老員工年終工作總結(jié)

伴隨著比較緊湊但不太緊張的工作節(jié)奏，2011年就這樣快接近尾聲，經(jīng)過這一年的不太忙碌的工作，卻又有很多所感所悟。

對于工作這個詞，是潛移默化的接受的，自2011年7月份從學(xué)校畢業(yè)，帶著一身稚氣來到公司參加工作。從開始的對工作環(huán)境的茫然，到后來把工作這個概念強加到自己的觀念中，從分廠的一線上升到制造公司的生產(chǎn)管理，從一個眼光狹小的高校畢業(yè)生慢慢的樹立起全局的系統(tǒng)觀念，我在一步步成長起來。

要想成為一名優(yōu)秀的管理者，還必須掌握常用的現(xiàn)代辦公軟件，以及學(xué)習(xí)其他優(yōu)秀的管理方法。在這方面，我平時除了學(xué)習(xí)一些常用的文字、圖像處理軟件外，還在分公司領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心下，開始接觸一些專業(yè)的生產(chǎn)管理方面的書籍，雖然現(xiàn)在收效甚微，但對我以后的發(fā)展是大有幫助的。

沒有太多宏偉的高瞻遠矚，也沒有過于細膩的深切體會，只是在這一年中的一些瑣碎的想法和話語，分為不太清楚的幾方面在下面慢慢道來：

一、學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識，作好本職工作

2011年1-7月，我在特種電機組學(xué)習(xí)火電生產(chǎn)管理方法。由于自身對電機知識和管理知識的欠缺，初期就表現(xiàn)出了對工作的盲目以及被動排斥，給自己的崗位學(xué)習(xí)造成了極大的阻礙。后來經(jīng)過領(lǐng)導(dǎo)和師父的及時引導(dǎo)，加上自我深入到生產(chǎn)現(xiàn)場對產(chǎn)品進行了進一步的感性認識，在經(jīng)過幾次的思想調(diào)整過后，就逐漸的適應(yīng)了生產(chǎn)管理的工作節(jié)奏和工作環(huán)境。

由于所學(xué)的專業(yè)為機械設(shè)計與制造，對機械加工有一些理論上的了解，很快就熟悉了汽發(fā)機的主要部件的機加工，對于各分廠的主要設(shè)備也有了初步的認識。慢慢的，通過每天到生產(chǎn)現(xiàn)場進行學(xué)習(xí)和觀察，然后結(jié)合專業(yè)工藝路線表和圖紙，我開始對汽發(fā)機的各個部套和總裝有了整體的認識，這樣，我對產(chǎn)品就有初步的了解了。

在了解了產(chǎn)品之后，接下來就是管理了。制造分公司作為生產(chǎn)系統(tǒng)的核心管理部門，生產(chǎn)計劃便是生產(chǎn)能順利開展起來的靈魂，作好生產(chǎn)計劃也是一個生產(chǎn)管理者的必備素質(zhì)。優(yōu)秀的生產(chǎn)計劃必須要具備良好的可執(zhí)行性、合理客觀的生產(chǎn)周期以及應(yīng)對偏差的糾正性。要作出這樣一份優(yōu)秀的生產(chǎn)計劃，作為生產(chǎn)管理者，首先要了解產(chǎn)品的工藝路線，然后根據(jù)分廠的設(shè)備能力和人員配備情況，還要能預(yù)計在實際生產(chǎn)中的突發(fā)情況，綜合判定生產(chǎn)周期，并在計劃的執(zhí)行過程中要及時跟蹤以及時糾偏。在擁有了編制生產(chǎn)計劃的能力后，要想計劃在分廠能夠正在的落實下去，除了計劃本身的優(yōu)質(zhì)性，我們更需要具有良好的溝通和協(xié)調(diào)能力。由于分廠的各管理人員在年齡、性格、文化水平存在較大差異，再加上他們的地域文化差異，就使得他們處理對待事情的方式方法不盡相同，這就要求我們必須要學(xué)會和多種不同類型的人員正確溝通交流，并在此過程中不斷的總結(jié)經(jīng)驗，不斷增強自己的協(xié)調(diào)能力。

