【第一篇】：2012年連鑄車間工作總結(jié)，連鑄工人工作總結(jié)

連鑄車間工作總結(jié)今年以來，在公司和廠領(lǐng)導(dǎo)的正確帶領(lǐng)下，在相關(guān)車間、科室的 大力支持下，我連鑄車間充分依靠全體員工，緊緊圍繞今年我司工作 部署和生產(chǎn)經(jīng)營目標，以提高經(jīng)濟效益、促進企業(yè)發(fā)展為核心，同心 協(xié)力，真抓實干，奮發(fā)圖強，在各項工作中都取得了較好的成績。截 止 2012 年 9 月 31 日止，車間共生產(chǎn)鑄坯 1237539.04 噸，比去年同 期增加 326284.87 噸(今年 3#高爐提供的鐵水較多) ;鑄坯合格率 99.94%，比公司要求的 99.5%高 0.44%;平均月產(chǎn)量 137504.34 噸， 比去年每月增加 36253.87 噸;最高日產(chǎn)量 5581.2 噸(7 月 22 日 118 爐) ，最高月產(chǎn)量 150914.9 噸(8 月份) ，最高班產(chǎn)量 964.1 噸(6 月 15 日 3#連鑄機丙班 20 爐) ;鑄機臺時產(chǎn)量 91.37 噸/小時，比去年同 期增加 3.55 噸/小時;鑄機作業(yè)率 69.74%，比去年同期降低 0.31% (因鐵水不足，3 臺連鑄機一般只生產(chǎn)兩臺機，總有一臺機閑置) ; 中間包平均包齡 52.3 爐/包，最高包齡 66 爐(30 小時) ;最高連澆 爐數(shù) 179 爐/組;結(jié)晶器銅管平均通鋼量 5340.5 噸/支，比去年增加 782.9 噸/支;月平均漏鋼次數(shù)為 0.59 次/萬噸鋼，比去年同期減少 0.75 次/萬噸鋼;全流率 92.04%，比去年同期提高 1.23%;鋼水收得 率 98.5%。

回顧全年，我們始終圍繞連鑄機順產(chǎn)、提高鋼水收得率和降本 增效扎扎實實地抓好了以下幾方面工作

1、提高鋼水收得率 2011 年鋼水收得率僅為 98.41%， 最低的是去年 9 月只有 97.44%。

為此車間從今年 6 月份開始從各個環(huán)節(jié)嚴抓細管， 并出臺對應(yīng)的管理 措施：1 (1)定期校核行車和軋鋼爐頭電子稱，確保其精度。

(2)減少非計劃停澆事故。

(3)減少漏鋼、頂坯、重接等次數(shù)。

(4)確保設(shè)備運行正常，減少因設(shè)備和人為操作原因造成的非 定尺坯和彎坯數(shù)量。

(5)提高大包工在澆注末期分清鋼水和紅渣的能力，把鋼水澆 完。

(6)控制好切頭和尾坯的尺寸，并減少廢品。

(7)制訂對標挖潛獎勵措施，獎好罰差，提高職工積極性。

實施后效果：截止 9 月底，月平均收得率為 98.5%，其中 6 月、 7 月、8 月、9 月收得率分別為 98.61%、98.8%、98.75%、98.85%，連 續(xù) 4 個月都大于 98.6%以上。

2、提高拉速 (1)6 月 15 日起，我車間在 3#機開始做提高拉速試驗，單流最大拉 速 3.0m/min，正常最大總拉速可維持在 10.8 m/min。

(2)6 月 25 日起，我車間在 1#機開始做提高拉速試驗，單流最大拉 速 2.5m/min。

(3)中包加高

(增高 20cm) 。3#機去年已全部加高，9 月 13 日 2# 機試驗加高的中包(累計已加高 5 個包) ，均成功。

加高的好處是：①隨著鋼液面高度增加，鋼水中的夾雜物有更多 的時間上浮，鋼水更干凈;②能儲存更多的鋼水;③可以提高拉速， 在同樣的時間內(nèi)產(chǎn)量更高，節(jié)約耐材，降低噸鋼成本! 3、降低萬噸鋼漏鋼次數(shù)。

