重慶交通大學(xué)2016年全國(guó)碩士研究生招生考試《汽車?yán)碚摗房荚嚧缶V

一、考試總體要求：

考核考生掌握汽車?yán)碚摰幕靖拍?、基礎(chǔ)理論知識(shí)、基本分析方法、基本設(shè)計(jì)計(jì)算技能和創(chuàng)新思維能力等情況，以及是否系統(tǒng)地掌握汽車受力和運(yùn)動(dòng)的基本規(guī)律、汽車的主要技術(shù)性能指標(biāo)、相應(yīng)的評(píng)價(jià)試驗(yàn)方法以及影響各項(xiàng)性能的結(jié)構(gòu)和使用因素等具體專業(yè)內(nèi)容，便于車輛工程及相關(guān)專業(yè)擇優(yōu)錄取。

（一）汽車的動(dòng)力性

汽車的動(dòng)力性指標(biāo)；驅(qū)動(dòng)力和行駛阻力、汽車行駛方程式；驅(qū)動(dòng)力和行駛阻力平衡圖，動(dòng)力特性圖；汽車行駛的附著條件與附著率；汽車的功率平衡；汽車的動(dòng)力性計(jì)算；影響汽車動(dòng)力性的因素分析；汽車動(dòng)力性試驗(yàn)方法。

（二）汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性

1.汽車燃油經(jīng)濟(jì)性的評(píng)價(jià)指標(biāo)；燃油經(jīng)濟(jì)性的計(jì)算方法；影響汽車燃油經(jīng)濟(jì)性的因素；提高汽車燃油經(jīng)濟(jì)性的措施。

2.混合動(dòng)力電動(dòng)汽車的特點(diǎn)、結(jié)構(gòu)和節(jié)油原理；能量管理策略；電動(dòng)汽車的相關(guān)計(jì)算。

（三）汽車動(dòng)力裝置參數(shù)的選定

發(fā)動(dòng)機(jī)功率的選擇；最?。ù螅﹤鲃?dòng)比的選擇；傳動(dòng)系擋數(shù)與各擋傳動(dòng)比的選擇；利用燃油經(jīng)濟(jì)性-加速時(shí)間曲線確定動(dòng)力裝置參數(shù)：主減速器傳動(dòng)比的確定；變速器與主減速器傳動(dòng)比的確定；發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器與主減速器傳動(dòng)比的確定。

（四）汽車的制動(dòng)性

1.制動(dòng)性能定義、制動(dòng)性評(píng)價(jià)指標(biāo)；制動(dòng)時(shí)車輪的受力分析，地面制動(dòng)力、制動(dòng)器制動(dòng)力；地面制動(dòng)力、制動(dòng)器制動(dòng)力與附著力三者之間的關(guān)系；硬路面上的附著系數(shù)。

2.汽車的制動(dòng)效能及其恒定性：制動(dòng)距離與制動(dòng)減速度、制動(dòng)距離的分析、制動(dòng)效能的恒定性。

3.制動(dòng)時(shí)汽車的方向穩(wěn)定性：汽車的制動(dòng)跑偏、制動(dòng)時(shí)后軸側(cè)滑與前軸轉(zhuǎn)向能力的喪失。

4.前、后制動(dòng)器制動(dòng)力的比例關(guān)系：地面對(duì)前、后車輪的法向反作用力，理想的前、后制動(dòng)器制動(dòng)力分配曲線，具有固定比值的前、后輪制動(dòng)器制動(dòng)力與同步附著系數(shù)；前、后制動(dòng)器制動(dòng)力具有固定比值的汽車在各種路面上制動(dòng)過(guò)程分析，附著系數(shù)與制動(dòng)效率的利用，對(duì)前、后制動(dòng)器制動(dòng)力分配的要求；輔助制動(dòng)器和發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)對(duì)制動(dòng)力分配和制動(dòng)效能的影響。

5.制動(dòng)防抱死裝置的工作原理。

6.汽車制動(dòng)性能試驗(yàn)方法。

（五）汽車的操縱穩(wěn)定性

1.操縱穩(wěn)定性概念和內(nèi)容，車輛坐標(biāo)系，轉(zhuǎn)向盤角階躍輸入下的時(shí)域響應(yīng)；人—汽車閉路系統(tǒng)；汽車操縱穩(wěn)定性試驗(yàn)的兩種評(píng)價(jià)方法。

2.輪胎坐標(biāo)系，輪胎的側(cè)偏現(xiàn)象和側(cè)偏特性，影響側(cè)偏特性的因素；回正力矩；有外傾角時(shí)輪胎的滾動(dòng)。

3.線性二自由度汽車模型的運(yùn)動(dòng)微分方程；前輪角階躍輸入下的汽車穩(wěn)態(tài)響應(yīng)：穩(wěn)態(tài)橫擺角速度增益與穩(wěn)定性因數(shù)，穩(wěn)態(tài)響應(yīng)的三種類型，特征車速與臨界車速、表征穩(wěn)態(tài)響應(yīng)的參數(shù)；前輪角階躍輸入下的汽車瞬態(tài)響應(yīng)及其品質(zhì)衡量參數(shù)；橫擺角速度頻率響應(yīng)特性。

4.汽車操縱穩(wěn)定性與懸架的關(guān)系：汽車的側(cè)傾，側(cè)傾時(shí)垂直載荷在左、右側(cè)車輪上的重新分配及其對(duì)穩(wěn)態(tài)響應(yīng)的影響，側(cè)傾時(shí)車輪外傾角的變化，側(cè)傾轉(zhuǎn)向，變形轉(zhuǎn)向，變形外傾。

5.汽車操縱穩(wěn)定性與轉(zhuǎn)向系的關(guān)系：轉(zhuǎn)向系的功能與轉(zhuǎn)向盤力特性，不同工況下對(duì)操縱穩(wěn)定性的要求，轉(zhuǎn)向系與汽車橫擺角速度穩(wěn)態(tài)響應(yīng)的關(guān)系。

6.汽車操縱穩(wěn)定性與傳動(dòng)系的關(guān)系：地面切向反作用力與“不足—過(guò)多轉(zhuǎn)向特性”的關(guān)系，地面切向反作用力控制轉(zhuǎn)向特性的基本概念。

7.汽車的側(cè)翻：剛性汽車的準(zhǔn)靜態(tài)側(cè)翻，帶懸架汽車的準(zhǔn)靜態(tài)側(cè)翻，汽車的瞬態(tài)側(cè)翻。

8.汽車操縱穩(wěn)定性的各種路上試驗(yàn)方法。

（六）汽車的平順性

平順性的基本概念，人體對(duì)振動(dòng)的反應(yīng)，平順性的評(píng)價(jià)方法。

（七）汽車的通過(guò)性

通過(guò)性基本概念，汽車通過(guò)性評(píng)價(jià)指標(biāo)及幾何參數(shù)。

二、考試形式與試卷結(jié)構(gòu)

（一）考試形式

考試形式為筆試，考試時(shí)間為3小時(shí)，滿分為150分。

（二）試卷結(jié)構(gòu)

1．技術(shù)術(shù)語(yǔ)解釋題； 2．填空題； 3．簡(jiǎn)答題；

4．分析題； 5．計(jì)算題； 6．創(chuàng)新發(fā)揮題。

三、主要參考書目

1. 余志生主編，汽車?yán)碚摚ǖ谖灏妫?，機(jī)械工業(yè)出版社，2009年

更多學(xué)歷考試信息請(qǐng)查看學(xué)歷考試網(wǎng)