第一篇：技師申報(bào)工作總結(jié)

技師申報(bào)工作總結(jié)

三十多年來，本人在各級領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在各位同事的熱情幫助和大力支持下，立足本職工作，努力學(xué)習(xí)，勤奮工作，誠懇待人，團(tuán)結(jié)協(xié)作，遵守各項(xiàng)規(guī)章制度和工作紀(jì)律，不斷提高服務(wù)質(zhì)量和工作效率，較好的完成了各項(xiàng)工作任務(wù)。

一、 努力學(xué)習(xí)，不斷提高自身素質(zhì)。根據(jù)安排，我先后認(rèn)真學(xué)習(xí)了有關(guān)法律法規(guī)及安全駕駛方面的知識，并進(jìn)一步學(xué)習(xí)了馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論和“xxxx”重要思想，從而使自身素質(zhì)有所提高，達(dá)到了“學(xué)以立德，學(xué)以增智，學(xué)以致用”的目的。

二、立足本職，干好工作。三十多年來，我始終堅(jiān)持每一次車都要為乘客和領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)的態(tài)度，做到認(rèn)真、安全出好每次車，圓滿完成每次出車任務(wù)，安全行駛152萬公里。做到無論什么惡劣天氣，只要有任務(wù)，都能隨叫隨到。隨時(shí)做好出車前的準(zhǔn)備工作。虛心接受領(lǐng)導(dǎo)和同志們提出的意見和建議,并認(rèn)真改正。在技術(shù)方面，有不懂的都虛心向老師傅請教。在業(yè)余時(shí)間，能夠主動的為領(lǐng)導(dǎo)辦公室打掃衛(wèi)生，幫助各股室做一些自己力所能及的事情。

三、 嚴(yán)格自律，做到“五勤”。即做到“眼勤、耳勤、腦勤、手勤、腿勤”，勤檢查車輛，防隱患于未然，做到聽從指揮調(diào)動，按規(guī)定時(shí)間返回單位，在執(zhí)行公務(wù)期間，要文明駕駛，禮貌待客，熱情服務(wù)，做到車等人，而不能讓人等車，并自覺地維護(hù)單位和個(gè)人形象。

四、愛護(hù)車輛，勤儉節(jié)約 。對所使用的車輛，每天進(jìn)行全面的安全檢查，若發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理，使車輛始終處于良好狀態(tài)。認(rèn)真落實(shí)“三檢”、“一?！敝贫龋ψ龅?“三清”、“四不漏”，達(dá)到勵(lì)行節(jié)約的目的。駕駛車輛始終做到不開快車、不開壞車、不超載運(yùn)行，做到安全行車無事故。

三十多年來，我付出了很多，也得到了很多，連續(xù)數(shù)年被評為先進(jìn)，多次獲得優(yōu)秀司機(jī)稱號，多次受到嘉獎(jiǎng)的表彰，這要感謝各級領(lǐng)導(dǎo)和同志們對我工

作的肯定。在今后的工作中，我將再接再勵(lì)、遵守交通規(guī)則、安全行車，圓滿完成各級領(lǐng)導(dǎo)交辦的工作任務(wù)，取得更大成績。

第二篇：汽車駕駛員技師申報(bào)工作總結(jié)

汽車駕駛員技師申報(bào)工作總結(jié)

蒲仕忠，男，漢族，云南省彝良縣人。本人自1995年取得a2駕駛資格證后，一直從事駕駛工作，1998年根據(jù)工作分配安排，進(jìn)入了云南馳宏鋅鍺股份有限公司從事駕駛工作。工作中立足本職，扎實(shí)工作，順利地完成了自己所承擔(dān)的工作任務(wù)。駕駛中嚴(yán)格遵守道路安全法規(guī)和有關(guān)章程，并在工作中不斷學(xué)習(xí)新的車輛維護(hù)技術(shù)和駕駛技能，在駕駛實(shí)踐中樹立起“嚴(yán)守規(guī)章、安全第一，寧等三分、不爭一秒”的觀念，順利完成工作任務(wù)?，F(xiàn)將我17年來的工作業(yè)績和技術(shù)業(yè)務(wù)總結(jié)如下。

