近幾年，中國經濟發(fā)展很快，但是問題也出現的越來越多。國家為了能穩(wěn)定健康的發(fā)展我國經濟，出臺了一系列的政策和方案，其中最主要的一點是擴大內需，促進經濟發(fā)展。汽車屬于中高檔消費品，它的發(fā)展將為擴大內需注入一股活力。汽車的發(fā)展不僅有利于經濟的發(fā)展同樣也為創(chuàng)造一個和諧的社會出了一份力。自高校擴招以來，每年有大量的大學生進入到就業(yè)市場。汽車行業(yè)的發(fā)展為就業(yè)創(chuàng)造了更多的機會，同時還帶動著其他相關行業(yè)的發(fā)展，比如：保險，貸款等，創(chuàng)造了更多的就業(yè)機會，這樣人人有工作，可以避免大量勞動力特別是知識青年滯留在社會上，對社會的安定和諧起到了一點的作用。

內容摘要：

一、創(chuàng)業(yè)背景

目前國民經濟發(fā)展中汽車是很重要的一個組成部分

中國汽車行業(yè)發(fā)展情況

中國的汽車市場總體來說不是很好。市民都樂意到周邊的大城市去購買汽車，而在很多城市的經銷商的日子卻過得不好，有的是虧本大甩賣，就連基本的成本都沒辦法收回。出現這樣的情況也是有很多原因的：

中國的汽車銷售點的布局不合理

在整個華中，乃至華北地區(qū)，布滿了各式各樣，大大小小的汽車市場，僅僅汽車城就有四五家，家家都稱自己是紹興最好的，比如城東汽車城，柯橋汽車城，諸暨汽車城。還有很多的汽車市場和聚集地，如花為煤二手汽車市場，元通汽配廣場，北復線，馬臻路。

所謂的聚集效應，主要是規(guī)模經濟下，大量同類或者互補的企業(yè)集中到一起，大規(guī)模的生產，銷售，服務等?，F在紹興汽車市場是以小部落為主，個別群體獨居，這樣極不方便企業(yè)發(fā)展，同時也不方便消費者看車，買車。全國各地各式各樣的“xx一條街”的成功說明了企業(yè)聚集在一起的益處。

相對于其他的行業(yè)和企業(yè)，汽車4s店有其特點，他們屬于大型投資，不是短期內可以收回投資回報的，一旦把店開好后，少則要5年左右才能收回全部的投資，而要讓其遷址又是不可能的。這個成為了阻礙中國汽車發(fā)展的一個主要問題。很多城市的市民具有充足的購買力，但是購車理念待完善

據有關部門統(tǒng)計，就拿我們本地來說，XX年上半年我們本地人均收入超過了上海，居長三角地區(qū)首席。面對這樣的購買力，又有哪家汽車商不眼饞呢但是一旦汽車商把4s店開好后就會發(fā)現，紹興這邊的市民的消費理念和他們有很多的區(qū)別。

中國很多人有錢后首先想到的是存到銀行，在買車的時候很理性，對價格很敏感，他們喜歡到周邊的大城市買汽車，比如杭州，上海。怎么樣把這些買車的老的理念改正過來，需要紹興本地的車商的努力，同時也需要各個媒體的關注。

汽車媒體缺乏，商家成本加高

消費者和商家應該及時全面的溝通，這樣才能把自己的服務和產品做得更好！但是在紹興目前還沒有這樣的一個專業(yè)的渠道，而借助于傳統(tǒng)媒體，企業(yè)沒有辦法把大量的汽車信息及時全面地傳達給消費者，這樣就增加了企業(yè)的成本。

目前競爭激烈的中國汽車市場，汽車商不僅僅拼的是性價比，還在拼促銷，服務。誰能第一時間將自己店里的信息傳達給用戶誰就可能在激烈的商戰(zhàn)中獲勝。誰能在客戶服務方面更多地獲得用戶的反饋誰就能制定更好的服務制度，就能獲得長期的勝利。

鑒于全國和咱們本地汽車發(fā)展情況，本地汽車網的產生就成為經濟社會發(fā)展的必然。

二、團隊的組建

在充分調查了本地汽車行業(yè)發(fā)展情況后，我們認識到

本地汽車網存在的必要和急迫性，于是集合了一批在互聯網資深人士，開始策劃和籌建本地汽車網。

技術團隊：我們的技術團隊采用新老交替的階梯結構，這樣能保證活力和穩(wěn)重，避免技術條件的不成熟，人員代表：

蔡偉松：資深網絡工程師

曾曉騰：大學本科

運營團隊：集合了一批在各地運營門戶網站的專業(yè)人士，由他們帶領一批積極向上的團隊成員長期穩(wěn)定運營，人員代表：

張衛(wèi)俊：資深互聯網策劃運營師

沈趙燕：大學本科

策劃：依托于策劃聯盟的強大的策劃實力，結合了各地策劃精英的思想，做出完美的策劃。

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