【第一篇】：2014年車間工作總結(jié)(張?zhí)?—鋼結(jié)構(gòu)，鋼結(jié)構(gòu)車間工作總結(jié)

構(gòu)有限公司楊林總廠二車間 2014 年度工作總結(jié)分管領(lǐng)導(dǎo)

車間負責人

匯報人

時間：2014 年 11 月 30 日1 2014 年車間工作總結(jié)（正文）2014 年，在各級領(lǐng)導(dǎo)的正確指引下，我始終恪盡職守、團結(jié)同 事，堅決服從各項管理方針、政策，想方設(shè)法推進工作進步?，F(xiàn)將本 人年度工作總結(jié)如下：第一、認真落實生產(chǎn)指導(dǎo)計劃，穩(wěn)步提升產(chǎn)量 在生產(chǎn)管理中，我始終按照“聽從領(lǐng)導(dǎo)、輔助主任、緊跟計劃、 做實基礎(chǔ)、提高產(chǎn)量”的原則來推進工作。在每一項生產(chǎn)安排中，我 都會嚴格按照廠部月計劃以及車間周計劃的安排來指導(dǎo)車間的生產(chǎn) 工作；同時，根據(jù)情況的變化而及時合理的調(diào)整生產(chǎn)工作。通過集體 的努力，車間的產(chǎn)量穩(wěn)步提升。其中，3 月份的產(chǎn)量是 XX 噸，5 月 份是 XX 噸，6 月份是 XX 噸，7 月份是 XX 噸，8 月份是 XX 噸，9 月份是 XX 噸，10 月份是 XX 噸；同時，7 月份的任務(wù)達成率達到 X%，10 月份的任務(wù)達成率是 X%。

自從專項管理風塔以來， 我繼續(xù)發(fā)揮以前的成功經(jīng)驗， 揚長避短， 始終致力于提高風塔的產(chǎn)量和進度。其中，7 月產(chǎn)量是 XX 噸，8 月 是 XX 噸，9 月是 XX 噸，10 月是 XX 噸，11 月是 XX 噸。面對風塔 這個新的工程項目，雖讓過程很曲折，但是，我們一直在前進。

在平常的工作中，我還進行了以下工作：1、參與班組早會、月 度總結(jié)會；2、檢查班組安全、質(zhì)量工作開展情況；3、核算班組單價 并進行跟蹤以測評適用效果；4、組織班組到其他車間進行學(xué)習(xí)，不 斷提高本車間的工作水平；5、參與各部門組織的專項檢查；6、積極2 與職工溝通、談心，宣傳正能量，鼓舞職工斗志。第二、以人為本，狠抓落實安全生產(chǎn)管理 以人為本，首先是以人的生命安全為根本。

“嚴格要求安全在， 松松垮垮事故來” 。習(xí)近平總書記在安全生產(chǎn)工作會中提出的“紅線” 觀點，實質(zhì)上就是把保護生命放在高于一切的位置，體現(xiàn)了“以人為 本、生命至上”的價值取向。這正是安全生產(chǎn)工作的價值追求。在車 間的安全管理中，我主要從以下方面來推進

1、建立安全管理考核長效機制。

為切實推動安全管理工作進步， 我們在車間建立了安全績效考核，通過考核，明確班組職責，提高班 組安全管理的主動性； 2、劃分區(qū)域，明確責任范圍。我們對于一些交叉的作業(yè)工位進 行劃分，明確班組之間的管轄范圍，避免了安全管理的死角；3、推動形成隱患整改過程跟蹤的工作機制。為提高隱患整 改的執(zhí)行力度，及時排除各種安全隱患，車間在安全整改中，由 車間主任不定期跟蹤檢查，同時，鼓勵班組或其他職能部門進行 投訴監(jiān)督。

這樣一來， 快速形成了全車間各班組齊抓共管的局面；4、有針對性的開展專項整治行動。我根據(jù)車間的實際情況，對 生產(chǎn)中的安全隱患采取專項治理活動， 例如

“三違行為” 、 勞保佩戴、 起重的吊具選用、板材堆放、余料管理等。在過程中，我主要通過現(xiàn) 場指導(dǎo)、會議、早班會以及借助安全部等方式來開展工作； 5、推進車間安全文化建設(shè)。通過會議、學(xué)習(xí)、標語、宣講等方3 式，在車間形成安全生產(chǎn)文化氛圍，提高員工安全意識； 6、參與安全責任狀的簽署。作為車間管理人員，我深知自己在 安全管理中的重大責任。