攻關(guān)前狀況：去年同期車間萬噸鋼漏鋼次數(shù)為 1.34 次，漏鋼次 數(shù)與三鋼相比仍有差距，為此車間制訂了攻關(guān)目標：力爭全年萬噸鋼 漏鋼次數(shù)≤1 次。為了攻關(guān)該項目，車間和其它科室共 8 人用了 9 個2 月時間做了大量工作

(1)制訂合理的溫度制度，鋼水正點率控制在 3～8 分鐘，并確保合 適的中 包鋼水溫度

1515 ～ 1535 ℃( HRB 系列) ; 1530 ～ 1545 ℃ (HPB235);杜絕高溫鋼上臺。

(2)3 臺機全程跟蹤設(shè)備安裝精度，引錠桿對弧精確到 0.5mm 以下; 流間距和外弧基準線偏差小于 1 mm 以下。

(3)嚴格執(zhí)行標準化操作規(guī)程，各崗位實行規(guī)范化操作。

(4)跟蹤記錄保護渣使用效果，根據(jù)現(xiàn)場生產(chǎn)實際情況選用性能良 好的保護渣，保證足夠的液渣層厚度和合適的融化溫度，減少因保護 渣潤滑不良造成的漏鋼事故。

攻關(guān)后狀況

截止到今年 9 月份共有 8 個月萬噸鋼漏鋼次數(shù)少于 1 次，最少的為 0.27 次(1 月份) 。每萬噸鋼 1#機漏鋼次數(shù)為 0.43 次，2#機為 1 次，3#機為 0.34 次，車間平均為 0.59 次，比去年同期 減少 0.75 次。由于漏鋼次數(shù)的明顯減少，連鑄全流率達到 92.04%， 設(shè)備損耗減少，鋼坯質(zhì)量上了一個臺階，同時可以加快生產(chǎn)節(jié)奏。

4、減少廢品，提高鋼坯合格率。

實施前：去年分別對 1#機和 2#機進行了技術(shù)改造，把原來的 6 米弧改為 7 米弧、鑄坯斷面由 150mm×150mm 改為 160mm×160mm，對 于新的斷面和新的鑄機弧度本車間都是沒有接觸過的，屬于新課題， 為此不得不重新為其制訂新的技術(shù)操作規(guī)程和合理的連鑄工藝制度 (溫度制度、拉速制度、配水制度) ，在摸索過程中斷斷續(xù)續(xù)有零星 廢品出現(xiàn)，尤其是 9 月中、下旬 2#機在生產(chǎn) HPB235 鋼種時出現(xiàn)批量 廢品，廢品達到 109.19 噸。

針對這種情況我們今年主要采取了以下措施

(1)調(diào)整二冷室各段噴嘴型號;調(diào)整二冷水比水量和各段比例，1# 機、3#機零段增加一排角噴，效果比較好;2#機正試用新噴嘴(噴淋3 角度由 65 °增大到 70 °) ，目前仍在跟蹤當中。

(2)鋼液面高度增加到 400mm 以上，鋼水中的夾雜物有更多的時間 上浮，鋼水更干凈。

(3)穩(wěn)定中間包鋼水過熱度。

(4)利用購買的測振儀測量各流振動臺數(shù)據(jù)，有異常的及時處理和 調(diào)整(主要是更換偏心輪) ;振幅統(tǒng)一為±5mm，2#機振動頻率為 80V， 1#機、3#機均為 75V。

(5)加大對二冷室的管理力度。每次停澆后及時檢查二冷設(shè)備并試 水，杜絕掉噴嘴現(xiàn)象和確保噴淋管對中良好。對相關(guān)人員獎勤罰懶。

跟蹤各個結(jié)晶器(包含銅管)的使用情況。

(6)澆鋼過程實行全程保護澆注，并延長大包長水口工作時間，減 少鋼水二次氧化。

(7)技術(shù)員對每一組 HPB235 鋼各流取小塊樣觀察鑄坯內(nèi)部質(zhì)量情 況，發(fā)現(xiàn)異常及時處理，并定期取樣做低倍和金相實驗。

