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我們都知道，樁考中途的時候不能停車，停車的話就算你不合格。但是停車這個在樁考上面是有規(guī)定的，一般而言，車輛在整個倒庫、移庫過程中，肯定 要停車換檔和改變方向，這些停頓均不會被判定為“中途停車”，請大家不要過分擔(dān)心。但是，這些必要的停頓并非是沒有限度的，如果在車輛正常的行進(jìn)或倒車過 程中出現(xiàn)三秒以上的停頓，即被判“路途停車”，如果出現(xiàn)兩次路途停車，即判不合格。所以這里問的應(yīng)該是停車調(diào)整轉(zhuǎn)向，再次我歸納了幾點原因。

1考試的嚴(yán)格性。

去駕校學(xué)習(xí)和考試了，都是靠自己的努力去完成的，而駕車技術(shù)在以后都是要運(yùn)用的，如果哪個駕校想教出來的學(xué)生都丫是馬路殺手，那這個駕校也就別再開了。所以考試的時候必然是按照最高規(guī)格和最嚴(yán)格的態(tài)度去考驗?zāi)愕鸟{駛技術(shù)。假如你倒樁的時候停個五分鐘去調(diào)整方向，丫這怎么算？你在現(xiàn)實中難道也要這么倒樁嗎，這不給自己沒事兒找事兒，并且考試本來就是鍛煉你對技能的熟練掌握程度，不然停車也算是一個駕校評判你在倒樁時候?qū)β访娴呐袛嗉捌淠愕姆磻?yīng)能力。所以無可厚非。

2停車打方向的危害

從這里我們就要說，停車去打方向的危害了，沒有錯，這算做是一個錯誤的駕駛習(xí)慣。教練肯定在學(xué)車的時候也告訴過我們，你去倒樁停車的時候原地打 方向盤比在移動中打方向盤轉(zhuǎn)向助力泵內(nèi)的壓力要大的多，所以原地打方向盤對助力泵的損害是非常嚴(yán)重的，所以在倒樁的時候停車區(qū)調(diào)整方向也是一樣的，同樣是 不合格和不應(yīng)該的習(xí)慣。

所以，在樁考的時候最好是一氣呵成，中間停車根本就是一個不可取和不合格的習(xí)慣，從考試的時候教練的目的就是讓你養(yǎng)成一個好的習(xí)慣。并且退一萬 步來說你在倒樁的時候頻繁停車，對你以后的駕駛習(xí)慣也不是一個好的影響。雖然降低了合格率，當(dāng)時確能更好的提升自己的技術(shù)，在路上的時候也更能隨心應(yīng)手。

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