為此， 積極響應(yīng)廠部號召， 簽訂安全責任狀； 7、組織車間級安全教育。根據(jù)教育的規(guī)定，車間級安全教育是 第二級，新員工在完成安全部的第一級安全教育后，我都組織二級教 育。到目前，我已經(jīng)組織了 7 次，共計 61 人的二級安全教育。第三、內(nèi)修質(zhì)量，外樹形象，力推質(zhì)量提升 “質(zhì)量上，成本降，占領(lǐng)市場有希望” 。精于求精的質(zhì)量是公司、 總廠占領(lǐng)市場，走向未來的基石。我在質(zhì)量管理中，主要采取以下方 式來推進

1、建立健全質(zhì)量考核責任體系。為進一步明確質(zhì)量管理的權(quán)責 利關(guān)系，我們在車間建立質(zhì)量績效考核并同步建立質(zhì)量投訴制度。通 過考核，明確班組以及操作人員的責任，更為重要的是建立了一種無 形的質(zhì)量文化，將“優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品”的理念深深的根植于職工心中； 2、 堅定執(zhí)行總廠質(zhì)量管理文件， 做實過程控制。

楊林總廠的 《鋼 結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量實施細則》和《控制質(zhì)量可追溯性管理規(guī)定》是控制構(gòu) 件質(zhì)量的重要依據(jù)。在 2014 年，我們一直在不斷強化對這兩個文件 的執(zhí)行力度，構(gòu)件質(zhì)量得到較快提升； 3、充分利用互檢員并對接好質(zhì)量部，共同提高構(gòu)架質(zhì)量。在工 序流轉(zhuǎn)中，我力推半成品報檢，同時，經(jīng)常與質(zhì)量部的溝通，及時掌 握構(gòu)件質(zhì)量情況，發(fā)現(xiàn)問題，立即整改；4 4、不斷加強自學(xué)，不定期不定時進行抽查。為了對質(zhì)量工作有 更好的把握，我在空余時間盡可能的學(xué)習(xí)質(zhì)量檢驗的知識，并在工作 中不斷對構(gòu)件進行抽檢。第四、學(xué)習(xí)先進經(jīng)驗，不斷提高生產(chǎn)效益 在風塔制作中，我們是新進入市場的，在很多方面經(jīng)驗不足。為 快速適應(yīng)市場競爭并形成高效的生產(chǎn)能力， 我們學(xué)習(xí)并運用了一些其 他單位的先進做法，主要如下

1、推行無碳刨工藝。我們在風塔制作中，借用了“無坡口”工藝， 促使進度提升并節(jié)約了輔材消耗； 2、推行“無坡口”工藝。我們將 16mm 以下的板（含 16mm）的 采取無破口焊接。

在沒有經(jīng)驗的時候， 我們選取了一段塔筒作為實驗， 同時， 為謹慎起見， 我們還請工藝部、 質(zhì)量部在過程中及時跟蹤觀測， 并總結(jié)經(jīng)驗。通過大家的努力，無坡口工藝推行成功； 3、學(xué)習(xí)并結(jié)合車間實際改善生產(chǎn)線的布置。我們根據(jù)風塔制作噸 位重、體積大、焊接要求高的特點重新規(guī)劃了生產(chǎn)線的布置。設(shè)置了 專門的下料板材對方區(qū)，將卷管、縱焊、回圓的筒體進行分類堆放， 及大地方便了組對工作，提高了生產(chǎn)效益。第五、深入輔材消耗測試，為成本工作提供數(shù)據(jù) 二車間所制作的很多構(gòu)件是公司在以前很少接觸甚至沒有接觸 過的，所以，在諸多方面沒有經(jīng)驗和數(shù)據(jù)，尤其是在輔材消耗方面的5 數(shù)據(jù)。為此，我經(jīng)常深入制作工程中，跟蹤測試構(gòu)件的輔材消耗并及 時分析匯總。在萬達工程中，我對圓管柱、箱型梁、箱型支撐、C 型 支撐等進行測試，形成了一些指導(dǎo)工作的數(shù)據(jù)；同時，我在涉及變更 的工程中也進行了大量的測試分析，較好的將所產(chǎn)生的人工、輔材測 算出來，推動了車間工作的進步。第六、配合主任，認真履職，相互幫助，共同促進 在工作中，二車間形成主任，2 個副主任的分工與協(xié)作的工作模 式。主任主管中跨，我自己主管一跨，徐副主任主管三跨。工作中， 我們相互溝通、幫助，及時處理車間面對的各種問題。在我主管的工 作中，分管領(lǐng)導(dǎo)、劉主任以及徐副主任都給予了極大的支持與幫助。第七、業(yè)務(wù)創(chuàng)新 業(yè)務(wù)創(chuàng)新是促進跨越式發(fā)展的重要方式，在日常工作中，創(chuàng)新主 要與以下方面

