【第一篇】：設(shè)備管理年終總結(jié)，設(shè)備管理部工作總結(jié)

[_回顧過去的一年，喜憂參半，喜的是 TDI 產(chǎn)量又創(chuàng)新高，“二改三”項目已進入實施階段， 紅水裝置已投入運行，新廢酸裝置框架已完工，明年 1 月份準備安裝。憂的是有的設(shè)備長 時間帶病運行，隱患無法消除，給設(shè)備的管理和維修帶來不便。現(xiàn)將一年來的工作情況分 以下幾個方面進行匯報

一、 1、從設(shè)備管理方面。

加強現(xiàn)場設(shè)備巡檢，及時消除設(shè)備隱患，確保設(shè)備良好運行。根據(jù)公司和車間要求，我們加強了對設(shè)備的維護和潤滑管理。制定了一系列規(guī)章制度。把原來制定的巡檢 制度、包機制度、設(shè)備潤滑制度的條款又進行了細化，對車間所屬設(shè)備實行定點巡檢，包 機到人，責(zé)任到人。對 TDI 界區(qū)來說，工藝較復(fù)雜，重要設(shè)備較多，如果巡檢不仔細的話， 很可能發(fā)生設(shè)備故障，造成不應(yīng)有的損失。為此，我每天都和鉗工同時進行巡檢，及時交 流巡檢情況，對發(fā)現(xiàn)的問題進行確認。同時，及時和工藝人員溝通，了解設(shè)備運行狀況， 發(fā)現(xiàn)問題積極協(xié)商解決，如 LIST 裝置的 T7722 卸料閥密封問題的解決以及 AP 機油封及時 更換等，充分反映了我們車間的團結(jié)和協(xié)作，同時也反映了車間領(lǐng)導(dǎo)對設(shè)備管理的重視程 度。我們在發(fā)現(xiàn)重大設(shè)備問題及時向上一級領(lǐng)導(dǎo)匯報，反映情況。從實行情況來看，效果 較明顯。職工們的責(zé)任感增強了，對設(shè)備的維護細心了，并且發(fā)現(xiàn)了 AP 機和 P7102 泵的兩 個重大設(shè)備隱患，及時的組織力量進行搶修，消除了設(shè)備意外事故隱患，為實現(xiàn)設(shè)備的長 期良好運行、生產(chǎn)系統(tǒng)的穩(wěn)定運行、月產(chǎn)量超過 2000 噸提供了強有力的保證。

2、 加強設(shè)備技術(shù)檔案管理，完善技術(shù)資料。設(shè)備技術(shù)檔案是對設(shè)備檢修過程的記錄，通過對設(shè)備技術(shù)檔案的檢查，可對此設(shè)備的運行狀況、損壞程度以及損壞的原因有一 個深刻的認識，能及時調(diào)整對設(shè)備的運行條件和對設(shè)備的改進。對車間動設(shè)備技術(shù)檔案每 周檢查一次，對未及時填寫的及時通知該界區(qū)的技術(shù)員，保證技術(shù)檔案能及時反映出設(shè)備 的維修情況，有利于對設(shè)備的管理。

3、嚴把設(shè)備檢修質(zhì)量關(guān)。設(shè)備檢修質(zhì)量的好壞，直接影響到設(shè)備運轉(zhuǎn)的穩(wěn)定，影響到系統(tǒng)的穩(wěn)定運行。作為設(shè)備技術(shù)員，檢修質(zhì)量是第一要務(wù)。無論是設(shè)備大修還是搶修， 我對拆檢的設(shè)備仔細檢查，對損壞設(shè)備積極查找原因，找出癥結(jié)，及時解決，保證設(shè)備的 穩(wěn)定運行。