當(dāng)然，要想成為一名優(yōu)秀的管理者，還必須掌握常用的現(xiàn)代辦公軟件，以及學(xué)習(xí)其他優(yōu)秀的管理方法。在這方面，我平時除了學(xué)習(xí)一些常用的文字、圖像處理軟件外，還在分公司領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心下，開始接觸一些專業(yè)的生產(chǎn)管理方面的書籍，

雖然現(xiàn)在收效甚微，但對我以后的發(fā)展是大有幫助的。

二、理論聯(lián)系實際，在實踐中成長

無論我們的理論知識多么豐富，最后都是要回歸到實踐中來，因為工作本身就是實踐性的。

在以前談到理論聯(lián)系實際，就會潛意識的理解為把書面的理論知識轉(zhuǎn)化為被動的動作行為。在參加工作之后才發(fā)現(xiàn)，以前的想法都是片面的或形而上學(xué)的，因為以前思考問題都是基于完全的理論之上，沒有真正觸碰到實踐的東西，才會導(dǎo)致理解結(jié)果顯得單薄和脆弱。直到慢慢的接觸到實際的工作，并在工作中去處理以一些問題，才發(fā)現(xiàn)理論和實際其實是相輔相成的，理論聯(lián)系實際本事是應(yīng)該具備主觀能動性的，理論和實踐又是一個長時間的互相轉(zhuǎn)化的過程。我們的實踐需要以理論作為基石，然后在理論基礎(chǔ)上去探索和實施；而我們在實踐過程中又不斷的進行總結(jié)和思考，為自己的理論知識補充鮮活的營養(yǎng)。理論和實踐又是一個長時間的互相轉(zhuǎn)化的過程，

冰凍三尺，非一日之寒。經(jīng)過漫長的實踐，自己在編制計劃和到分廠處理協(xié)調(diào)事情上都有了明顯的進步，每次遇到困難時，我就虛心系向別人請教，事后自己又歸納總結(jié)，不斷的改進自己的方式方法，雖然目前還是顯得稚嫩和粗糙，但我會在今后的工作中不斷的歷練和提升的。

老員工工作總結(jié)范文

本人姓名***，于2004年3月來到******水泥有限責(zé)任公司工作，工作情況總結(jié)如下：

2004年3月至今工作總結(jié)：

1、2004年3月~2005年在公司制造車間原料立磨擔(dān)任磨機巡檢工，期間嚴格按照公司及車間制度及嚴格服從車間安排的各項工作任務(wù);并對小組設(shè)備管理及薄弱的環(huán)節(jié)進行完善從而提高設(shè)備運轉(zhuǎn)率及降低故障率;在這期間我主要學(xué)習(xí)了巡檢、定檢、設(shè)備維護方面的技術(shù)及提升了自己的實際操作能力，加強了自己對問題考慮的全面性。

2、2005年~2007年4月經(jīng)公司研究決定調(diào)至機動科下屬維修組，本人刻苦學(xué)習(xí)并加強對公司設(shè)備日常維修方面的學(xué)習(xí)及設(shè)備修舊利廢方面的技術(shù)培訓(xùn);并得到理論與實踐方面的培訓(xùn);同時在專業(yè)技術(shù)人員的幫助下提高了本人的制圖能力從而為今后的工作奠定了相應(yīng)的基礎(chǔ)。

3、2007年4月~2008年2月經(jīng)公司研究決定任命為生產(chǎn)技術(shù)科設(shè)備技術(shù)員，從事全廠的設(shè)備管理工作及日常檢修方面的管理及計劃編制等工作;本人嚴格執(zhí)行公司設(shè)備管理制度，進行對設(shè)備薄弱環(huán)節(jié)改進并與相關(guān)車間部門共同商議實施從而得到解決，同年設(shè)備管理主要從加強巡檢、定檢、消除隱患及時排除隱患入手，同時在上班檢修、技術(shù)改造、提高檢修質(zhì)量等方面加強學(xué)習(xí)，使設(shè)備技術(shù)管理工作有所提高。