1、 設(shè)置制作焊劑回收裝置。

為解決車間長時間的焊劑的回收問題， 我和何榮道同志設(shè)計一個焊劑回收裝置。

該裝置使用方便， 效益較高， 自投入使用以來， 車間快速解決了安全文明施工問題以及輔材回收問 題。

2、為規(guī)范輔材領(lǐng)用，我設(shè)計使用了《授權(quán)委托書》 。通過這種方式 限定了領(lǐng)用人，極大地規(guī)范了物資領(lǐng)用，提高了成本控制成效。

3、車間的其他創(chuàng)新還有：焊接小車平臺、風塔門框以及焊接工6 藝創(chuàng)新。第八、車間以及自身存在的不足 1、車間存在的不足 （1）工序之間的報檢還沒有進入正軌。在大唐風塔中，因為 沒有過程報檢，在制作中，問題較多。為此，我在大黑山風塔中， 極力推動過程工序報檢，將以往沒有報檢的卷圓、縱焊和回圓納 入質(zhì)量檢測范圍，雖然取得一定成效，但是，還要進一步強化。

（2）車間的整體安全意識不高； （3）工序之間的搭接還在不符合目前的生產(chǎn)情況； （4）桁車的配合不能適應(yīng)目前風塔的制作； （5）職工的成本意識有待提高； （6）在生產(chǎn)中，沒有完全形成與生產(chǎn)部、物資部、工藝部、 質(zhì)量部等部門的高效工作對接； 對于生產(chǎn)工作中的跨部門協(xié)同處 理能力有待提高； （7）車間設(shè)備的管理處于被動、粗放的狀態(tài)，幾乎是是一種 “救火式”的管理，缺乏事前、事中的控制。

2、自身存在的問題 （1）我自己在技術(shù)方面比較比較薄弱，亟需學(xué)習(xí)； （2）風塔的管理經(jīng)驗欠缺，對于非正常問題的處理能力不夠； （3）性格不夠沉穩(wěn)，容易發(fā)火。7 第九、解決問題的措施 對于車間以及我自身存在的問題，我主要從以下方面來改進

1、繼續(xù)推進工序報檢并將該項工作納入車間考核； 2、全方位、多形式對員工進行安全意識培訓(xùn)，建立安全文明 施工經(jīng)濟責任制； 3、推動班組之間的配合以及協(xié)作，強化班組之間的整體意識 和大局觀念； 4、建立成本控制經(jīng)濟責任制，積極提倡節(jié)約意識； 5、加大行車工培養(yǎng)力度，尤其是適應(yīng)風塔工作的職工； 6、強化自己在技術(shù)方面的學(xué)習(xí)，提高綜合素質(zhì)； 7、強化和各部門、構(gòu)件中心以及項目相關(guān)人員的工作聯(lián)系， 面對問題，快速處理； 8、學(xué)習(xí)風塔制作的管理經(jīng)驗，強化和成功企業(yè)的交流； 9、建立大局觀念，克制自己的性格不足，力爭在工作中沉穩(wěn) 的處理各種工作。第十、2015 年的規(guī)劃 在新的一年里，我的規(guī)劃主要是以下方面

1、大幅度提高風塔產(chǎn)量。在 2015 年，風塔產(chǎn)量要實現(xiàn) XX 噸 /月及以上的跨越（車間意外的因素影響除外） ； 2、 推進人才培養(yǎng)。

