學(xué)員科二壓線老學(xué)不好，多半是沒(méi)掌握，汽車(chē)教練帶你探尋，科二壓線這一個(gè)問(wèn)題，兩個(gè)原因，三個(gè)對(duì)策。

很多學(xué)員都吐槽，方向明明就是按著教練的要求打的，怎么就壓線了。

側(cè)方位停車(chē)，倒車(chē)入庫(kù)，S彎甚至是直角轉(zhuǎn)彎，只要稍有不慎就會(huì)壓線。

其實(shí)壓線這個(gè)問(wèn)題的原因很簡(jiǎn)單，只有兩個(gè)

第一個(gè)座椅沒(méi)有調(diào)節(jié)好而且坐姿不正確!

眾所周知，每個(gè)人的體格大小都是不一樣的，有的人高有的人矮，這就導(dǎo)致了每個(gè)人所看到的視野內(nèi)的點(diǎn)位是不一樣的。

這就要求我們學(xué)員在開(kāi)車(chē)前系好安全帶，調(diào)節(jié)好座椅。

很多新手學(xué)車(chē)都有個(gè)誤區(qū)，調(diào)節(jié)座椅只要調(diào)節(jié)前后就好了。其實(shí)除調(diào)節(jié)前后之外，還要調(diào)節(jié)座椅高度、靠背舒適度。

調(diào)節(jié)好座椅是基礎(chǔ)，而注意看點(diǎn)位就是基礎(chǔ)上的結(jié)構(gòu)。很多人看點(diǎn)位駝背彎腰，前仆后仰，搖頭晃腦的去看，這是禁忌!

端正坐姿，用你的眼睛帶著你的頭部去看。不要探頭探腦的。

第二個(gè)就是反應(yīng)不及時(shí)，方向盤(pán)打的過(guò)早或過(guò)晚。

車(chē)速的控制很重要，科二沒(méi)有油門(mén)，這就要求我們能夠很好的控制離合踏板。車(chē)速在你確定點(diǎn)位的時(shí)候一定要慢，給你做出反應(yīng)判斷打方向的足夠時(shí)間。當(dāng)然開(kāi)車(chē)也是需要耐心的，切不可過(guò)于心急還沒(méi)到點(diǎn)位就打方向。

打方向的時(shí)候也要注意，切不可優(yōu)柔寡斷。對(duì)準(zhǔn)點(diǎn)位的時(shí)候就要干凈利落的打方向，不可手腳慌亂導(dǎo)致車(chē)輛熄火或者出現(xiàn)其他失誤。

上面已經(jīng)說(shuō)了兩個(gè)對(duì)策了，其實(shí)這最后一個(gè)對(duì)策是重要的。

那就是勤加練習(xí)，虛心請(qǐng)教，多多觀察。

平時(shí)多多練習(xí)車(chē)感。勤能補(bǔ)拙，新手學(xué)車(chē)都是生疏的，哪怕很多東西不懂，不會(huì)。但是反復(fù)的練習(xí)，反復(fù)的操作就不會(huì)有多大的問(wèn)題。而且基本上駕校的場(chǎng)地都是跟著考試的場(chǎng)地一比一的劃好的，不會(huì)有很大的出入，基本是一樣的。

有些時(shí)候明明按著教練說(shuō)的做了，卻還是壓線，就要及時(shí)和教練請(qǐng)教為何，你不問(wèn)他不知你懂不懂，你不說(shuō)他不知你明不明白。

頭幾次開(kāi)車(chē)的時(shí)候可以多多觀察，別人操作的時(shí)候也可以在心里模擬自己的操作。有些時(shí)候可以在車(chē)外觀察，車(chē)內(nèi)看到達(dá)點(diǎn)位的時(shí)候，在車(chē)外看車(chē)身是什么樣的，運(yùn)行軌跡是什么樣的。