距離錯覺

對于路上各種類型的車輛，駕駛員有時會對來車的車長、會車距離及跟車距離產(chǎn)生錯覺。路上參照物少、雨雪天氣或者前面是小車都感覺距離遠。反之，則感覺距離近。

速度錯覺

行車過程中駕駛?cè)舜蠖嗍歉鶕?jù)觀察到的景物移動作參照物來估計車速，并不是完全依靠車輛自身車速表的指示針來判斷。所以路邊景物多時易高估車速，景物少時易低估車速，長時間以某一速度行駛后會對該速度產(chǎn)生適應(yīng)，對其余速度容易錯估，特別是誤將高速低估是非常危險的。

彎度錯覺

駕駛?cè)嗽诠飞闲旭偟目炻?，?jīng)常隨公路的彎度而改變，變速的程度如何也會造成錯覺。一般對于未超過半圓的圓弧，駕駛?cè)送杏X到的曲率半徑總是比實際的小，圓弧的長度越短越感到曲率半徑小。在連續(xù)轉(zhuǎn)彎的山道上行駛，駕駛?cè)藭械缴絽^(qū)比平地容易轉(zhuǎn)彎，所以在行駛中高速連續(xù)急轉(zhuǎn)彎是很危險的。

坡度錯覺

在既長又陡的坡道上、下坡，當坡度變得越來越小的時候，實際上汽車還在下坡，卻有變成上坡之感，這時若誤以為是上坡而去加油門，那么很有可能大禍臨頭。

顏色錯覺

在市區(qū)等交通復雜路段，周圍景物五顏六色，相互交錯，容易分散駕駛員的注意力，特別是夜間，容易將路口紅綠燈當成霓虹燈，或把停駛車輛的尾燈當成行駛車輛的尾燈。另外，夏季戴墨色太陽鏡時易將淺色物體過濾掉，產(chǎn)生錯覺。

光線錯覺

太陽光、反射物體的亮光、車頭迎光、夜間遠光燈強光等會使駕駛員的視覺一時難以適應(yīng)，形成光線錯覺。如平頭車的明亮車窗、陽光下人行道樹木交替變幻的陰影、原野的積雪等，易使人產(chǎn)生眩暈，還有進出隧道時眼睛一時不能適應(yīng)，都會產(chǎn)生光線錯覺。

時間錯覺

駕駛員心情愉快時，感覺時間過得很快，心情煩躁時，感覺時間過得很慢。另外，在任務(wù)緊急、急于趕路時覺得時間短，容易產(chǎn)生搶行或盲目開快車，這種“超前”心理也會造成錯覺。