我主要在風塔工程中進行人才培養(yǎng)， 在 2015 年，培養(yǎng) 2 個組對人員、4 個環(huán)焊人員、2 個內(nèi)件安裝人員、28 個火攻校正人員、2 個鍍鋅件安裝人員、桁車工 4 人；其他工種 的人員培訓(xùn)根據(jù)實際情況來看；總體來講，就是要具備獨立的風 塔制作能力； 3、繼續(xù)推進車間績效考核，將質(zhì)量、安全、進度、成本等納 入考核；同時，我們要在安全工作中在上臺階，2015 年安全管 理的目標是：車間全年不發(fā)生死亡事故，不發(fā)生區(qū)域重大火災(zāi)事 故；年度重傷率控制在每加工 3.5 萬噸發(fā)生一起以下，輕傷發(fā)生 在 2 起以下；車間安全達標率 100%，優(yōu)良達標率 92%以上；年 度職業(yè)病案例為零；車間不發(fā)生集體斗毆事件； 4、深入進行輔材、人工消耗測試并形成體系； 5、緊密配合劉主任并積極支持徐副主任工作，推動形成分工、 協(xié)作、高效的工作模式。第十一、結(jié)語 “既然選擇，就要風雨兼程” 。在 2015 年，我將緊緊圍繞公 司、總廠的發(fā)展目標，恪盡職守、愛崗敬業(yè)、銳意進取，為推動 車間發(fā)展，促進公司、總廠進步而一如既往執(zhí)著的工作！匯報人

2014 年 11 月 30 日9 10

【第二篇】：鋼結(jié)構(gòu)行業(yè)生產(chǎn)部部門年終總結(jié)報告，鋼結(jié)構(gòu)車間工作總結(jié)

結(jié)報告（2013 年）時光飛快，歲月穿梭。轉(zhuǎn)眼 2013 年已成為過去。在過去的一 年中，生產(chǎn)部在上級領(lǐng)導(dǎo)的大力支持和各部門的密切配合下通過 全體員工共同的努力，基本完成了公司下達的各項生產(chǎn)任務(wù)。在 此，我代表生產(chǎn)部對一年來的工作予以回顧和總結(jié)。

一、工作回顧 生產(chǎn)部方面 過去的一年里，我們生產(chǎn)部力挑重擔，克服生產(chǎn)計劃與實施 背離的矛盾，在部分原材料不能按時到位的情況下，組織員工克 服困難、靈活調(diào)整計劃、加班加點較好的完成了公司下達我廠的 生產(chǎn)任務(wù)，全年共完成項目十余個，成品約 5210 噸（后附表）， 在進度和質(zhì)量方面基本達到客戶要求，我們在保證生產(chǎn)任務(wù)的情 況下，著重抓了一下幾個方面的工作

（1）安全管理方面 基于行業(yè)的特殊性及總結(jié)一直以來的經(jīng)驗教訓(xùn)，在過去的一 年里，我們把安全生產(chǎn)納入日常管理之中，每個禮拜三都組織開 例會，而且對所有員工在例會上進行安全知識的教育以及真人真 事現(xiàn)身說法等多種形式，并監(jiān)督檢查及時消除各崗位存在的安全 隱患，使每個員工都有“安全人人抓，安全人人管”的思想意識， 同時加強了對車間生產(chǎn)現(xiàn)場生產(chǎn)紀律和勞保用品佩戴的監(jiān)管，保 證了生產(chǎn)體系安全，從而保證車間的生產(chǎn)有序運行，故而 2013 年 全年都沒有發(fā)生重大安全事故。

（2）產(chǎn)品質(zhì)量方面 今年全年車間都實行“每日一檢、每崗必檢”，產(chǎn)品存在外 觀、焊縫不達標等問題，在每個禮拜的例會上都會進行總結(jié)，發(fā) 現(xiàn)問題及時處理，所以我們在完成產(chǎn)量的同時也高度重視產(chǎn)品質(zhì) 量，嚴把生產(chǎn)工序的每一個質(zhì)量過程控制關(guān)，并完善了質(zhì)量管理 體系，嚴格要求每個班組每日對當日產(chǎn)品進行報檢，并填寫報檢 單，本崗位不合格產(chǎn)品絕不流入下一崗位。