(8) 更換浸入式水口實行標準化操作; P4 崗位對鋼坯實行巡檢制度， 有異常的鑄坯則挑出、割除。

實施后效果

今年 1～9 月份連鑄廢品總量為 592.1 噸，比去年 減少 150 噸。2#機在生產(chǎn) HPB235 鋼種時出現(xiàn)大批量廢品的情況已經(jīng) 很少，基本能滿足軋鋼生產(chǎn)的要求。截止到今年 9 月底，鑄坯合格率 為 99.94%，比公司要求的 99.5%高出 0.44%，其中 3、5、6、7、8、9 月合格率均大于 99.5%，9 月份更是達到了 99.98%。

5、提高鋼包自開率。

去年 10 月中旬率先在 2#機安裝和試用馬鞍山博威公司的鋼包液 壓機構(gòu)，并取得成功。今年 2 月底推廣應(yīng)用到 1#機和 3#機，自開率 達到 96.97%，比去年同期提高 3.58%。

6、新品種試生產(chǎn)4 (1) 2 月 20 日起， 2#機進行新鋼種 HPB300 試生產(chǎn)， 共計生產(chǎn) 3053.7 噸，全部符合公司標準。

(2)3 月 30 日，進行新鋼種 HRB500E 試生產(chǎn) 10 爐，共計生產(chǎn) 449.2 噸，全部符合公司標準 7、增加結(jié)晶器銅管的通鋼量。

今年車間繼續(xù)使用首鋼長白和齊齊哈爾廠家的結(jié)晶器銅管。

在使 用過程中跟蹤銅管的磨損、刮傷情況，上、下線時測量錐度、水縫。

我們還依據(jù)工藝數(shù)據(jù)科學制訂了《各廠家銅管下線爐數(shù)規(guī)定》 ，使得 銅管的平均通鋼量為 5340.5 噸/支，比去年增加 782.9 噸/支，節(jié)約 銅管 36 支，節(jié)省 25.2 萬元。

8、員工培訓(xùn)工作。

我車間一貫重視對員工的培訓(xùn)工作。

今年投入使用鋼包液壓新設(shè) 備，為此我車間邀請廠家技術(shù)員和設(shè)備科、技術(shù)科等對車間 109 名工 人進行理論培訓(xùn)和現(xiàn)場實際操作，并指定師傅帶徒弟，通過傳、幫、 帶的方式讓新工人盡早熟悉本崗位的操作。

9、強化安全管理，把安全工作落到實處。

安全工作重于泰山，安全工作一向是我車間工作的重中之重。今 年向各班組提供了看火鏡 500 副、平光眼鏡 40 副、手電筒 60 把和防 護透明面罩若干，維護好中間包烘烤器旁邊和操作室共 14 個煤氣報 警器。這些物品、設(shè)備的投入使用不僅提高了員工的個人防護能力， 也為減少安全事故起到了積極的作用。與此同時，我車間完善了《各 崗位安全操作規(guī)程》 ，出臺了《安全生產(chǎn)考核規(guī)定》 、 《勞保用品穿戴 標準》和《各種突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案》 ，并且成立安全聯(lián)合檢查小組， 每個月不定期進行不少于 3 次的安全檢查，發(fā)現(xiàn)安全隱患馬上整改。

由于我們制度到位，責任落實到位，檢查工作到位，從而保證了我車 間的各項工作都能安全的開展。

截止到今年 9 月底我車間未發(fā)生過重5 大安全事故和人身輕傷事故。

今年還對新進車間人員共 9 人進行了班 組級和車間級安全教育。

存在問題與不足

1、極個別員工勞動紀律比較松散，綜合素質(zhì)不高。

2、個別員工的質(zhì)量觀念比較淡薄，在關(guān)系到質(zhì)量的一些質(zhì)控點上關(guān) 注不夠或做得不夠好。

3、2#機 HPB235 鑄坯內(nèi)部缺陷等級還比較高。

4、在連鑄生產(chǎn)事故中，人為的交接班、開澆事故較多。

5、員工節(jié)約意識淡薄，水、電以及生產(chǎn)材料浪費現(xiàn)象還存在。

明年主要工作計劃

1、在明年計劃完成鋼坯產(chǎn)量 225 萬噸鋼，注定生產(chǎn)節(jié)奏相對于今年 快，所以明年的工作思路：提高拉速、提高鑄坯質(zhì)量、降本增效。