一、思想理論學(xué)習(xí) 我充分認(rèn)識到加強(qiáng)思想政治修養(yǎng)的重要，認(rèn)真學(xué)習(xí)黨的路線、方針、政策，不斷提高自己的思想道德水平。首先，堅(jiān)持黨員先進(jìn)性的要求，牢固樹立全心全意為人民服務(wù)的思想，堅(jiān)持自重、自省、自警、自勵(lì)，不斷加強(qiáng)自已的思想修養(yǎng)。其次，我時(shí)常虛心向同行學(xué)習(xí)，認(rèn)真學(xué)習(xí)《道路交通管理?xiàng)l例》等相關(guān)文件，不斷充實(shí)自己，在駕駛中嚴(yán)格遵守條例規(guī)定，不違反條例法規(guī)。

二、業(yè)務(wù)能力

（一）愛崗敬業(yè)，干好本職工作。我對本職工作有著強(qiáng)烈的責(zé)任心，始終熱忱地、自覺地投入工作。遵循職業(yè)道德規(guī)范，保持強(qiáng)烈的工作責(zé)任感。明確自己的工作職責(zé)，遵循職業(yè)道德規(guī)范，始終堅(jiān)持個(gè)人利益服從全局利益，增強(qiáng)時(shí)間觀念，服從工作安排，隨叫隨到，犧牲節(jié)假日，克服困難，圓滿地完成任務(wù)，做到“干一行就要愛一行”。 （二）安全第一，確保行車安全。堅(jiān)持恪守安全原則，確保行車存車安全。嚴(yán)格遵守公司《駕駛員管理制度》，不開快車，不酒后駕車，不私自出車等。不出車時(shí)，立即入庫存放，下車后鎖好方向盤、車門等。認(rèn)真做好安全防范措施，消除安全隱患，時(shí)刻提高警惕，嚴(yán)格遵守規(guī)章制度。每次出車都有一種憂患意識，做到“高高興興上班去，平平安安回家來”。本著對公司財(cái)產(chǎn)、行人生命、自己和家人高度負(fù)責(zé)的信念出車，做到安全行車。 （三）愛車如己，做好車輛維護(hù)。堅(jiān)持做到：注意保養(yǎng)，定期檢查，及時(shí)維修。嚴(yán)格按照保養(yǎng)日程表的項(xiàng)目，對車輛進(jìn)行定期檢查和維修，以確保車輛在行駛中不出現(xiàn)故障，增強(qiáng)安全性。另外，我還認(rèn)真學(xué)習(xí)汽車知識，掌握汽車的基本結(jié)構(gòu)和工作原理。在行車中發(fā)現(xiàn)異常，快速找出故障并及時(shí)排除。

車輛三分修理，七分保養(yǎng)，我特別注意有關(guān)安全的制動部分、 2

燈光、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的維護(hù)保養(yǎng)，經(jīng)常進(jìn)行檢查，做到心中有數(shù)。車輪胎定期調(diào)位，延長使用壽命。多年的駕駛工作，使我深深地愛上了這一行，每當(dāng)車有毛病時(shí)，我都親自動手修理，對自己駕駛的車輛做到了如指掌，不斷提高修理技術(shù)。

三、工作表現(xiàn) 隨著駕齡和行駛里程的增加，我掌握了良好的駕駛技能和車輛維護(hù)保養(yǎng)知識，取得了不錯(cuò)的成績。

1995年至1998年為個(gè)體服務(wù)，行駛里程逾10萬公里，1997年彝良洪災(zāi)，運(yùn)送救災(zāi)物資逾100噸；

1998年至2014年在云南馳宏公司駕駛大、中型貨車，行駛里程逾50萬公里；

2014年參加公司“大戰(zhàn)100天”工作中榮獲“先進(jìn)工作者”； 2014年獲勞動就業(yè)局駕駛員高級技工證；

2014年至今在云南馳宏公司從事小車駕駛工作，行駛里程逾12萬公里；

2014年云南省彝良縣“9.07”地震災(zāi)難中，參與一線抗震救災(zāi)工作，出車40余次。

蒲仕忠

2014年10月8日

第三篇：申報(bào)技師工作總結(jié)

