市運(yùn)管處2013年工作總結(jié)

XX年，*市運(yùn)管系統(tǒng)在省運(yùn)管局正確領(lǐng)導(dǎo)和大力支持下，堅(jiān)持交通科學(xué)發(fā)展觀，全面貫徹落實(shí)黨的xx大和市委市政府關(guān)于加快社會(huì)主義新農(nóng)村建設(shè)的戰(zhàn)略部署，以“質(zhì)量效益年”為主題，以學(xué)習(xí)推廣“王靜工作法”為抓手，以深入組織開展“民心杯”競(jìng)賽為載體，努力提高農(nóng)村運(yùn)輸?shù)慕M織化程度、規(guī)范化管理和服務(wù)水平。截至XX年7月，全市完成農(nóng)村客運(yùn)站點(diǎn)投資400萬元，建設(shè)農(nóng)村五級(jí)站4個(gè)，候車亭158個(gè)，招呼站220個(gè)，新增農(nóng)村客運(yùn)運(yùn)力67輛/1053座，新開辟農(nóng)村班線21條，農(nóng)村路站運(yùn)一體化建設(shè)呈現(xiàn)良好態(tài)勢(shì)。我們具體做法是：

一、造聲勢(shì)，營氛圍，形成社會(huì)各界齊抓共管格局

農(nóng)村客運(yùn)面臨基礎(chǔ)薄弱、經(jīng)營艱難、冷熱不均、主體分散、安全系數(shù)低等這樣那樣很多現(xiàn)實(shí)的困難和問題，僅僅依靠運(yùn)管部門，一味閉門造車、按部就班難以有所作為。為扭轉(zhuǎn)局面，市運(yùn)管處于XX年4至5月份組織人員到各縣市鄉(xiāng)鎮(zhèn)村深入調(diào)查，帶著問題到周邊地市取經(jīng)探寶，形成調(diào)查報(bào)告，在《*日?qǐng)?bào)》刊登我市農(nóng)村客運(yùn)形勢(shì)分析和發(fā)展建議，引起了市委市政府和社會(huì)各界高度重視。市委書記劉善橋親自批示，并于XX年底成立以政府牽頭的工作專班，組織人員專程到天門等地市進(jìn)行學(xué)習(xí)考察，召開公安、交通、工商、稅務(wù)等部門聯(lián)席會(huì)議，專題研究部署農(nóng)村客運(yùn)發(fā)展政策措施。XX年市政府把建設(shè)農(nóng)村公路XX公里、客運(yùn)五級(jí)站7個(gè)、候車亭280個(gè)、招呼站560個(gè)，新增農(nóng)村客運(yùn)班線27條作為“八件實(shí)事”之一向全市人民作出了鄭重承諾，各縣市政府都提出了年度農(nóng)村發(fā)展硬性目標(biāo)任務(wù)，全市上下形成政府推動(dòng)、部門聯(lián)動(dòng)、村民主動(dòng)、政策拉動(dòng)的“多位一體”共謀農(nóng)村客運(yùn)發(fā)展的良好格局。

二、立規(guī)劃，明責(zé)任，步步為營扎實(shí)推進(jìn)

根據(jù)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展需要和農(nóng)村客運(yùn)實(shí)際，我們提出xxx我市農(nóng)村客運(yùn)發(fā)展的三個(gè)階段目標(biāo)：即06至XX年以治理農(nóng)村客運(yùn)秩序，落實(shí)“四定一掛”，提高農(nóng)村客運(yùn)履蓋面為重點(diǎn)工作的第一階段，07至XX年以優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)、提高質(zhì)量效益、路站運(yùn)一體發(fā)展為重點(diǎn)的第二階段；09至XX年以啃骨頭、克難攻堅(jiān)完善農(nóng)村客運(yùn)體系為重點(diǎn)的第三階段。XX年農(nóng)村客運(yùn)運(yùn)力發(fā)展主要目標(biāo)是：新增農(nóng)村客運(yùn)車輛110臺(tái)/1320客位，新增通車的行政村210個(gè)，通村率達(dá)到83％。根據(jù)每一階段任務(wù)，我們堅(jiān)持按照“統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，分級(jí)負(fù)責(zé)，以縣為主，鄉(xiāng)村配合”的原則，采取由各縣市制定年度農(nóng)村客運(yùn)發(fā)展計(jì)劃，報(bào)市運(yùn)管處集中公示，年底實(shí)行目標(biāo)完成情況考核的方法，將農(nóng)村客運(yùn)發(fā)展層層分解進(jìn)行逐車逐線落實(shí)，一步一個(gè)腳印扎實(shí)推進(jìn)。