4、2008年2月~2010年4月?lián)卧宪囬g設(shè)備主任;在原料車間工作過程中①重點對車間硅石破碎機及板喂機進行了改造，由原來每年更換2到3次軌道及年底大修費用3~3萬元費用徹底得到解決;②對車間丹麥進口立式輥磨刮料板自己制圖并帶領(lǐng)車間人員進行加工及安裝更換，從而提高了磨機刮料板的使用周期及降低了較高的采購費用;③2010年年初車間生料磨選粉機減速機(弗蘭德減速機)輸出軸斷裂，均化庫生料供應(yīng)不足面臨窯系統(tǒng)停產(chǎn)，我?guī)ьI(lǐng)車間人員對輸出軸進行焊接修復(fù)并更改連接方式使用至今。

5、2010年4月~2011年12月因公司新**泥磨系統(tǒng)需求調(diào)至制成車間負責(zé)設(shè)備管理工作，①由于設(shè)計不合理入輥提升機機尾回料較大及粉塵較多頻繁造成提升機尾部壓死，對此從選粉機頂部加裝收灰管至提升機尾部從而降低粉塵及回料，加裝后效果顯著至今運轉(zhuǎn)正常;②對新建項目提升機對輪由原來的尼龍棒連接改為現(xiàn)在的橡膠連接從而降低設(shè)備故障。

6、2011年12至今在燒成車間從事，①對車間煤磨選粉機減速機連接進行改造使用至今;②2011年12月~2012年1月由于預(yù)熱器系統(tǒng)經(jīng)常出現(xiàn)預(yù)熱器堵料，從而車間對預(yù)熱器系統(tǒng)加裝空氣炮，從原2010年18次堵料、2011年21次改造后2012年降低至7次，對此大幅度降低了員工的勞動強度及提高了窯系統(tǒng)運轉(zhuǎn)率;③由于建廠以來煤磨系統(tǒng)因冬季溫度較低煤粉受潮均年堵料造成不下料影響停窯70小時(3~4次),2012年1月帶領(lǐng)車間員工對菲斯特稱房、二次平臺、大收塵進行保溫改造并取得了優(yōu)異成效至使煤磨系統(tǒng)未發(fā)生堵料現(xiàn)象并安全運行。

面對車間存在的問題及不足，車間員工將團結(jié)一致、奮勇拼搏、采取措施，完善當(dāng)前經(jīng)營管理中的漏洞，爭取在下一年度取得更好的業(yè)績;為此，在2013年將主要做好如下工作：

1、進一步完善車間管理考考制度，提高內(nèi)部挖潛，全員節(jié)約的能力，提**產(chǎn)、質(zhì)量，減少跑冒滴漏。

2、定時分析車間面臨的形式及問題，發(fā)現(xiàn)存在的問題和不足，提出措施及改進工作的方法，為車間的決策提供依據(jù)。

3、進一步更新觀念、創(chuàng)新制度、提高車間管理水平和競爭力，建立“管理提效”的策略，提高車間的凝聚力和抗壓能力。

下一步打算：除了進一步做好以上工作，還要重點對設(shè)備的監(jiān)護、監(jiān)測、生產(chǎn)管理提出新的要求，積極采用新技術(shù)、新材料、新工藝，把設(shè)備管理與改造、挖潛增效結(jié)合起來，更加縮短修理周期，更好的降低車間成本，做好生產(chǎn)管理工作，保證下一年生產(chǎn)任務(wù)的完成。

老員工年終總結(jié)

