倒車入庫(kù)，學(xué)員小心翼翼，但車內(nèi)“倒庫(kù)不入”的語(yǔ)音依舊響起，到底怎么回事呢?很多學(xué)員很納悶兒，小編告訴你這幾個(gè)注意事項(xiàng)，多加留心，倒車入庫(kù)100%通過(guò)。

一、車后輪繞過(guò)庫(kù)角入庫(kù)的時(shí)候，注意另一邊的車尾角容易出線。

很多學(xué)員覺(jué)得車輪進(jìn)庫(kù)時(shí)沒(méi)有壓線，為什么不合格了?假設(shè)方向盤往右打死倒庫(kù)，當(dāng)右后車輪繞過(guò)庫(kù)角進(jìn)了庫(kù)，如果右后車輪與邊線的距離大于30CM，那么車身左后角就會(huì)碰到考場(chǎng)的紅外線了。如果將庫(kù)的三條邊線想象成是墻壁，那么另外一側(cè)車身的尾部已經(jīng)撞到墻壁了，車尾已經(jīng)撞爛了。

二、車身一半已經(jīng)入庫(kù)，方向盤已經(jīng)回正，車身歪斜要及時(shí)調(diào)整。

如果車身歪斜，要及時(shí)調(diào)正。因這時(shí)車頭還在外面，如果不調(diào)整方向盤，繼續(xù)倒車的話，一側(cè)的車尾很容易出邊線。如果是真實(shí)的車庫(kù)，同樣車尾會(huì)撞到墻。到底是方向盤往左打還是往右打呢?這時(shí)要反應(yīng)很快，通過(guò)后視鏡觀察，車尾部與邊線的距離，哪邊大就往哪邊打方向盤。前提是車速要慢，調(diào)整到車身與邊線平行，切忌矯枉過(guò)正。

三、車身擺正后，踩剎車時(shí)注意車子的前后位置，確保車身完全在庫(kù)內(nèi)。

調(diào)正車身后，什么時(shí)候踩剎車也很關(guān)鍵。過(guò)早，車頭可能還在外面;過(guò)晚，車尾就會(huì)出線。這個(gè)需要自己在平時(shí)訓(xùn)練時(shí)找好參考點(diǎn)，可以用左前后視鏡下邊緣與地面水平黃線的位置做參考，具體在那個(gè)位置，各人有差異，要自己去觀察，找好點(diǎn)位。

四、車子出庫(kù)時(shí)一定要調(diào)正車身。

車子入庫(kù)停車后，車身輕度歪斜，只要沒(méi)有觸碰感應(yīng)線，入庫(kù)可以判合格。但在出庫(kù)的時(shí)候，如果沒(méi)有調(diào)正車身，直接出庫(kù)，這時(shí)前車輪可能會(huì)壓線。在駕駛室也看不到前車輪，還沒(méi)反應(yīng)過(guò)來(lái)就掛了。所以，車子出庫(kù)時(shí)，一定要擺正車身。

五、車子開(kāi)始倒庫(kù)前要調(diào)整好初始位置，車子沒(méi)有牽引到合適的位置，就不要開(kāi)始考試。

車子的初始位置很重要，包括車身與邊線的距離，還有車身是否調(diào)正。如果初始位置不正確，容易會(huì)倒庫(kù)不入。假設(shè)車子在初始位置先右倒庫(kù)，車身太靠右，容易導(dǎo)致右側(cè)車輪不入庫(kù)，車身太靠左，則倒庫(kù)過(guò)程中車頭容易碰到左邊線。車子牽引到合適的位置可以大大提高倒庫(kù)的成功率。另外車子在初始位置時(shí)調(diào)正也很關(guān)鍵哦!

以上幾點(diǎn)都能做到，倒車入庫(kù)100%通過(guò)!還等什么?趕緊記下吧!