三、樹典型，抓載體，精心培育農(nóng)村客運(yùn)市場(chǎng)

農(nóng)村客運(yùn)面臨的各項(xiàng)困難往往使農(nóng)民車主采取觀望態(tài)度，基層干部產(chǎn)生畏難情緒。因此我們始終注重培育典型示范引路，總結(jié)提煉推廣經(jīng)驗(yàn)，以此作為推進(jìn)農(nóng)村客運(yùn)發(fā)展的突破口和切入點(diǎn)。在樹立典型過程中，我們不搞“高大全”，而是結(jié)合農(nóng)村客運(yùn)發(fā)展階段性特點(diǎn)和主要問題，深入調(diào)查,選定具有代表性的培養(yǎng)對(duì)象，精心引導(dǎo)培植，提練經(jīng)驗(yàn)，以召開現(xiàn)場(chǎng)會(huì)形式進(jìn)行交流推廣。

XX年初，我們調(diào)查發(fā)現(xiàn)鄉(xiāng)村班線開通難的主要問題集中在車主對(duì)省廳局制定的農(nóng)村客運(yùn)運(yùn)力發(fā)展政策存在疑慮、經(jīng)營分散、站亭配套建設(shè)未及時(shí)跟上等方面。針對(duì)這些問題，我們選取不途經(jīng)縣城的黃梅縣新開至小池鄉(xiāng)村班線作為試點(diǎn)，引導(dǎo)原有同線各路段的面的、摩的、農(nóng)巴車主購置13臺(tái)新客車，實(shí)行以車為股模式集約化經(jīng)營，實(shí)行以車為股模式公司化經(jīng)營，做到統(tǒng)一車型、統(tǒng)一進(jìn)站、統(tǒng)一排班、統(tǒng)一管理、統(tǒng)一票價(jià)、統(tǒng)一分配，實(shí)行雙線雙循環(huán)（分新線、汪濱線）運(yùn)行模式，在班線沿途新建8個(gè)候車亭22個(gè)招乎牌，班線通達(dá)三個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)（新開、分路、小池），30個(gè)行政村，服務(wù)人口近10萬人。XX年7月份，我們組織各縣市區(qū)交通局、運(yùn)管所和經(jīng)營者代表在黃梅縣新開鎮(zhèn)召開現(xiàn)場(chǎng)會(huì)，在省局農(nóng)村運(yùn)力發(fā)展引導(dǎo)資金撥付之前市運(yùn)管處墊付3.64萬元舉行了全市首批農(nóng)村運(yùn)力發(fā)展政策導(dǎo)向資金發(fā)放儀式。通過參觀黃梅縣新開至小池的農(nóng)村路站運(yùn)一體化示范線，使與會(huì)代表切身感受了地方黨委政府支持交通和農(nóng)民群眾迫切希望發(fā)展農(nóng)村客運(yùn)、參與農(nóng)村客運(yùn)經(jīng)營的濃厚氛圍，新開至小池班線的政策引導(dǎo)、經(jīng)營組織、路站運(yùn)一體化推進(jìn)等經(jīng)驗(yàn)做法在全市社會(huì)各界引起巨大反響，掀起了全市農(nóng)村路站運(yùn)一體化建設(shè)高潮。