2、主要經(jīng)濟技術(shù)指標 (1)生產(chǎn)事故≤0.8 次/萬噸鋼。

(2)鑄坯合格率力爭達到 99.95%。

(3)鋼水收得率≥98.6%。

3、重點工作及主要措施 (1)安全上做到無重大設(shè)備事故，無重大人身傷害事故，輕傷≤1 次。主要措施

①加強勞保、防護用品穿戴管理工作，尤其 P3、P4 防護用品。

②行車安全行駛：交接班試車;連鑄跨行車吊運中包、渣罐行駛路線 規(guī)范;鋼包上臺指揮、領(lǐng)航工作;出坯跨行車吊坯路線規(guī)范以及注意 大車啃軌慢速行駛。

③加強現(xiàn)場文明衛(wèi)生管理工作。

(2)減少人為生產(chǎn)事故，生產(chǎn)事故≤0.8 次/萬噸鋼。主要措施

①開澆前各項準備工作做細。6 ②生產(chǎn)中嚴格按《各崗位標準化操作》和《技術(shù)操作規(guī)程》執(zhí)行。

③加強交接班制度的管理工作。

( 3 )在提高拉速的同時，提高鑄坯質(zhì)量，使鑄坯合格率力爭達到 99.95%，為軋鋼廠提供優(yōu)質(zhì)鋼坯。措施

①按計劃停澆檢查二冷室托輥、噴嘴、試水、對中; ②做好保護澆注，嚴格執(zhí)行更換 AL-C 浸入式水口標準化操作，并要 求在自動液面控制進行更換; ③異常的鑄坯杜絕流入軋鋼; ④繼續(xù)優(yōu)化 2#機的配水制度，采取措施逐漸把鑄坯內(nèi)部缺陷等級降 低(控制在 1.5 級左右) 。車間正在調(diào)整配水以及對噴嘴選型的調(diào)整， 與轉(zhuǎn)爐相互配合，爭取在明年時 Q235 質(zhì)量再上一個臺階。

(4)鋼水收得率≥98.6%。措施

①做好對連鑄鋼水進、出電子稱的監(jiān)督工作; ②減少事故次數(shù)及堵流現(xiàn)象; ③做好切頭、切尾管理工作。另 3#機明年年終檢修對翻鋼機的改造， 每流切頭、切尾至少可以減少 1 米。

(5)做好設(shè)備維護工作。

①明年計劃對設(shè)備實行專人負責點檢、維護工作，責任落實到個人; ②減少由于操作原因引起的設(shè)備故障以及設(shè)備事故。

(6)進一步做好職工的培訓(xùn)工作。

①針對現(xiàn)有典型設(shè)備故障與生產(chǎn)、質(zhì)量關(guān)系的培訓(xùn)工作; ②連鑄標準化操作的培訓(xùn)。

(7)通過中包加高、改變水口、下滑塊直徑來提高拉速，以適應(yīng)明 年的高效化生產(chǎn)。

(8)其他工作 ①加大對 P4 班組的考核力度，改變 P4 班組風氣風貌;7 ②做好落地坯管理工作，杜絕廢坯流入軋鋼; ③制訂管理考核條例， 做到獎勤罰懶， 調(diào)動員工勞動積極性; 對機長、 班長實行績效考核。8

【第二篇】：連鑄工段2011年工作總結(jié)，連鑄工人工作總結(jié)

段 2011 年工作總結(jié)2011 年連鑄工段在廠部領(lǐng)導(dǎo)的大力支持下，本著“抓安全，促 生產(chǎn)，強管理”的基本原則，群策群力，從嚴從細努力完成了全年的 各項工作?，F(xiàn)將工作情況做如下總結(jié)