二、

1、從節(jié)能降耗方面 積極實施設(shè)備國產(chǎn)化工作，降低備件成本和消耗。可以說，2004 年是我車間設(shè)備國產(chǎn)化力度最大的一年，因為 TDI 界區(qū)的設(shè)備多數(shù)是國外設(shè)備，備件價格昂貴，供貨周 期長，這對設(shè)備的維修和降低成本是非常不利的，因此，在經(jīng)過充分論證后，我們對重要 設(shè)備 P5408 和 P3102 進行了國產(chǎn)化，雖然仍存在一點小問題需改進外，但總的來說是成功 的。降低了成本，縮短了備件的供貨周期，為保證生產(chǎn)系統(tǒng)的穩(wěn)定運行和縮短開停車時間 打下了堅實的基礎(chǔ)。

2、積極進行修舊利廢，技改技措，降低成本消耗。如對 T7722 和 T7723 末端軸承密封裝置的改造，從原來的密封四氟墊片密封改為用緊固在軸上的密封橡膠環(huán)密封，效果 良好，自從改了密封形式后，軸承運行已幾個月時間，至今未更換過軸承。每次拆檢軸承 壓蓋檢查，軸承未見損壞。同時，我們還對氣動馬達進行了修復(fù)，對驅(qū)動銅套進行了改進， 效果良好。

三、 積極配合“二改三”擴建工程的實施，熟悉“二改三”流程和設(shè)備，為明年“二改三”后的開車做準備。自從“二改三”擴建工程交到公司以后，車間一直非常重視， 因此，我要求自己和機械技術(shù)員積極學(xué)習(xí)“二改三”資料，對所變動設(shè)備做到心中有數(shù)， 特別是對動設(shè)備，要了解其結(jié)構(gòu)及裝配過程和注意事項。

四、

1、工作的不足。在 2004 年一年的工作過程中，我覺得在以下幾個方面還有待改在設(shè)備管理方面，設(shè)備管理經(jīng)驗不足，有待學(xué)習(xí)和改進。如每月的預(yù)修計劃都不能按期完成，但未說明原因，使預(yù)修計劃形成應(yīng)付上級的擺設(shè)。在 2005 年我們要嚴格執(zhí) 行月修計劃，當(dāng)然也要按設(shè)備實際運行狀況進行實時地調(diào)整。

2、在巡檢過程中，對發(fā)現(xiàn)的設(shè)備問題未提起足夠的重視，以致造成設(shè)備突然損壞，%如 B7728 泵殼的斷裂。

吃一塹長一智， 以后要加強這方面的學(xué)習(xí)， 爭取在 2005 年有所改進。T' o1 }) P( L3、專業(yè)知識和技術(shù)水平有待提高。這些我將會在以后的日子里通過刻苦的努力學(xué)習(xí)、實踐，不斷的積累經(jīng)驗，在實踐中來鍛煉自己，完善自己。回顧即將過去的 2004 年，我對自己的工作基本滿意，做到了吃苦、耐勞，積極肯干。思想 進步，起到了一個**黨員的作用。

展望 2005 年，我們還有很長路要走，3 萬噸的實施，設(shè)備隱患也會增多，我們的任務(wù)還非 常繁重，因此，我們更要努力的學(xué)習(xí)，積極地準備。我們要拿出 2 萬噸剛開車時地豪氣， 迎難而上，我想 3 萬噸工程也會順利開起來的。6? 設(shè)備管理組在所領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在工程部領(lǐng)導(dǎo)的親切關(guān)懷下、在各處室部門的大力支持下，在設(shè)備管理組全體成員的努力下，設(shè)備管理組對所里 的設(shè)備使用培訓(xùn)，設(shè)備維 修和設(shè)備管理等各個方面都做了大量的工作，使 得所里的設(shè)備管理水平得到明顯提高。轉(zhuǎn)眼間，一年即將結(jié)束，為了達到 總結(jié)提高的目的，根據(jù)公司年終總結(jié)計劃的安排，從以下幾個方面對全年 的工作進行總結(jié)

