空中乘務(wù)就業(yè)前景

中國民航業(yè)發(fā)展迅猛：到目前，我國已進(jìn)入世界民航大國前列。民航總局預(yù)計(jì)今后5年每年新增飛機(jī)100-150架，到2018年飛機(jī)總數(shù)達(dá)到5000架左右，成為世界上最大的航空市場。業(yè)內(nèi)權(quán)威人士分析，到2020年民航凈增就業(yè)崗位50-70萬個(gè)，每年需增加空乘、地勤服務(wù)人員4-5萬人，緊缺服務(wù)人才可想而知?？罩谐藙?wù)、運(yùn)輸與管理、機(jī)場安檢、機(jī)務(wù)維修專業(yè)的服務(wù)人才，需大量遞增。

郵輪乘務(wù)就業(yè)前景

郵輪產(chǎn)業(yè)被視為“漂浮在黃金水道上的黃金產(chǎn)業(yè)”。進(jìn)入21 世紀(jì)以來，世界郵輪經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅猛，近年來一直保持年均8%至 9%的增長速度，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過國際旅游業(yè)的整體增長速度。目前全球豪華郵輪數(shù)量已達(dá)300艘，據(jù)了解，一般每艘豪華郵輪要配備 800-1600名員工，因此急需招募大量的國際海乘人員?，F(xiàn)在亞洲航線郵輪乘務(wù)員的月薪在500-1500美元左右。歐美航線郵輪乘務(wù)員月薪在800-3500美元左右。

專業(yè)特色

學(xué)院針對學(xué)生特點(diǎn)，結(jié)合民航單位跟郵輪公司實(shí)際用人標(biāo)準(zhǔn)而專門開設(shè)的。本專業(yè)采用“學(xué)歷教育+資格證書+技能培訓(xùn)+素質(zhì)培養(yǎng)+工作保障”的培養(yǎng)模式，通過理論結(jié)合實(shí)踐的教學(xué)思路，讓學(xué)生既能學(xué)到專業(yè)技能，又能很快適應(yīng)符合民航部門跟郵輪公司對人才的需求。訂單式培養(yǎng)，百分百高薪就業(yè)。為學(xué)生的將來發(fā)展指明了方向，鋪平了道路

就業(yè)安置

我院有一支強(qiáng)大的民航和郵輪就業(yè)安置團(tuán)隊(duì)，自1997年起，已有19年成熟的就業(yè)安置經(jīng)驗(yàn)。學(xué)校截止到目前已經(jīng)培養(yǎng)二千多名航空服務(wù)、郵輪乘務(wù)專業(yè)的畢業(yè)生，通過學(xué)校推薦到中國國際航空、南方航空、深圳航空、海南航空、天津航空、北京首都國際機(jī)場、廣州白云國際機(jī)場、青島國際機(jī)場、濟(jì)南國際機(jī)場、深圳寶安國際機(jī)場、廈門國際機(jī)場、重慶機(jī)場、美國加勒比郵輪公司、美國水晶郵輪公司、新加坡麗星郵輪公司、香港大都會(huì)郵輪公司、意大利歌詩達(dá)郵輪公司、北海之星郵輪公司等全國各大機(jī)場、航空公司和世界各大郵輪公司就業(yè)。受到用人單位的一致好評。同各大機(jī)場和航空公司建立了長期穩(wěn)定的就業(yè)渠道，為民航專業(yè)跟郵輪專業(yè)畢業(yè)生奠定了堅(jiān)實(shí)的就業(yè)保障。

注：空中乘務(wù)、郵輪乘務(wù)是各大中專畢業(yè)生夢寐以求的高端就業(yè)崗位；學(xué)生入學(xué)后，即簽訂安置協(xié)議，未按承諾安置就業(yè)的，退還全部定向培訓(xùn)費(fèi)

普通?？茖I(yè)設(shè)置與招生計(jì)劃

三年制普通中專專業(yè)設(shè)置與招生計(jì)劃