一.抓好安全生產(chǎn) 嚴防工傷事故全年來，我工段堅持

“安全第一，預(yù)防為主”的管理理念，始 終把安全工作放在各項工作的首位，積極開展“安全生產(chǎn)”活動，層 層落實責任，全方位開展隱患排查與整改。各班組堅持進行經(jīng)常性安 全教育，并加大違章違紀的安全事故考核力度，杜絕重大傷亡事故發(fā) 生。

八九月工段根據(jù)廠部安排，利用停產(chǎn)時間，對新老員工進行安全 作業(yè)培訓(xùn)。制定安全，工藝操作規(guī)程，讓員工切忌，熟背并進行相關(guān) 崗位考試，以增強員工對實踐知識的掌握和突發(fā)事故的應(yīng)急處理能 力。工段全年開展安全教育會議 48 次，安全培訓(xùn) 4 次，培訓(xùn)人員 120 個，重大安全事故零起。

二.

加大生產(chǎn)力度 提高產(chǎn)品質(zhì)量一年來，各項生產(chǎn)治理制度的細化，推進了生產(chǎn)強度，在“時間 就是效益”的理念影響下，設(shè)備作業(yè)率不斷提高，促進了產(chǎn)能的快速 發(fā)揮，連鑄機的作業(yè)率大幅度提高。最高日產(chǎn)鋼坯 2100 噸，鋼坯收 得率 99.54%，鋼坯全年產(chǎn)量達到 37533.23 噸。通過對中包的改造并 投入使用，連鑄拉爐數(shù)不斷提高，最高達到 48 爐/次，連拉時間達到1 16 個小時/次。經(jīng)改造中包生產(chǎn)出的鋼坯，其夾雜物明顯比板包減少 了很多。

在質(zhì)量上，加強技術(shù)控制，每天點評，每周匯總，每月攻關(guān)，對 比目標，推進標準化作業(yè)，把崗薪與質(zhì)量指標掛鉤，形成有效的質(zhì)量 治理體系。針對鋼坯表面橫裂紋和內(nèi)部質(zhì)量缺陷，積極采取措施。上 半年在各班組生產(chǎn)中鋼坯脫方較多，針對這質(zhì)量缺陷，工段調(diào)整操作 要求，各班拉鋼要做到：溫度合理，拉速均衡，穩(wěn)定液面，減少波動。

嚴抓這一環(huán)節(jié)后，下半年鋼坯脫方問題得以改善，質(zhì)量得以大幅度提 高。

三.加強管理 嚴格考核連鑄工段的管理主要是人和設(shè)備的管理。

在人管理上提高班組長 的帶班管理水平和提高崗位工的技術(shù)水平。對于班組長，工段基本做 到用人得當， 獎罰分明， 關(guān)心愛護， 大膽使用。

注意引導(dǎo)他們就產(chǎn)量， 質(zhì)量上杜絕溢鋼，漏鋼事故。和去年相比，工段全年漏鋼 84 次，比 去年減少了了 10%。而水口班責任心不強，導(dǎo)致大包機構(gòu)滲鋼 2 次。

工段開展了班與班之間的相互競爭，形成了積極良好的局面。尤其是 公司每年舉辦的崗位能手評比，我工段又有兩名員工符合評比條件。

一是拉鋼老員工黃旭義，工作積極主動.認真勤懇 ，2011 年突破個人 全年拉鋼 1550 爐，全年無漏鋼，技術(shù)比武名列前茅的好成績。二是 丙班機長韋健，在他帶領(lǐng)下，丙班全年完成了產(chǎn)量第一，質(zhì)量第二的 好成績。

設(shè)備是連鑄生產(chǎn)和質(zhì)量的保障。在生產(chǎn)組織和日常管理中，除了2 完成各班的產(chǎn)量外，也加強了設(shè)備的維護和保養(yǎng)。工段明確員工檢修 和維護職責，要求設(shè)備“臺臺有人管，人人有職責” ，并推行操作人 員對簡單問題的自主維修。

四.

全力做好環(huán)保工作。

在抓好安全生產(chǎn)的同時，我工段積極落實廠部指令，全力做好環(huán) 保工作，連鑄是高溫，高危，粉塵作業(yè)，工段狠抓作業(yè)崗位衛(wèi)生，并 定期對綠化帶進行分班護理。

五.