（3）提高員工技術(shù)技能水平 因公司生產(chǎn)任務(wù)有段時間不足，生產(chǎn)一線員工情緒極不穩(wěn)定 的情況下、這無疑給生產(chǎn)管理帶來極大壓力，在這樣的壓力推動 下，本部門還是堅定地進行對員工崗前崗中培訓(xùn)，保證新進員工 順利的進入崗位角色，做到一專多能。在今年全年車間實行量化 考核，一年以來，在車間各班組的配合下基本走上正軌，但也有 不完善的地方，在新的一年我們加強管理、合理調(diào)整，力爭做到 公平、公正、透明。

二、節(jié)能降耗 1、本年度材料利用率在部分項目上面做的不是很好，例如

大西鐵路和賽格停車場兩個項目的圓管柱由于構(gòu)件上面異形件較 多且加工廠無排版軟件，導(dǎo)致下料班無法以最低損耗下料，所以 以上兩個損耗高達 10%；而銅川美鑫項目花紋板來料規(guī)格為 -4.5*1250*6000，實際用料踏步板規(guī)格為 380*900，余料為 210*6000，損耗為 9%；有部分項目生產(chǎn)部按照圖紙加工完成后會 出現(xiàn)多余構(gòu)件（小件、異形件較多）這樣無疑就降低了材料利用 率，增加了成本，而這方面技術(shù)部和生產(chǎn)部都有責任。

2、關(guān)于材料領(lǐng)用油漆、焊材、氣體等輔材的領(lǐng)用一直沒有太 大問題，而在板材領(lǐng)用方面我們雖然實行先領(lǐng)料后加工的的管理， 但是前期一直沒有很好的延續(xù)下去，所以在這方面還是存在一些 問題，例如：在中航 207 項目格構(gòu)柱中需采用 L63*6 的角鋼，而 當時與銅川美鑫項目角鋼同時進廠，由于我們的疏忽沒有監(jiān)督工 人先領(lǐng)料后加工，所以導(dǎo)致錯把 L63*5 的角鋼當作 L63*6 的角鋼 用，給加工廠及公司帶來名譽和經(jīng)濟上的損失。在新的一年我們 將對每個班組及每個項目的的領(lǐng)料進行嚴密的控制和計算，實行 和量化考核同時“每日一報” ，以及加強對下料班在鋼材領(lǐng)料方面 對邊料及余料的利用，同時對車間員工灌輸節(jié)能降耗意識，爭取 讓車間每位員工都能在工作中自主自覺的形成節(jié)省資源，不鋪張、 不浪費的良好習(xí)慣。

三、展望 2014 2014 年度工作規(guī)劃 1、加強管理，提高自身管理水平和協(xié)調(diào)能力，堵塞管理中的 漏洞， 完善各項管理制度， 車間一線人員控制在 35-38 人之間 （不 包括臨時用工），普通門式鋼構(gòu)產(chǎn)量為 700 噸/月，十字柱、箱體 產(chǎn)量為 450 噸/月。完善各班組量化考核制度，上報領(lǐng)導(dǎo)，待批準 后實施。

2、注重崗位練兵， 培養(yǎng)一支一專多能、 能打硬仗的員工隊伍， 關(guān)鍵時刻沖的上、打得贏。

3、引入競爭機制，開展工序班組、個人之間的競爭意識，形 成爭先創(chuàng)優(yōu)的氛圍。

4、今年全年零重大事故的成績是我們各個部門共同努力的 成效，我們一定加強安全管理，把安全落實到各班組、個人，要 求各班組對本班組吊鉤、吊索、鋼絲繩等吊具定期進行檢查，力 爭做到在新的一年延續(xù) 2013 年全年零事故的目標。

5、產(chǎn)品質(zhì)量方面，我們將提高本部門員工質(zhì)量意識，在每個 項目開工之前請技術(shù)、質(zhì)檢等部門配合對員工進行該項目的技術(shù)、 質(zhì)量交底。嚴格執(zhí)行報檢程序，力爭做到次交檢合格率 95%以上， 出廠合格率 100%。

