(yè)。這是交通運輸專業(yè)對口的行業(yè)，工作容易上手，待遇也不錯。

第二，到專業(yè)物流公司、大中型制造業(yè)企業(yè)（汽車制造企業(yè)）、大型貿(mào)易流通業(yè)和服務(wù)業(yè)企業(yè)、政府相關(guān)職能部門、物流項目咨詢機構(gòu)等單位就業(yè)。隨著電子商務(wù)近年來的蓬勃發(fā)展，物流行業(yè)也迅速壯大，需要大量交通運輸專業(yè)的畢業(yè)生。

第三，到汽車運用、貿(mào)易、保險、維修等單位從事管理崗位等工作。我國汽車工業(yè)的快速發(fā)展，給后服務(wù)市場帶來了大量的就業(yè)機會。

第三，到國家交通部、地方交通廳(局)、行業(yè)協(xié)會等單位就業(yè)。這些單位一般都是公開招考，職位穩(wěn)定，社會地位高。

第四，到交通部下的各研究院、大專院校等就業(yè)。有些學歷比較高的畢業(yè)生到研究院、高校等單位就業(yè)，有的從事研究工作，有的從事教學工作，也是很不錯的就業(yè)方向。考研深造也是不少畢業(yè)生的選擇。

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