科目二的第一項(xiàng)：定點(diǎn)和斜坡起步，關(guān)鍵有四點(diǎn)：第一，車身距離右側(cè)黃線追線20cm直到車輪輕壓線停車止;第二，汽車上坡時(shí)，將離合松至四分之三處，待車上坡輕點(diǎn)離合控制車速;第三，目測左觀后鏡的下邊緣剛好越過第二條線上邊15cm剎車止;第四，斜坡起步時(shí)，松離合至車身抖動方松剎車，再輕松離合直至前行，再輕點(diǎn)離合控制車速。

科目二的第二項(xiàng)：側(cè)方位停車，關(guān)鍵有四點(diǎn)：第一，車身距離右側(cè)黃線追線30cm直到左觀后鏡下邊緣越過左觀后鏡10cm止;第二，汽車掛倒檔后退，在右觀后鏡中觀測到右側(cè)前門把手與側(cè)方前橫線略(垂直)交叉時(shí)，向右打滿方向盤，控制離合位置，觀察左觀后鏡;第三，在左觀后鏡中看到后橫線四分之三(即略微看到側(cè)方右后直角)時(shí)，方向盤向左打1.5圈即回直。當(dāng)汽車左前門把手與側(cè)方左側(cè)黃線略微交叉時(shí)，將方向盤向左打滿直至車身進(jìn)入方框(通過左右觀后鏡與兩側(cè)黃線距離進(jìn)行判斷);第四，掛1檔車頭出側(cè)方，待車頭蓋略碰黃線時(shí)，向右打滿方向盤，待車身正位，回直方向盤前行。

科目二的第三項(xiàng)：曲線行駛，關(guān)鍵有兩點(diǎn)：第一，車頭進(jìn)入曲線，當(dāng)車頭一般出到右側(cè)曲線，車頭的中間位置沿著右側(cè)曲線行駛直到車頭左側(cè)略微追到左側(cè)的曲線，此時(shí)方向盤回正并柔和的向右打方向盤直到車頭的中間位置沿著左側(cè)的曲線緩緩的行駛;第二，當(dāng)車身回正時(shí)，將方向盤回到正中，緩緩行駛，準(zhǔn)備進(jìn)行直角轉(zhuǎn)彎。

科目二的第四項(xiàng)：直角轉(zhuǎn)彎，關(guān)鍵有兩點(diǎn)：第一，在車身擺正的情況下，可視情況向右邊線稍微靠近一點(diǎn)點(diǎn)，待車頭略碰前邊線時(shí)，向左快速打滿方向盤，注意控制離合器(不要太快，更不能偷停);第二，待車頭距離回正15°角的時(shí)候，快速向右回正方向盤，注意離合器的控制，不能太快，更不能偷停。

科目二的第五項(xiàng)：倒車入庫，關(guān)鍵有四點(diǎn)：第一，將車停至距離左側(cè)邊線約120cm，基于倒車入庫只能用倒檔，所以該步驟直接決定了后邊的入庫準(zhǔn)確度;第二，掛倒檔，慢慢后退觀察左側(cè)觀后鏡，待左側(cè)觀后鏡的下邊緣慢慢蓋住前黃線時(shí)，向右快速打滿方向盤，并通過右側(cè)觀后鏡觀察有車輪與車庫右前邊角的角度是否能夠保證正確入庫。如方向盤打的過早，會導(dǎo)致車輪壓倒右前邊角，所以需要提前預(yù)測后向左回方向盤一圈1.5秒并迅速向右打滿方向盤;如果方向盤打的過晚，將無力回天!第三，當(dāng)右后車輪緩緩駛?cè)胲噹?，觀察左觀后鏡露出車路左后直角時(shí)，迅速向左回正方向盤，控制車速;第四，觀察兩側(cè)邊線，緩緩駛?cè)胲噹?，?dāng)左觀后鏡的下邊緣剛剛蓋過左前黃線時(shí)剎車，挺穩(wěn)車輛。

科目二的五項(xiàng)操作要求一氣呵成，中間不允許停車有幾個操作技巧需要重點(diǎn)練習(xí)：第一，離合器的控制，最好的控制狀態(tài)是車速較慢地緩緩行駛，不得偷停，控制好離合器算是成功了一半了，最好的方式便是自始至終都要腳踩離合器，寧肯踩深點(diǎn)不要完全松開，另外要學(xué)會點(diǎn)踩離合器;第二，方向盤的控制，尤其是在考試過程中定點(diǎn)、側(cè)方停車、倒車入庫三項(xiàng)的開始位置需要自己進(jìn)行追線調(diào)整，故良好地通過方向盤追線算是成功了四分之一;第三，剎車的使用，自動擋的車剎車和換擋均需要踩住離合器，否則就會導(dǎo)致熄火，所以在行駛過程中對離合器控制不好的情況下踩剎車哪怕是一點(diǎn)點(diǎn)都有可能導(dǎo)致熄火。筆者總結(jié)使用剎車的情況如下：第一種情況，定點(diǎn)、側(cè)方停車、倒車入庫完成需要剎車時(shí)，踩住離合器，踩死剎車;第二種情況，車輛行駛過快，通過離合器很難減速或者說已經(jīng)將離合器踩到近底端仍感覺車速過快時(shí)，可以輕點(diǎn)剎車。除上述兩種情況的剎車，如果對剎車控制比較亂，其他時(shí)間建議腳離剎車遠(yuǎn)一點(diǎn)。

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