今年，我們?cè)谌修r(nóng)村客運(yùn)深入組織開展以“質(zhì)量效益”為主題，以開展“民心杯”競(jìng)賽活動(dòng)為載體，一手抓站點(diǎn)、客車等硬件建設(shè)，一手抓從業(yè)人員、服務(wù)質(zhì)量、安全管理和行業(yè)管理等軟件建設(shè)。切實(shí)提高農(nóng)村運(yùn)輸?shù)慕M織化程度、規(guī)范化管理和服務(wù)水平，優(yōu)化農(nóng)村客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)。7月份在浠水縣團(tuán)陂鎮(zhèn)召開現(xiàn)場(chǎng)會(huì)，交流推廣浠水縣運(yùn)管所和團(tuán)陂鎮(zhèn)政府扎實(shí)開展“民心杯”競(jìng)賽，鼓勵(lì)引導(dǎo)長途班線運(yùn)輸公司投資農(nóng)村站點(diǎn)建設(shè)、優(yōu)化拓展農(nóng)村客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)、與農(nóng)民車主實(shí)現(xiàn)雙贏經(jīng)驗(yàn)做法，產(chǎn)生了很好的示范效應(yīng)。

四、抓安全，調(diào)結(jié)構(gòu)，提高質(zhì)量效益

一是堅(jiān)持“以案說法”，以我市近年發(fā)生的如2.25、5.28等幾起重特大交通事故為案例，剖析原因，分析責(zé)任，做到處處講、層層講、時(shí)時(shí)講，時(shí)刻提醒農(nóng)民車主提高安全守法經(jīng)營，警示基層運(yùn)管執(zhí)法人員依法履行職責(zé)；二是堅(jiān)持“分線管理”，根據(jù)農(nóng)村客運(yùn)分散的特點(diǎn)，我們推行按線路分片區(qū)落實(shí)車隊(duì)安全生產(chǎn)例檢例會(huì)制度，落實(shí)車隊(duì)安全管理和車輛相互監(jiān)督責(zé)任；三是優(yōu)化結(jié)構(gòu)，充分利用現(xiàn)有農(nóng)村客運(yùn)班線資源，因地制宜分別采取聯(lián)合經(jīng)營、捆綁經(jīng)營、延伸經(jīng)營等靈活多樣的方式，提高現(xiàn)有農(nóng)村客運(yùn)班車的覆蓋面，積極引導(dǎo)農(nóng)村個(gè)體客運(yùn)經(jīng)營者按照自愿的方式采取聯(lián)營、參股的方式組建農(nóng)村客運(yùn)專線運(yùn)營公司，從事農(nóng)村客運(yùn)，著力提高農(nóng)村客運(yùn)的組織化程度、規(guī)范化管理和服務(wù)水平。

五、人為本，促服務(wù)，推進(jìn)民心工程

一是強(qiáng)化服務(wù)，認(rèn)真落實(shí)農(nóng)村客運(yùn)運(yùn)力發(fā)展補(bǔ)助政策。全市運(yùn)管部門嚴(yán)格執(zhí)行《湖北省農(nóng)村客運(yùn)運(yùn)力發(fā)展政策引導(dǎo)資金使用管理暫行辦法》規(guī)定，嚴(yán)格審核條件和補(bǔ)助金額，充分發(fā)揮農(nóng)村客運(yùn)運(yùn)力政策引導(dǎo)資金的激勵(lì)作用,嚴(yán)格補(bǔ)助資金的發(fā)放、監(jiān)管，確保資金及時(shí)足額到位，確保資金?？顚Ｓ?。對(duì)已撥付的XX、XX年農(nóng)村客運(yùn)運(yùn)力發(fā)展補(bǔ)助專項(xiàng)資金，市處和各運(yùn)管所已按省局“湖北運(yùn)征網(wǎng)”公示的對(duì)象和金額足額發(fā)放到經(jīng)營者手中，對(duì)實(shí)施補(bǔ)助的農(nóng)村客運(yùn)車輛的車牌號(hào)、運(yùn)營線路、座位數(shù)、補(bǔ)助金額等情況向社會(huì)公示，自覺接受監(jiān)督，并按照《湖北省農(nóng)村客運(yùn)運(yùn)力發(fā)展政策引導(dǎo)資金使用管理暫行辦法》規(guī)定與經(jīng)營者簽訂《湖北省農(nóng)村客運(yùn)運(yùn)力發(fā)展政策引導(dǎo)資金使用合同》，加強(qiáng)運(yùn)力投入后的日常監(jiān)控和管理。二是進(jìn)一步探索改革農(nóng)村客運(yùn)許可管理模式，切實(shí)改進(jìn)工作作風(fēng)，服務(wù)農(nóng)村客運(yùn)發(fā)展不僅僅停留在辦證辦牌收費(fèi)管理層面，將服務(wù)延伸到前期的深入調(diào)查、中期的引導(dǎo)組織培訓(xùn)、后期的跟蹤服務(wù)各個(gè)環(huán)節(jié)細(xì)致縝密的工作之中，采取靈活多樣的運(yùn)輸組織方式，通過多種途徑降低農(nóng)村客運(yùn)經(jīng)營者的經(jīng)營成本，提高其營運(yùn)收入，確保農(nóng)村客運(yùn)班車開得起來、留得住。