專業(yè)技術(shù)工作總結(jié)

尊敬的領(lǐng)導(dǎo)、評委你們好:

本人1990年7月畢業(yè)于水電技工學(xué)校，9月參加工作，2014年獲吉林建筑工程學(xué)院大專文憑，2014年獲高級鋼筋資格，目前擬申報(bào)水電鋼筋技師?，F(xiàn)將自己的業(yè)務(wù)工作情況匯報(bào)如下：

我于1990年7月畢業(yè)于中國水電一局技工學(xué)校土木建筑專業(yè)，畢業(yè)后分配到中水一局白山分局支模隊(duì)工作。先后參加了白山水電二期、三期工程、松江河電站、瑯琊山抽水蓄能電站、西金溝電站、云南魯?shù)乩娬镜软?xiàng)目建設(shè)。迄今為止從事鋼筋工作已有20年。在工作中，我不僅認(rèn)真學(xué)習(xí)理論知識，還從大量的實(shí)踐中積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)，拓展了自己的工作面，同時(shí)還培養(yǎng)了我嚴(yán)格謹(jǐn)慎、吃苦耐勞和一絲不茍的工作態(tài)度。多年的鋼筋工作生涯使我的專業(yè)技術(shù)水平得到了提高，在工作中注重理論和實(shí)踐相結(jié)合，為單位解決了諸多的生產(chǎn)技術(shù)難題，同時(shí)也為企業(yè)創(chuàng)造了一定的經(jīng)濟(jì)效益。 1990年7月我從水電一局技工學(xué)校剛畢業(yè)就參加了水電建設(shè)工作，報(bào)到的頭一天，隊(duì)里領(lǐng)導(dǎo)就將我分配到了鋼筋班工作，在鋼筋班工作的日子里，我不但認(rèn)真學(xué)習(xí)理論知識，同時(shí)還特別注重業(yè)務(wù)水平的提高。工作中，主要以制作鋼筋為主，為了使自己的技術(shù)水平能夠得到提高，我在師傅的幫助下，利用業(yè)余時(shí)間反復(fù)看圖紙進(jìn)行計(jì)算，經(jīng)過一年多的工 1

作實(shí)踐，使我的技術(shù)水平得到了不斷的提高，基本上做到了獨(dú)立操作的能力。

1993年3月，白山分局中標(biāo)松江河梯級電站工程，由于工地缺少鋼筋工工，領(lǐng)導(dǎo)將我調(diào)到了松江河工地澆筑隊(duì)工作，被隊(duì)長安排為鋼筋班長, 由于該工程是白山分局在白山工程完工之后中標(biāo)的第一個(gè)工程，也是分局的一項(xiàng)重點(diǎn)工程，工程的好壞直接關(guān)系到分局以后在的信譽(yù)。為此，分局領(lǐng)導(dǎo)對該項(xiàng)工程非常重視，特別是工程的質(zhì)量問題更是常抓不懈。當(dāng)時(shí)鋼筋班工作主要是以制作鋼筋為主，為了保證工程的施工質(zhì)量，我們每天都在鋼筋加工車間,對照圖紙進(jìn)行鋼筋制作，對鋼筋制作質(zhì)量不合格的一律返工，由于我們的鋼筋制作質(zhì)量工作抓的好，所以在施工中安裝的時(shí)候就特別快，受到了領(lǐng)導(dǎo)的好評。被評為本年度的崗位能手和新長征突擊手.

2014年安徽瑯琊山抽水蓄能電站中標(biāo)了，領(lǐng)導(dǎo)考慮到我一直從事鋼筋鋼筋制作工作，又把我調(diào)入瑯琊山工地澆筑隊(duì)工作，我隊(duì)主要承擔(dān)尾水隧洞和進(jìn)水口閘門井工作，在進(jìn)水口施工中主要難題就是漸變段的施工，由于外層鋼筋架立是整個(gè)漸變段鋼筋架立最重要的部分，必須具有極高的準(zhǔn)確性，所以我把外層架立作為施工的重點(diǎn)和突破口，通過仔細(xì)的閱讀圖紙，我了解了整個(gè)漸變段的形狀、尺寸、受力要素及鋼筋的排列情況，覺得原設(shè)計(jì)中大量運(yùn)用錨桿進(jìn)行做架立