一、加強重點設(shè)備培訓(xùn)，提高設(shè)備操作技能 設(shè)備管理組本著為全所設(shè)備高效運轉(zhuǎn)服務(wù)的總旨，在日常的設(shè)備管理工作 中，經(jīng)常到生產(chǎn)科室協(xié)助解決各類設(shè)備在使用中的疑難問題，并對設(shè)備負 責(zé)部門的管理人員強調(diào)操作注意事項。并且針對重點設(shè)備，先后進行了兩 次較大規(guī)模的培訓(xùn)。一是針對員工對離心機使用方面缺乏認識的問題，在 今年的 3 月 **2 日，邀請日本日立公司二平先生來對我所離心機使用、 保養(yǎng)及維修等方面的原理知識進行培訓(xùn)，培訓(xùn)人數(shù)達 40 多人。二是在今 年 3 月份，邀請貝克曼公司張連仲工程師對我所貝克曼離心機使用情況 進行檢修并在疫苗二室進行離心機使用、保養(yǎng)培訓(xùn)，培訓(xùn)人數(shù)達 20 多 人。

二、精心組織維修設(shè)備，確保設(shè)備使用效率 今年，設(shè)備管理組精心組織設(shè)備維 修， 對全所 **04 項設(shè)備進行維修， 包括生產(chǎn)設(shè)備，辦公設(shè)備，后勤保障設(shè)備等，維修的任務(wù)多，難度大，但 是在全組同志的共同努力下，在保證設(shè)備維修質(zhì)量的前提下，提高維修的 效...優(yōu)秀員工總結(jié)（精品版）時間：2010-04-11 03:50:47 來源

作者

能夠評為本年度的優(yōu)秀員工，是領(lǐng)導(dǎo)和同仁對我工作的支持和肯定，我很高興，同時也很 感謝大家。

下面是我一些個人總結(jié)

一、 遵守各項規(guī)章制度、認真工作、使自己工作效率不斷得到提高。

愛崗敬業(yè)的職業(yè)道德素質(zhì)是每一項工作順利開展并最終取得成功的保障。遵守公司的各項規(guī)章制度、兢 兢業(yè)業(yè)做好本職工作是我自己的工作原則，用滿腔熱情積極、認真地完成好每一項任務(wù)、并履行崗位職責(zé)。

因為工作的特殊性和精確性，在工作中我嚴格要求自己要做到零誤差，以提高準確率和工作效率。

二、 積極配合領(lǐng)導(dǎo)、團結(jié)同事、相互學(xué)習(xí) 尊重領(lǐng)導(dǎo)、服從命令、積極配合工作；平日里多關(guān)心同事、團結(jié)一體、互相學(xué)習(xí)。工作中我們都是彼此的 老師,往往從別人的身上看到自己的影子， 有好的也有壞的， 在面對問題的時候， 我們又成為了彼此的后盾， 相互并肩扶攜著。從我個人而言，在工作的過程中我受益非淺，從做事、到做人；從看問題、到解決問題 上都給了我新的機會和經(jīng)驗。

三、 對客戶真誠、耐心 真誠服務(wù)于每個客戶，耐心傾聽并解答客戶的每一項問題，竟可能做到客戶滿意，自己放心，不再給領(lǐng)導(dǎo) 添加不必要的麻煩。遇到特殊解決不了的問題，請示于領(lǐng)導(dǎo)的幫助和支持。業(yè)主不論什么時間、什么情況、 有需要幫助或有疑問的，我會及時、認真的給與業(yè)主幫助。

四、 心態(tài)端正、舉止大方 工作是人生活的重要部分，不論是消極還是積極，都會給人帶來不同感受。而精彩的生活往往有來源于有 意義的工作中，所以我不會讓自己因工作的煩惱、困難和壓力，困擾自己，使自己工作情緒化、生活情緒 化。遇到困難我會用平常的心態(tài)實際看待問題，告自己凡事要先做人、后做事。

