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在交通事故即將來(lái)臨時(shí)，我們選擇什么樣的措施來(lái)?yè)Q取最小的損失呢，這恐怕是每一個(gè)新手都特別關(guān)心的問(wèn)題。

也許一個(gè)恰當(dāng)?shù)募夹g(shù)動(dòng)作能保證車(chē)輛避開(kāi)事故，而一個(gè)錯(cuò)誤的動(dòng)作會(huì)造成人員傷亡的重大損失。所以說(shuō)每一位新手都應(yīng)該掌握一些基本的避險(xiǎn)方法以及事故的預(yù)防方法，這樣會(huì)使您在事故來(lái)臨時(shí)變得更從容。

現(xiàn)在媒體上經(jīng)常會(huì)看到一些駕駛員在環(huán)路、快速路、高速路上最內(nèi)側(cè)車(chē)道行駛時(shí)，發(fā)生側(cè)翻后砸傷對(duì)面車(chē)輛的事故，而且這樣的事故損失都非常慘重。

為什么會(huì)發(fā)生“飛車(chē)”事故呢？分析起來(lái)有三個(gè)原因:一是在中午、凌晨、夜間，環(huán)路、快速路、高速路上車(chē)輛稀少，有的駕駛員貪于開(kāi)快車(chē)，遇緊急情況剎不住車(chē)，而盲目打輪會(huì)造成“飛車(chē)”事故。二是有的駕駛員在最內(nèi)側(cè)車(chē)道行駛時(shí)過(guò)分貼近護(hù)欄，給自己車(chē)輛留出的安全間距過(guò)短，當(dāng)平行方向車(chē)輛強(qiáng)行并線(xiàn)時(shí)，往往因距離過(guò)近采取剎車(chē)措施不及，只好向左側(cè)打輪，進(jìn)而造成“飛車(chē)”事故。三是有的新手在夜間駕駛時(shí)，因?qū)Ψ杰?chē)輛大燈過(guò)亮，眼前會(huì)瞬間模糊，失控后也容易發(fā)生“飛車(chē)”事故。 在車(chē)輛撞擊護(hù)欄事故發(fā)生時(shí)，您不要過(guò)分慌張，應(yīng)當(dāng)握緊方向盤(pán)，穩(wěn)住方向，適當(dāng)修正方向盤(pán)，極力控制車(chē)輛反彈，這時(shí)切忌緊急制動(dòng)或向反方向猛打方向盤(pán)，這樣做才能避免“飛車(chē)”事故發(fā)生。

那么在對(duì)面行駛的車(chē)輛怎么能躲開(kāi)“飛車(chē)”呢？首先，您在環(huán)路、快速路、高速路上行駛時(shí)，要盡量在第二條車(chē)道行駛，不要長(zhǎng)距離走最內(nèi)側(cè)車(chē)道。因?yàn)檫@些道路大都設(shè)有中心綠籬，按照安全視距來(lái)講，實(shí)際上在司機(jī)的左側(cè)已經(jīng)形成了視線(xiàn)的盲區(qū)，看似很安全，其實(shí)對(duì)對(duì)面車(chē)道的情況無(wú)法判斷。一旦對(duì)面車(chē)道發(fā)生事故，有車(chē)輛翻滾過(guò)來(lái)，將會(huì)使您猝不及防，沒(méi)有一點(diǎn)躲避的余地，再有經(jīng)驗(yàn)的司機(jī)，也沒(méi)有辦法。為此，提醒每一個(gè)駕駛員，從確保安全視距的角度考慮，在環(huán)路、快速路、高速路上行駛時(shí)，要盡量在第二條車(chē)道上行駛，這樣可以把兩側(cè)的情況納入您的視線(xiàn)當(dāng)中，一旦有情況，能盡可能地爭(zhēng)取到一點(diǎn)反應(yīng)時(shí)間。 其次，您在外側(cè)車(chē)道行駛時(shí)，也不要因?yàn)檐?chē)輛較少而高速行駛，一定要嚴(yán)格控制車(chē)速，盡量與前方、側(cè)方車(chē)輛都保持必要的安全距離，只要車(chē)速控制住，精力集中，不被對(duì)面車(chē)輛的行駛分心，那么“飛車(chē)”的事故就能避開(kāi)了。

唐偶事故案例2005年11月11日晚10時(shí)，司機(jī)張某駕駛捷達(dá)車(chē)由西向東行至鼓樓橋上，因酒后開(kāi)車(chē)且車(chē)速過(guò)快，捷達(dá)車(chē)越過(guò)中心隔離沖入對(duì)面車(chē)道，與由東向西正常行駛的千里馬車(chē)、捷達(dá)車(chē)、桑塔納車(chē)陸續(xù)剮撞，司機(jī)張某受傷，車(chē)內(nèi)其他3人死亡，千里馬女司機(jī)死亡，三車(chē)報(bào)廢。僅僅一個(gè)瞬間，四條鮮活的生命就消失了。

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