的方案不可取，所以取消了原設(shè)計(jì)中大量運(yùn)用錨桿進(jìn)行做架立的方案。確定了一種快捷而準(zhǔn)確的外層鋼筋架立的合理施工方案：我首先在漸變段下游方向固定了一根φ25的鋼筋，并使其通過漸變段與上平段相接面的徑向截面的圓心，在圓心處綁一根綁線，量出外層鋼筋網(wǎng)的外皮并做好標(biāo)記，把綁線的另一頭連接到巖壁上的腰線點(diǎn)上，這樣就確定了外層鋼筋網(wǎng)架立的外皮，把此點(diǎn)與閘室段底角砼面上量出的外層鋼筋網(wǎng)上的一點(diǎn)連接并拉出一條直線，順著此線就做出了第一道外層鋼筋架立，然后用類似的方法做出了其余幾道外層鋼筋的架立，最后完成整個(gè)鋼筋網(wǎng)的架立。該方法在施工中減少了施工工序，特別是多次測量的工序，保證了鋼筋綁扎位臵的準(zhǔn)確，節(jié)約了材料，降低了勞動強(qiáng)度，提高了勞動效率。俗話說“架立是鋼筋網(wǎng)的眼睛”，架立做好就是說鋼筋網(wǎng)的綁扎已經(jīng)成功了一半，而準(zhǔn)確的架立就是為鋼筋的順利綁扎又增加了成功的砝碼。

在漸變段鋼筋綁扎的施工中，第一個(gè)重要的環(huán)節(jié)是挑縮鐵，由于漸變段的形狀決定了任何兩根鋼筋的尺寸都是不一樣的，所以縮鐵的數(shù)量多，而且相鄰兩根筋間的長度差小，僅有幾厘米，在縮鐵被吊到平臺上時(shí)，我?guī)ьI(lǐng)其他綁扎人員在平臺上把縮鐵的一頭對齊，然后按長短排開，在綁扎時(shí)就可以由短至長逐根綁扎，從而大大的降低了勞動強(qiáng)度，提高了勞動效率。為提前完成工期奠定了基礎(chǔ)。第二個(gè)重要的環(huán)

節(jié)就是主筋的綁扎，當(dāng)時(shí)我們用的主筋是φ28，要求是40d（d為鋼筋直徑）的綁扎長度，由于漸變段是分為上、下兩部分進(jìn)行施工，為了方便人員綁扎的施工，通過了解了安裝部位的樁號、高程，熟悉了所用鋼筋的規(guī)格和性能，并結(jié)合現(xiàn)場情況，我向技術(shù)人員建議在下半部分鋼筋綁扎時(shí)留出150cm的搭接長度（設(shè)計(jì)的搭接長度是112cm），而多出的近40 cm長度就為上半部分的鋼筋綁扎增加了到了合適的高度，這樣就方便了下一工序的施工。最終技術(shù)人員采取了我的建議，經(jīng)過緊張有序的施工，我們提前一天半圓滿的完成了漸變段鋼筋架立及綁扎的施工任務(wù)，受到了設(shè)計(jì)、監(jiān)理及分局的一致好評。

瑯琊山輸水系統(tǒng)的四條斜井直線段的主筋,圖紙要求每環(huán)是8根比較短的φ25鋼筋，設(shè)計(jì)中之所以用的是比較短的主筋，主要是考慮到了斜井中運(yùn)輸鋼筋的不方便，這就意味著每環(huán)主筋有8個(gè)搭接頭，每個(gè)搭接頭長度按40d計(jì)算，每個(gè)搭接頭就是1m,每環(huán)就是8m。我當(dāng)時(shí)在接到制作的料表后，一個(gè)直覺告訴我這樣太浪費(fèi)鋼筋了，于是經(jīng)過現(xiàn)場查看，我覺得在保證鋼筋運(yùn)輸順利的前提下每根的長度還是可以增加的，每環(huán)的主筋可以由原來的8根減少為6根，最短的一根長度為4.5 m，其余5根的長度均為6 m，不僅保證了25%的錯(cuò)頭率，而且減少了2個(gè)搭接頭，即每環(huán)省鋼筋2 m，我把我的想法及時(shí)反映給了技術(shù)人員，經(jīng)過技術(shù)部門的最后