有些缺點和不足是我自己能看到的，同時也有些看不到的，不論是我看到的還是看不到的，我都希望大家 能幫助我，給我指出，好在日后工作生活中得到改正，也以便提高工作效率和更好的服務(wù)與業(yè)主。 工程部管理工作年終總結(jié)懸賞分：0 | 離問題結(jié)束還有 3 天 18 小時 | 提問者：duanganglei推薦答案時光荏苒，新年的鐘聲即將響起，在這辭舊迎新之際，我們對過往的一年做深刻 的總結(jié)。

2010 年對于……..項目是非常重要的一年， 工程技術(shù)部在公司領(lǐng)導(dǎo)的關(guān) 懷指導(dǎo)下， 在公司各級業(yè)務(wù)部門的密切配合下， 全力以赴地投入到。

【第二篇】：設(shè)備管理部2012年半年工作總結(jié)，設(shè)備管理部工作總結(jié)

設(shè)備管理部上半年工作總結(jié) 暨下半年工作計劃設(shè)備管理部在 2012 年上半年里按照部門職責(zé)以及設(shè)備 管理規(guī)定，在公司領(lǐng)導(dǎo)的大力支持及各部門的全力配合下， 完成了保障公司演出、會議、展覽活動順利進行及保證公司 各系統(tǒng)設(shè)備正常運轉(zhuǎn)的主要工作目標。保證正常安全可靠動 能以及確保設(shè)備正常運轉(zhuǎn)是保障公司正常高效運營的前提 條件， 2012 年上半年設(shè)備管理部一方面緊抓設(shè)備安全運行保 障服務(wù)公司經(jīng)營活動；一方面轉(zhuǎn)變設(shè)備管理觀念，重點突出 技術(shù)指導(dǎo)與業(yè)務(wù)培訓(xùn)，根據(jù)年初制定的工作計劃有序進行， 另一方面， 根據(jù)公司規(guī)范化管理推進工作要求， 對部門職責(zé)、 崗位職責(zé)、操作規(guī)程、設(shè)備資產(chǎn)管理、動能管理等相關(guān)制度 進行了進一步的整理完善，取得了良好的成績。下面對設(shè)備 管理部在 2012 年上半年所做的主要工作做一個詳細的總結(jié) 同時對 2012 年下半年的工作計劃做出大致的安排。

一、 主要工作總結(jié) （一）完善設(shè)備管理制度，全面推進設(shè)備管理規(guī)范化 在這個半年中，我部門針對設(shè)備管理中出現(xiàn)的問題，共 建立健全相關(guān)管理制度 14 個，其中重新修訂的《設(shè)備運行 操作規(guī)程》完善了公司 12 類系統(tǒng)所有設(shè)備的技術(shù)參數(shù)。所 有制度均已整理成冊、歸檔保存，做到有據(jù)可循，有資料可 查，切切實實做好設(shè)備管理工作。 根據(jù)公司規(guī)范化管理推進工作要求，我部門以轉(zhuǎn)變理 念、打牢基礎(chǔ)、勇于創(chuàng)新為手段，以努力提升設(shè)備保障能力 為目標，從知到行，從變到進，縱深推進設(shè)備管理上水平， 上臺階。主要開展了以下八項工作：一是分析形勢，加深部 門員工對設(shè)備管理規(guī)范化重大意義的認識；二是管理創(chuàng)新， 實現(xiàn)設(shè)備精細化管理，初步樹立設(shè)備全程管控思想；三是節(jié) 能增效，努力提高設(shè)備經(jīng)濟運行水平；四是以人為本，不斷 提高設(shè)備管理人員素質(zhì)；五是未雨綢繆，持續(xù)推進設(shè)備運行 安全管理，開展設(shè)備預(yù)防維護；六是全面受控，逐步建立設(shè) 備現(xiàn)場規(guī)范化管理體系，抓好設(shè)備安全隱患治理整改工作， 實現(xiàn)設(shè)備安全運行全面受控；七是對標管理，查找現(xiàn)行設(shè)備 管理與靖遠電廠 6S 管理先進水平的差距，有針對性的制定 整改措施；八是加大施工單位管理力度。