耕耘總有收獲，汗水凝結(jié)碩果。*運(yùn)管人用一座座五級(jí)站打造了新農(nóng)村亮麗的風(fēng)景線，用一座座候車亭編織了與農(nóng)民兄弟的風(fēng)雨情，用一條條示范線鋪就了與農(nóng)民朋友的連心路，但我們清醒地認(rèn)識(shí)到當(dāng)前我市農(nóng)村客運(yùn)發(fā)展存在的不足和差距，要牢固樹立“三個(gè)服務(wù)”新理念，堅(jiān)定信心，求真務(wù)實(shí)，銳意進(jìn)取，為促進(jìn)我市路站運(yùn)一體化發(fā)展、構(gòu)建社會(huì)主義和諧社會(huì)、建設(shè)社會(huì)主義新農(nóng)村作出新的更大的貢獻(xiàn)。

《市運(yùn)管處2014年工作總結(jié)》部門工作總結(jié)

XX年，*市運(yùn)管系統(tǒng)在省運(yùn)管局正確領(lǐng)導(dǎo)和大力支持下，堅(jiān)持交通科學(xué)發(fā)展觀，全面貫徹落實(shí)黨的xx大和市委市政府關(guān)于加快社會(huì)主義新農(nóng)村建設(shè)的戰(zhàn)略部署，以“質(zhì)量效益年”為主題，以學(xué)習(xí)推廣“王靜工作法”為抓手，以深入組織開展“民心杯”競(jìng)賽為載體，努力提高農(nóng)村運(yùn)輸?shù)慕M織化程度、規(guī)范化管理和服務(wù)水平。截至XX年7月，全市完成農(nóng)村客運(yùn)站點(diǎn)投資400萬元，建設(shè)農(nóng)村五級(jí)站4個(gè)，候車亭158個(gè)，招呼站220個(gè)，新增農(nóng)村客運(yùn)運(yùn)力67輛/1053座，新開辟農(nóng)村班線21條，農(nóng)村路站運(yùn)一體化建設(shè)呈現(xiàn)良好態(tài)勢(shì)。我們具體做法是：