三、為方便生產(chǎn)我們提以下幾點建議 1、明確責任、嚴格把關(guān) 應(yīng)更好的完善產(chǎn)品的圖紙技術(shù)資料，并確保其發(fā)放的準確性 和完整性。今年一年因圖紙產(chǎn)生的問題也有不少，雖然經(jīng)過我們 各部分積極的配合并解決掉，但是也給我們工作帶來了一定程度 上的困難，所以，只有在圖紙確保無誤的條件下生產(chǎn)部才能及時 嚴格的按照圖紙進行加工，因此，我們建議技術(shù)部盡可能出圖準 確、無誤，最好圖紙上不要出現(xiàn)根據(jù)生產(chǎn)部實際加工需要而加工 （小件）。來料方面建議技術(shù)部和采購部門及時溝通，根據(jù)圖紙 構(gòu)件尺寸需要來料，把損耗降到最低。

2、加強各部門之間的緊密配合 提高自身的溝通能力，積極主動和員工溝通，了解員工所想， 及時化解工作中的矛盾，解決問題，對生產(chǎn)可以事半功倍。要對 廠里管理層每個部門和每個員工都明確、責任和權(quán)力，以便做到 工作事事有人管、辦事有章程、工作有檢查，這樣才可以把各部 門之間的磨合、配合落到實處，調(diào)動廣大員工的積極性，形成一 個嚴密的生產(chǎn)體系！另外，加工廠各部門如遇零活（割草、搬運 等）在車間生產(chǎn)任務(wù)不飽滿的情況下由生產(chǎn)部做人員安排，所屬 部門負責人在日報表簽字確認（做到誰用人誰出錢）。

3、增加員工的團隊凝聚力 因本行業(yè)工人流動性大，個別員工的團隊凝聚力和歸屬感不 強。長此以往必將影響產(chǎn)品質(zhì)量、工作效率等，建議公司在企業(yè) 文化、員工歸屬感及團隊凝聚力方面加強樹立與培訓(xùn)，讓我們的 員工有“以廠為家”的感覺。另外在業(yè)務(wù)量方面需增加，避免出 現(xiàn)像今年生產(chǎn)任務(wù)不足的情況。

面對即將到來的 2014 年，我們生產(chǎn)部愿以最飽滿的熱情對待 新年的每一天，我們將加強自主管理的意識，在現(xiàn)有的基礎(chǔ)上， 積極與各部門機密配合，團結(jié)協(xié)作，克服存在的不足與困難，提 高工作質(zhì)量，進一步抓好安全生產(chǎn)，為企業(yè)的發(fā)展盡我們最大的 努力！工程 名稱 噸位陜柴 408咸陽 有色西飛 655西飛 2 號廠房第三建 筑公司 40.965周至 四中 217.019柞水 中學(xué) 72.485287.367120.602428.94862.04工程 名稱 噸位三星管架虹程箱 型柱銅川美鑫大西鐵路中航 207賽格停 車場146.78334.94約 850263.9211384.6481300.192生產(chǎn)部 2013 年 12 月 25 日

【第三篇】：2012年度鋼結(jié)構(gòu)安全生產(chǎn)工作總結(jié)，鋼結(jié)構(gòu)車間工作總結(jié)

度安全生產(chǎn)工作總結(jié)2012 年鋼結(jié)構(gòu)第二工程公司在集體和機械公司領(lǐng)導(dǎo)組織下，加 大監(jiān)督檢查密度，加大對問題的查處程度，有效防范案件事故發(fā)生， 始終貫徹“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的安全方針，突出“科 學(xué)發(fā)展·安全發(fā)展”活動主題，結(jié)合集體“三層九中心”要求，大力 宣傳安全生產(chǎn)方針、政策、法律法規(guī)，強化員工安全生產(chǎn)法律意識。

今年鋼結(jié)構(gòu)第二工程公司整體安全生產(chǎn)形勢基本實現(xiàn)了平穩(wěn)有 序，實現(xiàn)了安全生產(chǎn)平穩(wěn)運行的良好態(tài)勢，全年安全工作取得良好成 績。按照集團和公司的部署，認真貫徹落實上級有關(guān)各項文件精神， 重視抓好車間和班組安全生產(chǎn)工作。把工作重點落實到基層，抓安全 到車間、庫房、班組。關(guān)于綜合治理工作今年我分廠主要做了以下幾 個方面的工作

