為了適應(yīng)中國(guó)民用航空人才培養(yǎng)戰(zhàn)略的發(fā)展要求，滿足未來(lái)航空市場(chǎng)對(duì)于飛行員的迫切需求，受?chē)?guó)內(nèi)多家航空公司和飛行機(jī)構(gòu)的委托，中國(guó)民航大學(xué)在全國(guó)范圍內(nèi)招收大學(xué)畢業(yè)生飛行學(xué)員。

一、學(xué)校概況

中國(guó)民航大學(xué)直屬中國(guó)民用航空局，毗鄰天津?yàn)I海國(guó)際機(jī)場(chǎng)。學(xué)校占地1900畝，在校生總數(shù)24000余人。學(xué)校堅(jiān)持立足民航、服務(wù)社會(huì)、面向世界，已發(fā)展成為目前我國(guó)唯一一所民航學(xué)科專業(yè)門(mén)類齊全、將航空宇航科學(xué)技術(shù)與交通運(yùn)輸工程兩大學(xué)科群交叉融合的高等學(xué)府, 被譽(yù)為中國(guó)民航人才的搖籃，科學(xué)技術(shù)研究的中心，國(guó)際文化交流的窗口。自1951年建校以來(lái)，中國(guó)民航大學(xué)為民航和社會(huì)培養(yǎng)各類人才8萬(wàn)余人，孕育出的一代代學(xué)子占中國(guó)民航職工總數(shù)七分之一，占高級(jí)工程技術(shù)和管理人才三分之一。

中國(guó)民航大學(xué)對(duì)飛行人才的培養(yǎng)與中國(guó)民航的成長(zhǎng)同步，其教育歷史可追朔到上世紀(jì)50年代。自2003年恢復(fù)設(shè)立飛行技術(shù)專業(yè)后，基于60余年辦學(xué)歷史的積淀，中國(guó)民航大學(xué)飛行技術(shù)專業(yè)先后被授予“教育部特色專業(yè)建設(shè)點(diǎn)”、“天津市品牌專業(yè)”，加入了教育部“卓越工程師教育培養(yǎng)計(jì)劃”，2012年又被教育部列為“本科教學(xué)質(zhì)量與教學(xué)改革工程專業(yè)綜合改革試點(diǎn)單位”。截止今年，與包括中國(guó)國(guó)際航空公司、中國(guó)東方航空公司、中國(guó)南方航空公司等在內(nèi)的合作航空公司達(dá)26家，累計(jì)為中國(guó)民航培養(yǎng)了各類飛行學(xué)員近5000人。

二、招生對(duì)象及培養(yǎng)規(guī)格

招收全日制普通高等教育本科（含）以上學(xué)歷，男性，專業(yè)不限，理工類優(yōu)先，應(yīng)、往屆兼收。年齡要求：本科學(xué)歷者25周歲（含）以下，碩士研究生學(xué)歷者27周歲（含）以下，博士研究生學(xué)歷者29周歲（含）以下。要求具有較好的英語(yǔ)聽(tīng)說(shuō)基礎(chǔ)，達(dá)到國(guó)家英語(yǔ)四級(jí)考試（CET-4）425分（含）以上。

所有招收的飛行學(xué)員均為委托培養(yǎng)單位訂單式培養(yǎng)，學(xué)生在完成飛行基礎(chǔ)理論培訓(xùn)和飛行駕駛技術(shù)培訓(xùn)以后，取得民用航空器多發(fā)商用駕駛員執(zhí)照和國(guó)際民航組織飛行人員英語(yǔ)等級(jí)3級(jí)以上簽注。

三、培養(yǎng)進(jìn)程

全部培養(yǎng)進(jìn)程分為兩個(gè)階段進(jìn)行：第一階段學(xué)生在中國(guó)民航大學(xué)學(xué)習(xí)飛行基礎(chǔ)理論課程；第二階段學(xué)生由簽約培養(yǎng)單位派往國(guó)內(nèi)外飛行訓(xùn)練機(jī)構(gòu)進(jìn)行飛行駕駛訓(xùn)練。

四、學(xué)生管理

學(xué)校設(shè)置飛行學(xué)員隊(duì)，對(duì)學(xué)生實(shí)行準(zhǔn)軍事化管理，一日生活制度化，學(xué)生在學(xué)期間必須遵守學(xué)校、簽約培養(yǎng)單位、飛行訓(xùn)練機(jī)構(gòu)的各項(xiàng)規(guī)定和要求。

五、就業(yè)政策

學(xué)生在入校前需與委托培養(yǎng)單位簽署委托培養(yǎng)/就業(yè)協(xié)議，完成飛行駕駛訓(xùn)練后必須回簽約單位從事相應(yīng)的民用航空飛機(jī)駕駛工作。

