時(shí)事評(píng)論背景：

6月1日晚，一艘“東方之星”客輪在長(zhǎng)江湖北石首段傾覆。該客輪由南京開(kāi)往重慶，船上有游客405人，多為老人。救援正在緊張進(jìn)行中。

時(shí)事評(píng)論觀點(diǎn)：

公共安全網(wǎng)建設(shè)實(shí)施迫在眉睫。就在事故發(fā)生的前三天，中共中央政治局5月29日就健全公共安全體系進(jìn)行集體學(xué)習(xí)。習(xí)近平強(qiáng)調(diào)，公共安全連著千家萬(wàn)戶，確保公共安全事關(guān)人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全，事關(guān)改革發(fā)展穩(wěn)定大局。努力為人民安居樂(lè)業(yè)、社會(huì)安定有序、國(guó)家長(zhǎng)治久安編織全方位、立體化的公共安全網(wǎng)。石首事故凸顯執(zhí)行層面上加速公共安全網(wǎng)的建設(shè)的必要性和迫切性。

突發(fā)狀況的應(yīng)急訓(xùn)練要常抓不懈。綜合氣象監(jiān)測(cè)和現(xiàn)場(chǎng)查看分析，事發(fā)時(shí)段當(dāng)?shù)爻霈F(xiàn)龍卷風(fēng)，風(fēng)力12級(jí)以上，屬局地性、小尺度、突發(fā)性強(qiáng)對(duì)流災(zāi)害天氣。由于內(nèi)河航行較外海航行和航空飛行等安全系數(shù)較高，當(dāng)遇到極端突發(fā)狀況時(shí)，如何及時(shí)預(yù)警、在最短時(shí)間科學(xué)應(yīng)對(duì)，合理操作，人員緊急逃生等成為減少生命財(cái)產(chǎn)損失的最后一道屏障，面對(duì)突發(fā)狀況的應(yīng)急訓(xùn)練需要常抓不懈才能有備無(wú)患。

不存僥幸，時(shí)刻繃緊安全意識(shí)。據(jù)《楚天都市報(bào)》報(bào)道，與傾覆游輪同時(shí)出發(fā)的，還有來(lái)自江西旅行團(tuán)所乘坐的另一艘船。到了長(zhǎng)江湖北段時(shí)，江西船的船長(zhǎng)判斷天氣不佳，臨時(shí)?？吭诹顺啾凇６?ldquo;東方之星”繼續(xù)前進(jìn)，不幸遇上惡劣天氣。這再一次的證明，面對(duì)安全隱患，任何僥幸心理，終將付出慘痛的代價(jià)，因此，時(shí)刻繃緊安全意識(shí)，是確保安全的根本要義。

事先積極預(yù)防，事中科學(xué)應(yīng)對(duì)，事后快速救援。任何事故的降低損失，只有三次機(jī)會(huì)，當(dāng)事先預(yù)防和事中應(yīng)對(duì)都失守，事故發(fā)生后的緊急救援就成為最后一道防線，我們看到石首事故發(fā)生后，中央在第一時(shí)間做出應(yīng)對(duì)，習(xí)近平總書(shū)記迅速指示，李克強(qiáng)總理帶隊(duì)奔赴現(xiàn)場(chǎng)，地方黨政軍全部動(dòng)員，但是，面對(duì)客輪傾覆的世界性救援難題，我們還缺乏有效應(yīng)對(duì)的措施、方案和設(shè)備，在救援從速的原則下，實(shí)際情況的錯(cuò)綜復(fù)雜，救援措施也不能一蹴而就，因此，如何完善各類災(zāi)難的救援措施、方案、甚至設(shè)備，成為今后提高救援水平，減少事故損失的重中之重。