1、加強安全綜合治理工作的領(lǐng)導(dǎo)，健全完善管理制度，實施安全 責任制。安全事故無小事。安全生產(chǎn)及綜合治理工作面臨的任務(wù)十 分嚴峻。為此，我公司認識到加強安全生產(chǎn)工作的重要性，牢固樹 立安全第一的思想，增強責任意識和憂患意識，摒棄麻痹思想和僥 幸心里，正確處理業(yè)務(wù)發(fā)展與安全生產(chǎn)、安全穩(wěn)定的關(guān)系。繼續(xù)貫 徹“預(yù)防為主、安全第一”的工作方針，堅持以查防案件、杜絕安 全事故為重點，大力提高員工的防范意識，扎實有效做好安全綜合 治理工作，制訂了生產(chǎn)工作突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案，并下發(fā)各部門，各 車間本著“誰主管，誰負責”的原則，一級抓一級，年初由孟經(jīng)理 安排，認真落實安全生產(chǎn)責任制，簽訂了分廠與項目經(jīng)理、車間主 任的安全生產(chǎn)責任書；項目經(jīng)理、車間主任再和各個施工人員簽訂 使安全工作責任到人，落實到位。

2、 做好安全生產(chǎn)工作， 制度是保證。

面對新形式公司結(jié)合實際， 在原來一些管理制度的基礎(chǔ)上， 制訂、 修改和完善了一系列防風險、 防差錯的規(guī)章制度。加強監(jiān)督管理工作。進一步完善了防范風險分 析例會?？梢哉f，通過一系列制度的健全和完善，公司對風險防范 工作建立了較為有效嚴密的制度，員工有章可依，有章可循，以制 度來規(guī)范和約束工人的行為。

3、加大安全監(jiān)督檢查工作密度，狠抓規(guī)章制度的落實。我分廠根 據(jù)集團和公司檢查規(guī)定，開展日常巡查、專項檢查。同時，成立安 全檢查小組，月底組織小組有關(guān)人員開展綜合檢查，包括現(xiàn)場安全 管理和管理資料兩部分。根據(jù)檢查各項情況，每月綜合進行一次考 核評分，并將檢查結(jié)果形成書面材料，召開安全管理分析會議。

檢查過程中念好“嚴、細、實”三字經(jīng)，檢查監(jiān)督做到嚴格規(guī)范； 不走過場，仔細認真，不留死角；實事求是，不隱瞞，不護短，并 力求做到“三個”不放過，即不查明原因作出處理不放過；不總結(jié) 經(jīng)驗不放過；不提出整改措施不放過。對于違反制度。違章違紀的 人或事，不論是誰、不論是否造成損失，都要受到批評教育，都要 受到嚴肅處理。并切實在工作中一絲不茍認真按規(guī)定執(zhí)行。

4、強化工作人員安全意識。在日常的生產(chǎn)過程中，我們堅持每 天都進行安全檢查為最基礎(chǔ)的安全管理模式，在執(zhí)行制度的同時，安 全教育工作一天也沒有放松， 車間每天早上的班前會都必須結(jié)合昨天 的安全問題和今天的生產(chǎn)重點講安全，當天檢查發(fā)現(xiàn)的安全問題,現(xiàn) 場對其操作人員具有針對性教育提示， 多次出現(xiàn)類似問題的違規(guī)人員, 對其采取罰款措施，并采取合理的正確的糾正措施,切實使安全措施 落到了實處，同時車間主任做好會議記錄存檔。對于新進場員工嚴格 執(zhí)行三級教育，做到先培訓(xùn)后上崗。今年以來，在安全教育中，我們 抓住職工隊伍中存在的“安全工作聽天由命，抓生產(chǎn)進度忽視安全” 的錯誤認識，通過具體的事故案例、違章責任人現(xiàn)身說法等說理教育 等多種形式， 加大宣傳聲勢， 營造安全氛圍。

與此同時我們提出的 “抓 安全工作到底是為了誰？”“安全與崗位”“安全與效益”等方面的 、 、 討論，從而使員工的安全觀念從要我安全轉(zhuǎn)變?yōu)槲乙踩?，進一步大 大提高了職工的安全意識，激發(fā)了安全工作中人的主觀能動性作用。