六、淘汰政策

鑒于飛行訓(xùn)練的特殊要求，學(xué)生在飛行培訓(xùn)的各個(gè)階段會(huì)出現(xiàn)一定的淘汰，學(xué)生可能因政治條件、身體條件、學(xué)習(xí)成績(jī)、英語(yǔ)水平以及飛行技術(shù)等原因被停飛，被停飛學(xué)生的后續(xù)處理按其簽約培養(yǎng)單位的相關(guān)政策執(zhí)行。

七、培養(yǎng)費(fèi)用

學(xué)生在飛行基礎(chǔ)理論學(xué)習(xí)階段和飛行駕駛訓(xùn)練階段的學(xué)費(fèi)、住宿費(fèi)、伙食費(fèi)、被裝費(fèi)等費(fèi)用按簽約培養(yǎng)單位的相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

八、 報(bào)名基本條件

政治思想素質(zhì)：熱愛(ài)祖國(guó)，熱愛(ài)人民，擁護(hù)黨的路線、方針、政策，遵守國(guó)家憲法和法律，志愿從事祖國(guó)民航事業(yè)，熱愛(ài)飛行工作；具有高度的責(zé)任心、良好的工作態(tài)度、服務(wù)社會(huì)的意識(shí)以及團(tuán)結(jié)協(xié)作的精神；具有良好的道德修養(yǎng)、品行端正，無(wú)不良行為記錄。

身體自薦標(biāo)準(zhǔn)：五官端正，身心健康，生理功能正常，無(wú)傳染病史和精神病家族史，無(wú)久治不愈的皮膚??；身高 165厘米（含）—185厘米（含），體質(zhì)指數(shù)BMI 18.5（含）—24（含），無(wú)“O”、“X”型腿；雙眼沒(méi)有經(jīng)過(guò)任何手術(shù)，任何一眼裸眼遠(yuǎn)視力不低于0.3（C字表），無(wú)色盲、色弱、斜視，無(wú)較重的沙眼或倒睫；無(wú)齲齒、明顯四環(huán)素牙及兩顆以上的斷、缺牙；會(huì)普通話，口齒清楚，聽(tīng)力正常；具有敏捷的反應(yīng)能力和身體協(xié)調(diào)能力。

凡前期在各類飛行駕駛技術(shù)訓(xùn)練過(guò)程中被停飛的學(xué)生均不允許報(bào)名。

九、 招飛程序

學(xué)生參加招飛需經(jīng)過(guò)以下環(huán)節(jié)：報(bào)名審查、預(yù)選初檢、體檢鑒定、委托培養(yǎng)單位面試、民用航空背景調(diào)查等。各環(huán)節(jié)均合格者，由委托培養(yǎng)單位與之簽訂培養(yǎng)/就業(yè)協(xié)議，相關(guān)培養(yǎng)/就業(yè)政策、保險(xiǎn)和待遇按簽約培養(yǎng)單位的規(guī)定執(zhí)行。

體檢鑒定按照中國(guó)民航局頒布的《民用航空招收飛行學(xué)生體格檢查鑒定標(biāo)準(zhǔn)》執(zhí)行；民用航空背景調(diào)查按照中國(guó)民航局頒布的《民用航空背景調(diào)查規(guī)定》執(zhí)行。

新生入學(xué)后，學(xué)校在一個(gè)月內(nèi)按《民用航空招收飛行學(xué)生體格檢查鑒定標(biāo)準(zhǔn)》進(jìn)行入校復(fù)查，復(fù)查合格者方能進(jìn)入飛行基礎(chǔ)理論學(xué)習(xí)階段。不合格者將按委托培養(yǎng)單位與之簽訂的培養(yǎng)/就業(yè)協(xié)議有關(guān)規(guī)定處理。

十、報(bào)名方式

請(qǐng)登錄中國(guó)民航大學(xué)網(wǎng)站www.cauc.edu.cn ，點(diǎn)擊“招生就業(yè)” 進(jìn)入“飛行招生”，點(diǎn)擊“招飛報(bào)名”欄進(jìn)入招飛在線報(bào)名系統(tǒng)進(jìn)行網(wǎng)上預(yù)報(bào)名，經(jīng)審核確認(rèn)后下載打印《招飛報(bào)名表》并按照網(wǎng)上通知的時(shí)間、地點(diǎn)參加預(yù)選初檢。

參加預(yù)選初檢所需材料：

1.本人身份證; 2.學(xué)生證（應(yīng)屆生）; 3.大學(xué)本科畢業(yè)證（往屆生）; 4.各類英語(yǔ)成績(jī)證明; 5.下載打印的《招飛報(bào)名表》; 6.兩張一寸近期免冠彩色照片（背面注明學(xué)校、姓名）。

咨詢電話：022-24092508（Tel/Fax）

學(xué)校網(wǎng)址：www.cauc.edu.cn

學(xué)校地址：天津市津北公路2898號(hào) 郵編：300300

放飛希望、超越夢(mèng)想，飛行員從這里啟航

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