一、造聲勢(shì)，營氛圍，形成社會(huì)各界齊抓共管格局

農(nóng)村客運(yùn)面臨基礎(chǔ)薄弱、經(jīng)營艱難、冷熱不均、主體分散、安全系數(shù)低等這樣那樣很多現(xiàn)實(shí)的困難和問題，僅僅依靠運(yùn)管部門，一味閉門造車、按部就班難以有所作為。為扭轉(zhuǎn)局面，市運(yùn)管處于XX年4至5月份組織人員到各縣市鄉(xiāng)鎮(zhèn)村深入調(diào)查，帶著問題到周邊地市取經(jīng)探寶，形成調(diào)查報(bào)告，在《*日?qǐng)?bào)》刊登我市農(nóng)村客運(yùn)形勢(shì)分析和發(fā)展建議，引起了市委市政府和社會(huì)各界高度重視。市委書記劉善橋親自批示，并于XX年底成立以政府牽頭的工作專班，組織人員專程到天門等地市進(jìn)行學(xué)習(xí)考察，召開公安、交通、工商、稅務(wù)等部門聯(lián)席會(huì)議，專題研究部署農(nóng)村客運(yùn)發(fā)展政策措施。XX年市政府把建設(shè)農(nóng)村公路XX公里、客運(yùn)五級(jí)站7個(gè)、候車亭280個(gè)、招呼站560個(gè)，新增農(nóng)村客運(yùn)班線27條作為“八件實(shí)事”之一向全市人民作出了鄭重承諾，各縣市政府都提出了年度農(nóng)村發(fā)展硬性目標(biāo)任務(wù)，全市上下形成政府推動(dòng)、部門聯(lián)動(dòng)、村民主動(dòng)、政策拉動(dòng)的“多位一體”共謀農(nóng)村客運(yùn)發(fā)展的良好格局。

二、立規(guī)劃，明責(zé)任，步步為營扎實(shí)推進(jìn)

根據(jù)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展需要和農(nóng)村客運(yùn)實(shí)際，我們提出xxx我市農(nóng)村客運(yùn)發(fā)展的三個(gè)階段目標(biāo)：即06至XX年以治理農(nóng)村客運(yùn)秩序，落實(shí)“四定一掛”，提高農(nóng)村客運(yùn)履蓋面為重點(diǎn)工作的第一階段，07至XX年以優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)、提高質(zhì)量效益、路站運(yùn)一體發(fā)展為重點(diǎn)的第二階段；09至XX年以啃骨頭、克難攻堅(jiān)完善農(nóng)村客運(yùn)體系為重點(diǎn)的第三階段。XX年農(nóng)村客運(yùn)運(yùn)力發(fā)展主要目標(biāo)是：新增農(nóng)村客運(yùn)車輛110臺(tái)/1320客位，新增通車的行政村210個(gè)，通村率達(dá)到83％。根據(jù)每一階段任務(wù)，我們堅(jiān)持按照“統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，分級(jí)負(fù)責(zé)，以縣為主，鄉(xiāng)村配合”的原則，采取由各縣市制定年度農(nóng)村客運(yùn)發(fā)展計(jì)劃，報(bào)市運(yùn)管處集中公示，年底實(shí)行目標(biāo)完成情況考核的方法，將農(nóng)村客運(yùn)發(fā)展層層分解進(jìn)行逐車逐線落實(shí)，一步一個(gè)腳印扎實(shí)推進(jìn)。

三、樹典型，抓載體，精心培育農(nóng)村客運(yùn)市場(chǎng)

農(nóng)村客運(yùn)面臨的各項(xiàng)困難往往使農(nóng)民車主采取觀望態(tài)度，基層干部產(chǎn)生畏難情緒。因此我們始終注重培育典型示范引路，總結(jié)提煉推廣經(jīng)驗(yàn)，以此作為推進(jìn)農(nóng)村客運(yùn)發(fā)展的突破口和切入點(diǎn)。在樹立典型過程中，我們不搞“高大全”，而是結(jié)合農(nóng)村客運(yùn)發(fā)展階段性特點(diǎn)和主要問題，深入調(diào)查,選定具有代表性的培養(yǎng)對(duì)象，精心引導(dǎo)培植，提練經(jīng)驗(yàn)，以召開現(xiàn)場(chǎng)會(huì)形式進(jìn)行交流推廣。