春去冬來，轉(zhuǎn)瞬間，歷史即將掀開新的一頁，來到龍洋公司快3年了，在龍洋也算一名老員工，作為公司的一名老員工。我深深的感受到龍洋公司之蓬勃發(fā)展的熱氣，及拼搏向上的精神，在這三年里我學(xué)會到了很多同時也懂了很多，從一個什么也不懂的銷售顧問，到今天的月銷年銷售冠軍，首先我要感謝叢總給我展現(xiàn)自我和學(xué)習(xí)的平臺，讓我能夠有學(xué)習(xí)和發(fā)展的空間，其次我要感謝鄭經(jīng)理和馬主管對我工作的的支持與幫助，正因為有了你們的幫助，補沖我的不足，我才能夠一點點的的進步，取的今天好的成績，下面我把自己這一年的工作和學(xué)習(xí)情況，做一下總結(jié)，

05年4月份來到公司我全年銷售了35臺，而06年我銷售了84臺車，.07年我自己給自己制定的目標是100臺，經(jīng)過自己的努力和全體員工的協(xié)助下，我完成了，并超額完成了我所定的目標，取的了121臺的好成績。08年我還要有新的目標和新的突破，我相信，只要我想做就沒有做不到的事情，我對自己有信心，對我們整個整體有信心，我相信只要努力，只要付出就一定會成功，加油。

銷售部是企業(yè)的一個門面，一個窗口，我們的一言一行都代表我門的企業(yè)，所以我無論是在工作還是平時生活都高要求的要求自己的言行，在高素質(zhì)的基礎(chǔ)上還要更要加強自己的專業(yè)知識和專業(yè)技能，要想做為一名優(yōu)秀合格的銷售顧問，必須能夠了解和吃透競爭車行的動態(tài)，說出他的不足之處，要做到人有我有，人有我優(yōu)，經(jīng)過這幾年的磨練，使我更加成熟，無論是談客戶還是了解客戶心理都有了很大的提高，回顧過去忙碌的工作，每談成一個客戶，非凡是那些不好談非凡叼難的客戶，到最后的成交，都對自己是一種磨練。

同時也是一種挑戰(zhàn)，現(xiàn)在看，過去的之一時期，盡管在工作的各個方面既有欣慰，也有遺憾，但有一點是值得肯定的，我們真誠的付出了，說到這里我想多說幾句，我們在平時工作中應(yīng)該懷著顆感的心去對待每一個你接待的用戶，不要把他們當(dāng)成一個生疏人，或者是一個普通的客戶，當(dāng)作朋友，親人，只要你真誠的付出，才會換來客戶的你的信任，和肯定，這是我在海馬的摸索和經(jīng)驗，記得偉大的喬基拉德說過，要想要客戶相信你的車首先要相信你的人，我認為是很有道理的。我相信只要我們真誠付出了就一定會有回報。

總之銷售部是一個不段成長的部門，我喜歡在這個崗位工作，同時也是也個鍛煉人的好部們，我有幸伴隨它成長，它讓我一個涉世未深的人，深市刻的熟悉到自己熟悉到自己的本質(zhì)工作，那就是相互之間的協(xié)作，一個人可以才華橫溢，但是沒有其他人的協(xié)助，評一人之力是什么也做不了的，所以我們要體現(xiàn)團隊精神，因為我們龍洋公司是一個整體，一個大家庭，龍洋公司的全體員工就象兄弟姐妹一樣，團結(jié)合作，我也在工作中學(xué)到了許多專業(yè)知識，和做人道理。

所以無論是崗位日常工作還是領(lǐng)導(dǎo)交代下來的任務(wù)，我都力求做到盡善盡美。

盡管有時也很累，但也體驗到苦中有樂，累中得到的是收獲，我想這也必將為自己今后工作學(xué)習(xí)上取得新的進步奠定堅持的基礎(chǔ)。我也深知，工作中自己還有很多的不足，例如：業(yè)務(wù)知識上，還沒有達到精益求精的要求，工作有時過急過亂，缺乏深入細致工作等，我要在以后工作中努力克服不足，改正缺點，加強鍛煉，以出色的表現(xiàn)為公司作出貢獻。

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