商議，采用了我的建議。兩條斜井每條長360多米，每環(huán)主筋間距為15 cm，即2400多環(huán)，每環(huán)省鋼筋2 m，每條井就省下鋼筋近5000 m，兩條井就省鋼筋10000 m。直接節(jié)約3萬多元。通過這次的鋼筋制作，使我更加的熱愛上了鋼筋工這個(gè)在職業(yè)，因?yàn)樗坏珪o我?guī)沓晒Φ南矏偅矣捎谖业呐?、鉆研，還可以為單位節(jié)約材料，降低成本，增加效益。在2014年我被評為鋼筋高級工。

2014年在西金溝電站的施工中，鋼筋制作的任務(wù)又落到了我的頭上，有了以前的工作經(jīng)驗(yàn)，對這次的工作我可以說是胸有成竹，但我還是嚴(yán)格的要求自己，不求最好，但求更好，努力使自己的能力又上了一個(gè)臺階。在滿足設(shè)計(jì)要求的前提下，盡量做到減少鋼筋的搭接頭，節(jié)約材料，降低成本。

在一次閘室段鋼筋的制作過程中，為了保證鋼筋搭接頭的位臵、層距的正確，從而保證以后安裝的順利，在制作中我對原來人工做料的模具進(jìn)行了科學(xué)的調(diào)整，解決了原模具弧長不夠、弧度不準(zhǔn)確等缺點(diǎn)，從而極大的提高了制作鋼筋時(shí)的精度，把鋼筋的變形量、寬度誤差降到最低限度；在地板鋼筋制作過程中，我用角鐵制作了頂拱鋼筋的模具，制作時(shí)在角鐵的一側(cè)每隔15cm割一個(gè)三角口，第一個(gè)三角口到最后一個(gè)的距離等于頂拱鋼筋的內(nèi)皮長度，然后把角鐵彎成圓形，并把它固定在案子上，通過幾次的試彎，最終確定了合適的模具直徑，為鋼筋的制作奠定了基礎(chǔ)。

在多年的鋼筋工作中,我積極向初、中級鋼筋工進(jìn)行示范操作，傳授技能，提高他們的業(yè)務(wù)和專業(yè)知識，幫助他們解決施工中的技術(shù)難題；能及時(shí)向直管領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)施工過程中可能出現(xiàn)的不利因素和安全隱患，確保施工在高質(zhì)量、高技術(shù)、高效率、安全環(huán)保的條件下進(jìn)行；并能在施工中積極推廣和應(yīng)用新技術(shù)、新工藝、新材料和新設(shè)備，從而不斷的提高了自己的業(yè)務(wù)能力，為企業(yè)的生存和發(fā)展做出更大的貢獻(xiàn)。

“一份耕耘，一份收獲”，在經(jīng)過多年的拼搏和不懈的努力工作后，取得了一點(diǎn)點(diǎn)的成績，分局卻給與了我很高的榮譽(yù)，作為一名優(yōu)秀的高級工，多次面對分局一次次的鼓勵(lì)，同志們的一陣陣掌聲，而我始終將這些鼓勵(lì)和掌聲一次次變?yōu)楣ぷ鞯膭恿?，因?yàn)槲沂冀K都深信“物競天擇，適者生存”的道理，正因?yàn)槿绱?，我都在不斷的提高自己、完善自己，也才一次次的?jiān)定了我取得技師資格證書的信念和決心。作為一名優(yōu)秀的高級工，急切希望能在技師的平臺上進(jìn)一步的充實(shí)自己的知識，尋求合理的改進(jìn)措施，盡最大努力展現(xiàn)自己的才華和能力，并繼續(xù)發(fā)揚(yáng)傳、幫、帶優(yōu)良作風(fēng)。

2014年8月29日

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