XX年初，我們調(diào)查發(fā)現(xiàn)鄉(xiāng)村班線開通難的主要問題集中在車主對(duì)省廳局制定的農(nóng)村客運(yùn)運(yùn)力發(fā)展政策存在疑慮、經(jīng)營分散、站亭配套建設(shè)未及時(shí)跟上等方面。針對(duì)這些問題，我們選取不途經(jīng)縣城的黃梅縣新開至小池鄉(xiāng)村班線作為試點(diǎn)，引導(dǎo)原有同線各路段的面的、摩的、農(nóng)巴車主購置13臺(tái)新客車，實(shí)行以車為股模式集約化經(jīng)營，實(shí)行以車為股模式公司化經(jīng)營，做到統(tǒng)一車型、統(tǒng)一進(jìn)站、統(tǒng)一排班、統(tǒng)一管理、統(tǒng)一票價(jià)、統(tǒng)一分配，實(shí)行雙線雙循環(huán)（分新線、汪濱線）運(yùn)行模式，在班線沿途新建8個(gè)候車亭22個(gè)招乎牌，班線通達(dá)三個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)（新開、分路、小池），30個(gè)行政村，服務(wù)人口近10萬人。XX年7月份，我們組織各縣市區(qū)交通局、運(yùn)管所和經(jīng)營者代表在黃梅縣新開鎮(zhèn)召開現(xiàn)場(chǎng)會(huì)，在省局農(nóng)村運(yùn)力發(fā)展引導(dǎo)資金撥付之前市運(yùn)管處墊付3.64萬元舉行了全市首批農(nóng)村運(yùn)力發(fā)展政策導(dǎo)向資金發(fā)放儀式。通過參觀黃梅縣新開至小池的農(nóng)村路站運(yùn)一體化示范線，使與會(huì)代表切身感受了地方黨委政府支持交通和農(nóng)民群眾迫切希望發(fā)展農(nóng)村客運(yùn)、參與農(nóng)村客運(yùn)經(jīng)營的濃厚氛圍，新開至小池班線的政策引導(dǎo)、經(jīng)營組織、路站運(yùn)一體化推進(jìn)等經(jīng)驗(yàn)做法在全市社會(huì)各界引起巨大反響，掀起了全市農(nóng)村路站運(yùn)一體化建設(shè)高潮。

今年，我們?cè)谌修r(nóng)村客運(yùn)深入組織開展以“質(zhì)量效益”為主題，以開展“民心杯”競(jìng)賽活動(dòng)為載體，一手抓站點(diǎn)、客車等硬件建設(shè)，一手抓從業(yè)人員、服務(wù)質(zhì)量、安全管理和行業(yè)管理等軟件建設(shè)。切實(shí)提高農(nóng)村運(yùn)輸?shù)慕M織化程度、規(guī)范化管理和服務(wù)水平，優(yōu)化農(nóng)村客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)。7月份在浠水縣團(tuán)陂鎮(zhèn)召開現(xiàn)場(chǎng)會(huì)，交流推廣浠水縣運(yùn)管所和團(tuán)陂鎮(zhèn)政府扎實(shí)開展“民心杯”競(jìng)賽，鼓勵(lì)引導(dǎo)長途班線運(yùn)輸公司投資農(nóng)村站點(diǎn)建設(shè)、優(yōu)化拓展農(nóng)村客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)、與農(nóng)民車主實(shí)現(xiàn)雙贏經(jīng)驗(yàn)做法，產(chǎn)生了很好的示范效應(yīng)。

四、抓安全，調(diào)結(jié)構(gòu)，提高質(zhì)量效益

一是堅(jiān)持“以案說法”，以我市近年發(fā)生的如2.25、5.28等幾起重特大交通事故為案例，剖析原因，分析責(zé)任，做到處處講、層層講、時(shí)時(shí)講，時(shí)刻提醒農(nóng)民車主提高安全守法經(jīng)營，警示基層運(yùn)管執(zhí)法人員依法履行職責(zé)；二是堅(jiān)持“分線管理”，根據(jù)農(nóng)村客運(yùn)分散的特點(diǎn)，我們推行按線路分片區(qū)落實(shí)車隊(duì)安全生產(chǎn)例檢例會(huì)制度，落實(shí)車隊(duì)安全管理和車輛相互監(jiān)督責(zé)任；三是優(yōu)化結(jié)構(gòu)，充分利用現(xiàn)有農(nóng)村客運(yùn)班線資源，因地制宜分別采取聯(lián)合經(jīng)營、捆綁經(jīng)營、延伸經(jīng)營等靈活多樣的方式，提高現(xiàn)有農(nóng)村客運(yùn)班車的覆蓋面，積極引導(dǎo)農(nóng)村個(gè)體客運(yùn)經(jīng)營者按照自愿的方式采取聯(lián)營、參股的方式組建農(nóng)村客運(yùn)專線運(yùn)營公司，從事農(nóng)村客運(yùn)，著力提高農(nóng)村客運(yùn)的組織化程度、規(guī)范化管理和服務(wù)水平。