存在問題與改進措施 1.在實踐工作中，安全形勢依然嚴峻，今年工段發(fā)生 5 起輕傷事 故，說明我們的安全管理還存在漏洞，部分員工還有麻痹松懈思想， 這就要求我們必須采取更有利的措施，千方百計保證生產(chǎn)。

2.生產(chǎn)上由于設(shè)備老化，給生產(chǎn)帶來一定障礙。上半年的鋼坯脫 方問題也反映了連鑄機輥道設(shè)備上沒有定期測量校正， 引錠沒定時調(diào) 正對中。因而設(shè)備點檢定修方面還要不斷完善，班組生產(chǎn)組織上需要 進一步加強。

3.2011 年工段人員浮動變化大，新員工較多， ，只懂得簡單的崗 位操作，沒具備工作質(zhì)量意識，影響工作效率。工段要加強在崗員工 的技術(shù)培訓(xùn)，進一步提高員工的業(yè)務(wù)素質(zhì)和操作水平。2012 年 1 月 4 日 連鑄工段3

【第三篇】：連鑄工段11月4號第一周工作總結(jié)，連鑄工人工作總結(jié)

1 月第一周總結(jié)一、 安全工作總結(jié)

1.周一開安全例會，下午進行交通安全事故教育。

2.下場前勞保穿戴齊全，必須有專人帶隊方可下場。

3.現(xiàn)場安全教育包括：天車吊運、車輛行駛、物體墜落、地面雜 物、用電設(shè)備設(shè)施進行預(yù)防。

二、 本周工作總結(jié)

1.周一進行了考試內(nèi)容：崗位規(guī)程和工藝流程。

2.督促學生熟練掌握操作規(guī)程及相關(guān)連鑄坯質(zhì)量控制和預(yù)防。

3.本周進行事故預(yù)案講課本周主要針對大包事故預(yù)案講解。

4.繼續(xù)編制收集事故案例的處理措施(已經(jīng)整理 20 多個) 。

5.編制危險源辨識預(yù)防和控制措施(已整理一部分) 。三、本周現(xiàn)場進度情況

1 立柱 D 跨地基打完，C 跨正在綁鋼筋，B 跨鋼筋綁完，A 跨正在焊 接鋼筋。

2 立柱 D 跨建成， 跨等待綁鋼筋， 跨鋼筋綁完， 跨等待灌水泥。

C B A 3 立柱 D 跨建成，C、B 跨建成，A 跨等待灌水泥。

4 立柱 D 跨建成，C 跨最下面得水泥打完，B 跨鋼筋綁完，A 跨等待 灌水泥。

5 立柱 D、C、B、A 跨沒有動工。

6 立柱 D 跨沒動工，C 跨綁鋼筋，B 跨水泥灌完，A 跨沒動工。

7 立柱 D 跨綁鋼筋，C、B、A 跨建成。 8 和 9 立柱 D、C、B、A 跨建成。

10 和 11 立柱 D、C、B、A 跨建成。

12.13.14 立柱 D、C、B、A 建成。

15 立柱 D 跨等待灌水泥，C 跨建成，B 跨等待灌水泥，A 跨建成。

16 立柱 D 跨綁鋼筋，C 跨建成，B 跨建成，A 跨建成。

17 立柱 D 跨等待綁鋼筋，C 跨建成，B 跨建成，A 跨建成。

18 立柱 D 跨沒動工，C、B、A 跨建成。

19 立柱 D 跨沒動工 C、B、A 跨建成。

四、下周工作總結(jié)

1 讓學生看技術(shù)附件總結(jié)新中和北雷不同點。

2 周一組織考試內(nèi)容:新中和北雷技術(shù)附件。

3 繼續(xù)收集歸納生產(chǎn)事故案例處理方法。

4 繼續(xù)編制危險源辨識預(yù)防和控制措施。

5 督促熟練掌握崗位操作規(guī)程。

6 下周講中包事故預(yù)案。

7 組織學習交流探討會。