（二）設(shè)備管理、檢查、處理現(xiàn)場化，提高工作效率， 節(jié)約公司成本支出。

在設(shè)備檢修保養(yǎng)方面，我部門重點緊抓現(xiàn)場管理，加大 設(shè)備檢查力度， 消除安全隱患。

針對設(shè)備運行中出現(xiàn)的問題， 及時檢查，及時發(fā)現(xiàn)，及時督促整改與維修，改變設(shè)備管理 不到現(xiàn)場的工作思路，及時跟設(shè)備維保人員溝通，掌握設(shè)備 運行工況。

在 1 月份至 3 月份的設(shè)備春季安全大檢查中，我部門共 發(fā)現(xiàn)的設(shè)備安全隱患問題 8 項，通過現(xiàn)場與維保人員溝通配 合，所有問題已全部得到整改。春節(jié)期間展覽中心空調(diào)設(shè)備 出現(xiàn)故障，造成公司直接經(jīng)濟損失 5 萬余元。我部門積極配 合專家進行事故調(diào)查，并根據(jù)故障分析報告內(nèi)容逐項落實檢 查，整合各方的故障恢復(fù)方案。經(jīng)過多次試驗摸索和現(xiàn)場排 查，終于發(fā)現(xiàn)導(dǎo)致空調(diào)故障的直接原因系能源中心空調(diào)系統(tǒng) 回水總閥門裝反，并立即進行修復(fù)安裝，使展覽中心空調(diào)系 統(tǒng)故障問題得以圓滿解決，為公司節(jié)約空調(diào)系統(tǒng)維修費用近 40 萬元。

（三）深挖節(jié)能降耗潛力，擰緊能耗閘門，取得顯著成 效。

我部門作為公司能耗管控部門，上半年度累計繳納電費 ￥1437838.19 元，繳納水費￥164757.60 元。根據(jù)各子公司 的實際能耗情況，按月將能耗成本進行分攤，并根據(jù)能耗及 分攤情況進行當(dāng)月能耗分析。為了使能耗分攤及能耗分析更 加精準、合理，我部門已開始建立一套集“數(shù)據(jù)基礎(chǔ)、實時 監(jiān)控、動態(tài)分析、信息公布”為一體的能耗管控模式。此舉 不僅為公司智能決策、經(jīng)營管理提供可靠分析，還為促進公 司節(jié)能降耗、節(jié)約成本提供數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。

2012 年上半年，為響應(yīng)公司“精打細算過日子，勤儉節(jié) 約辦企業(yè)”的號召，實現(xiàn)公司節(jié)約、創(chuàng)新、高效發(fā)展，我部 門從精打細算“辦公耗電”入手，全方位開展節(jié)能減排活動。

通過關(guān)閉大劇院部分走廊和夾層的應(yīng)急照明；調(diào)整耗電設(shè)備 工作模式；全面檢修各個樓梯間感應(yīng)照明；全面細致清洗展 覽中心及大劇院的空調(diào)濾網(wǎng)等工作，預(yù)計可為公司節(jié)約電費 26 萬余元。

（四）提高服務(wù)規(guī)范化水平，為公司經(jīng)營活動提供可靠 技術(shù)保障。

2012 年上半年度， 我部門累計保障公司各類演出、 會議、 展覽共計 76 場次（演出保障 33 場次、展覽保障 14 場次、 會議保障 29 場次），其中包括了甘肅省“兩會”、 “中國 共產(chǎn)黨甘肅省第十二次代表大會” 甘肅國際汽車交易會” 、 “ 、 “安徽產(chǎn)品甘肅行”展覽、“蘭洽會”等大型活動的服務(wù)保 障。