五、人為本，促服務(wù)，推進(jìn)民心工程

一是強(qiáng)化服務(wù)，認(rèn)真落實(shí)農(nóng)村客運(yùn)運(yùn)力發(fā)展補(bǔ)助政策。全市運(yùn)管部門嚴(yán)格執(zhí)行《湖北省農(nóng)村客運(yùn)運(yùn)力發(fā)展政策引導(dǎo)資金使用管理暫行辦法》規(guī)定，嚴(yán)格審核條件和補(bǔ)助金額，充分發(fā)揮農(nóng)村客運(yùn)運(yùn)力政策引導(dǎo)資金的激勵(lì)作用,嚴(yán)格補(bǔ)助資金的發(fā)放、監(jiān)管，確保資金及時(shí)足額到位，確保資金?？顚Ｓ谩?duì)已撥付的XX、XX年農(nóng)村客運(yùn)運(yùn)力發(fā)展補(bǔ)助專項(xiàng)資金，市處和各運(yùn)管所已按省局“湖北運(yùn)征網(wǎng)”公示的對(duì)象和金額足額發(fā)放到經(jīng)營者手中，對(duì)實(shí)施補(bǔ)助的農(nóng)村客運(yùn)車輛的車牌號(hào)、運(yùn)營線路、座位數(shù)、補(bǔ)助金額等情況向社會(huì)公示，自覺接受監(jiān)督，并按照《湖北省農(nóng)村客運(yùn)運(yùn)力發(fā)展政策引導(dǎo)資金使用管理暫行辦法》規(guī)定與經(jīng)營者簽訂《湖北省農(nóng)村客運(yùn)運(yùn)力發(fā)展政策引導(dǎo)資金使用合同》，加強(qiáng)運(yùn)力投入后的日常監(jiān)控和管理。二是進(jìn)一步探索改革農(nóng)村客運(yùn)許可管理模式，切實(shí)改進(jìn)工作作風(fēng)，服務(wù)農(nóng)村客運(yùn)發(fā)展不僅僅停留在辦證辦牌收費(fèi)管理層面，將服務(wù)延伸到前期的深入調(diào)查、中期的引導(dǎo)組織培訓(xùn)、后期的跟蹤服務(wù)各個(gè)環(huán)節(jié)細(xì)致縝密的工作之中，采取靈活多樣的運(yùn)輸組織方式，通過多種途徑降低農(nóng)村客運(yùn)經(jīng)營者的經(jīng)營成本，提高其營運(yùn)收入，確保農(nóng)村客運(yùn)班車開得起來、留得住。

耕耘總有收獲，汗水凝結(jié)碩果。*運(yùn)管人用一座座五級(jí)站打造了新農(nóng)村亮麗的風(fēng)景線，用一座座候車亭編織了與農(nóng)民兄弟的風(fēng)雨情，用一條條示范線鋪就了與農(nóng)民朋友的連心路，但我們清醒地認(rèn)識(shí)到當(dāng)前我市農(nóng)村客運(yùn)發(fā)展存在的不足和差距，要牢固樹立“三個(gè)服務(wù)”新理念，堅(jiān)定信心，求真務(wù)實(shí)，銳意進(jìn)取，為促進(jìn)我市路站運(yùn)一體化發(fā)展、構(gòu)建社會(huì)主義和諧社會(huì)、建設(shè)社會(huì)主義新農(nóng)村作出新的更大的貢獻(xiàn)。

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