不少學(xué)員學(xué)車的時候經(jīng)常會把剎車，油門和離合器踏板搞混。總是轟一腳油門才一吐舌頭表示踩錯踏板了。讓旁邊趕緊踩著副剎的教練一身冷汗。

有些學(xué)員停車的時候拉手剎，“嗖”一下拉起座位的調(diào)節(jié)桿，砰一下躺倒了。旁邊的教練是笑呢還是不笑呢。分不清踏板，分不清手剎和調(diào)節(jié)桿，其實就是肢體不協(xié)調(diào)的表現(xiàn)。

肢體協(xié)調(diào)的重要性，要從兩個方面來說，而這兩個方面也是學(xué)車最重要的兩項內(nèi)容。

身體的上半部分控制方向調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)向燈，下半部分控制車速。上下合作，手腳協(xié)調(diào)各司其職才能完成正確的操作。

手要活

在練車過程中，手要靈活，看點位打方向，手的不靈活就會導(dǎo)致車輛偏離目標線，導(dǎo)致車身出線或者壓線。

調(diào)整座椅，調(diào)節(jié)后視鏡，安全帶，放手剎，轉(zhuǎn)向燈，甚至是雨刮器的操作。都是要靠手來完成的。如果手不靈活，那么駕考就肯定是錯誤百出，注定失敗。

腳要穩(wěn)

老人常說下盤要穩(wěn)，學(xué)車更是如此

腳部的穩(wěn)健很重要，科二車速的控制，車輛的離合器在操作的過程中需要控制腳的位置，如果腳不穩(wěn)就會導(dǎo)致車輛熄火或者速度過快。

腳的穩(wěn)還有一個前提，就是一定要搞清楚三個踏板的位置，千萬不要油門當剎車。

手腳的協(xié)調(diào)最大體現(xiàn)的地方就是科三換擋的時候。手部靈活的換擋，腳部踩離合的穩(wěn)健都是換擋能否成功的關(guān)鍵。

肢體不協(xié)調(diào)的學(xué)員其實可以多多在未發(fā)動的車上練習(xí)一下一些基本操作，等熟悉了基本操作后再上車練習(xí)，如果發(fā)現(xiàn)哪些地方自己有問題的及時尋求教練的幫助，在教練的指導(dǎo)下體會操作車輛的感覺。