今年年初，我部門將服務(wù)保障規(guī)范化建設(shè)列為部門重點 工作之一。采取多項有效措施，提升服務(wù)規(guī)范化水平：一是 立足本部門工作實際，切實提高設(shè)備管理能力和業(yè)務(wù)水平； 二是明確并推行服務(wù)保障的標準與規(guī)范；三是注重理論聯(lián)系 實際，在保障活動中不斷積累經(jīng)驗，不斷完善工作流程及業(yè) 務(wù)技能上的不足。四是與各子公司多溝通、交流，明確界定 服務(wù)范圍和對接方式，積極改進服務(wù)意識及服務(wù)態(tài)度。

（五）加強部門員工的培訓(xùn)，提高技術(shù)技能。

上半年我部門根據(jù)年初制定的部門培訓(xùn)計劃，按部就班 開展部門內(nèi)部的自學(xué)活動，使得部門員工理論水平有一定程 度的提高。通過常規(guī)培訓(xùn)如：技能講課、考問講解、技術(shù)問 答、事故預(yù)想、緊急事故預(yù)演、外出培訓(xùn)及崗位取證等多種 形式的培訓(xùn)工作，初步解決了本部門員工專業(yè)技術(shù)理論水平 不足，現(xiàn)場解決實際問題能力不足等問題，從而基本實現(xiàn)員 工達到“一崗多責(zé)”，員工技術(shù)素質(zhì)得到全面提升。

二、2012 年工作中亟待解決問題 1、部門仍很多流程制度需要制定，部門內(nèi)部員工職責(zé) 需要界定。

2、業(yè)務(wù)員工素質(zhì)培訓(xùn)工作還需要加強。

3、信息化的設(shè)備臺賬還未建立。

4、設(shè)備機房的標識制作工作需要加快進度。

5、展覽中心消防系統(tǒng)仍存在問題，無法通過驗收。

三、2012 年下半年工作安排 為 2011 年下半年運營保障及設(shè)備管理工作的順利開展， 確保各項工作的完滿完成，特制定計劃如下

1、針對所制定的詳細培訓(xùn)計劃，實施對部門員工的詳 盡培訓(xùn)，以提高員工對設(shè)備的了解水平、操作水準。

2、加強技術(shù)改造及新材料、新技術(shù)的應(yīng)用，做到節(jié)能 降耗，挖潛增效，提高設(shè)備運行效率，以增加經(jīng)濟效益。

3、加強現(xiàn)場管理，認真落實各項大修、中修、小修計 劃，使設(shè)備處于完好狀態(tài)，減少設(shè)備事故。

4、完成以下目標：⑴重大設(shè)備事故為零；⑵設(shè)備事故 隱患整改率 100%；⑶主要設(shè)備完好率 95%以上。

5、繼續(xù)深入開展“6S”工作，大力推進設(shè)備管理規(guī)范 化工作。

6、認真落實公司精細化管理要求，完成能源中心設(shè)備 機房標識制作。

7、初步建立信息化設(shè)備臺賬。

8、督促相關(guān)施工單位完成展覽中心消防系統(tǒng)消缺工作， 盡可能通過展覽中心消防驗收。

9、督促相關(guān)施工單位完成大劇院兼會議中心弱電系統(tǒng) 的消缺工作，盡快完成驗收移交。

總結(jié)是為了對前期工作的一個回顧，為了發(fā)現(xiàn)問題，解 決問題。以便下一步的工作能夠有所借鑒，在舊的方法、技 術(shù)、 理論上能推成革新， 在好的工作基礎(chǔ)上能夠更上一層樓。

在下半年的工作中，我部門還需加強管理，加強同各部門、 子公司的溝通，同時也需要各部門、子公司的大力配合來完 成各項工作。設(shè)備管理部 二〇一二年七月六日

【第三篇】：2011年設(shè)備部管理員工作總結(jié)，設(shè)備管理部工作總結(jié)

中心 2011 年設(shè)備部管理員工作總結(jié) 年設(shè)備部管理員 管理員工作總結(jié)在一年多的設(shè)備管理工作中，我深刻體會到：設(shè)備操作人員作為設(shè)備的操 作者和直接的設(shè)備管理員，能否發(fā)揮其工作主動性，是提高設(shè)備技術(shù)狀況的最 好途徑。