5、根據(jù)季節(jié)特點和實際工作，組織生產(chǎn)時先安排好安全工作。

今年我們通過以往經(jīng)驗和查閱有關(guān)資料， 用科學(xué)理論認真的分析換季 給人的心理和生理、工作環(huán)境帶來的不安全隱患，我們及時進行換季 安全教育培訓(xùn)。針對不同季節(jié)的不同天氣條件，采取有針對性的措施 進行施工和作業(yè)。夏天是雨水較多的季節(jié)，同時夏天也是酷暑炎熱的 季節(jié)，針對這些特點我們單位及時對車間員工進行教育和學(xué)習(xí)培訓(xùn)， 并采取很多措施進行應(yīng)對，針對高溫酷暑，食堂采取燒綠豆湯，辦公 室每天上下午定期購買冰棍和雪糕進行降溫， 以防止人員中暑， 防止。

同時安全管理人員加大檢查力度，及時發(fā)現(xiàn)安全隱患，及時排除安全 隱患，做到萬無一失，安全生產(chǎn)。冬季低溫嚴寒，雪霜較多，針對這 個季節(jié)我們采取安全教育培訓(xùn)，采取防寒、防滑、防凍等措施應(yīng)對各 種安全突發(fā)事件。

6、規(guī)范分包工程的安全管理，嚴格審查分包隊伍的安全生產(chǎn)條件 根據(jù)公司的要求，所有分包工程和外包隊伍在簽訂合同的同時，及 時簽訂安全生產(chǎn)責任書，確定和區(qū)分各自的責任，并按規(guī)定辦理意 外傷害保險，督促項目對施工人員進場的三級安全教育和安全技術(shù) 交底，在例行檢查時對外包隊伍的安全生產(chǎn)動態(tài)監(jiān)督管理，并落實 各項安全防護措施。

7、繼續(xù)加強對危險源和重點部位的監(jiān)控管理，今后我們的加工車 間和施工項目有點多面廣的特點，為確保安全生產(chǎn)，加大對高空危險 作業(yè)，吊裝作業(yè)，焊接作業(yè)，下料切割作業(yè)，交叉作業(yè)，特別是施工 部位的安全防護措施落實和監(jiān)控管理，在各項施工過程中，對各個環(huán) 節(jié)確定的重大危險源，要明確責任，落實到人，進行重點監(jiān)控，做到 發(fā)現(xiàn)隱患，及時解決，另外對施工現(xiàn)場中出現(xiàn)的危險較大的作業(yè)面， 必須確定專人蹲點作業(yè)現(xiàn)場， 檢查和督促各項安全防護措施的落實及 個人防護用品的正確使用，確保安全。

截止現(xiàn)在，傷亡事故為零，無重大安全事故，全年分廠發(fā)生輕傷 事故三次， 兩起加工車間的砸傷事故， 一起莒南義信升降機墜落事故， 針對以上事故我廠認真分析原因， 前兩起事故屬于操作人員違章造成 的， 莒南義信工地事故屬于現(xiàn)場施工安全防護措施不到位， 盲目施工， 如果我們在使用土建物料升降機前檢查，做好防護措施，此次事故可 以避免發(fā)生，對于以上事故我廠已開展安全專題警示教育，利于班前 班后會告誡職工，要加強自我警覺意識，搞好自我安全保護，并對項 目施工管理加大監(jiān)管力度； 這三起安全事故在向我們警示

違規(guī)操作、 習(xí)慣性違章和思想麻痹是安全生產(chǎn)的大敵， 任何無視安全生產(chǎn)規(guī)章制 度的行為都有可能導(dǎo)致悲劇的發(fā)生，做工作只有把安全放在首位，確 保做到時時處處想安全，人人事事講安全，才能保證企業(yè)經(jīng)濟效益的 提高和健康發(fā)展。

今后安全工作的重點：多年來的安全工作管理經(jīng)驗告訴我們，今 后我們廠安全工作重點應(yīng)按照：主要在領(lǐng)導(dǎo)、核心在基層、重點在崗 位、關(guān)鍵在員工這個指導(dǎo)思想，從以下“四點”抓起，即：從人員安 全意識和安全技能抓起，從規(guī)范施工作業(yè)現(xiàn)場抓起、從消滅習(xí)慣性違 章抓起、從提升管理人員素質(zhì)抓起，切實在全廠形成人人關(guān)注安全、 人人渴望安全的良好勢態(tài)，使我們廠安全生產(chǎn)永遠運行平穩(wěn)。山東天元安裝有限公司第二鋼結(jié)構(gòu)工程公司 2012 年 10 月 26 日