在太倉美錦攪拌站和 339 瀏河攪拌站的主要設(shè)備管理工作如下

1.對攪拌站設(shè)備、操作規(guī)程、保養(yǎng)規(guī)程，檔案、維修保養(yǎng)記錄正確填寫。

2.建立攪拌站的設(shè)備臺帳，設(shè)備月購計劃，設(shè)備統(tǒng)計、設(shè)備維修保養(yǎng)計劃， 設(shè)備維修申請等。

3.配合中心檢查和維修設(shè)備。

其中 339 瀏河攪拌站共計檢查各個設(shè)備 63 臺 次，查出不合格項 25 項，監(jiān)督整改合格 25 項。

4.帶車去廠家及委外修理廠修理。并且與修理廠簽訂了委外修理協(xié)議。

截止到 10 月 25 號共計修理費為 59771.2 元，其中包括材料費.

在設(shè)備檢查中我學(xué)到了很多東西， 比較深刻的就是有關(guān)蘇 A96222 跑偏的問題， 在與廠家交涉的過程中，并且自己上網(wǎng)查閱資料，分析總結(jié)了車輛行駛中跑偏的 原因

前輪定位精度變化（前束變化） 1、前輪定位精度變化（前束變化） a.

前束過量（單側(cè)過量或單偏負前束） 車輛的前束不正確，行駛時路面來的作用力會使前輪發(fā)生偏轉(zhuǎn)，從而影響到車 輪方向。對 4×2 的車輛,行駛時前束有變小的趨勢,4×4 則相反。

b.

前輪定位相關(guān)的零部件磨損,間隙變大,在行駛時前束變化量會加 大。

c.

過度的受力或前輪定位的支撐零件在過大外力的作用下會變形,將 嚴重影響到前束的變化量。

d.

隱性前束,如果兩側(cè)前輪定位的相關(guān)零件不一致,磨損不等，在檢測 時,測得的前束值隨行駛阻力變化而變化,也會使車輛跑偏。

前輪定位精度變化（外傾變化） 2.

前輪定位精度變化（外傾變化） a.

外傾角左右差過大。

外傾過大,胎冠邊緣承重受力,實際作用直 徑內(nèi)大外小,形成錐形滾動,外緣滑動(負外側(cè)則相反)。

外傾過大,輪胎的 側(cè)向剛度變小,向前行駛時，側(cè)偏角隨外傾角的增大而變化。如果兩側(cè)前 輪的外傾不等,向前行駛的側(cè)偏角不一致,車輛會向側(cè)偏角大的一方跑 偏。

b.

左右兩側(cè)上下擺臂的尺寸誤差太大會影響到外傾的變化(上下運 動時),內(nèi)傾角誤差大或后傾角誤差大都會使車輪運動時產(chǎn)生較大的外傾 變化。

c.

上下臂支撐點的變形,懸架零件松動位移都會改變前輪的外傾。

d.

車輛離地高度變化也能改變前輪外傾角。

前輪定位精度變化（后傾變化） 3.

前輪定位精度變化（后傾變化） a) 大的主銷后傾角,車輪接地后移距（或?qū)д兀?也會增大,來自路面上前進方向上的阻力會使車輪 產(chǎn)生較大的導(dǎo)正力矩。

兩側(cè)的主銷后傾相差過大,使車輪自動導(dǎo)正的力矩 就會不平衡,車輪會偏向車輪后傾角較大的一方。

b) 車輛過載,車架彎曲,上臂安裝角超差,都會造成后傾角的不一 致。

懸架零件的磨損,失效,松曠等都會改變前輪定位角。

C） 主銷內(nèi)傾角也會隨懸架零件的變形、磨 損、松曠而發(fā)生改變。

車 架 上 懸 架 原 件 的 改 變 或 失 精 也 會 使 內(nèi) 傾 角 發(fā)生變化。

內(nèi)傾角改變會影響到重力引起的導(dǎo)正力。