“阿嬌出嫁了?！盇RJ21新支線飛機(jī)有一個(gè)親切的名字——“阿嬌”。11月29日，滿載中國商飛人期望的俏麗“阿嬌”，正式“出嫁”成都航空，即將投入載客運(yùn)營。這意味著國內(nèi)航線將首次擁有自己的噴氣式支線客機(jī)。十三年磨一劍，這也意味著我國民機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展取得歷史性突破。

自2002年4月國家批準(zhǔn)立項(xiàng)，到2007年年底正式下線，到2008年11月在上海成功首飛，再到今天隆重的“出嫁”儀式。十多年間，ARJ21項(xiàng)目研制過程充滿艱辛，研制主體也迭經(jīng)變化。艱難困苦，玉汝于成。

曲折的研制過程，鍛煉了一支過硬的隊(duì)伍：ARJ21項(xiàng)目大量起用年輕技術(shù)管理人員，培育鍛煉了一大批具有國際視野的民機(jī)領(lǐng)軍人物和人才隊(duì)伍。這些人才將是我國民機(jī)工業(yè)未來發(fā)展的最大財(cái)富。

曲折的研制過程，鍛造了一套民機(jī)技術(shù)創(chuàng)新體系：一批關(guān)鍵技術(shù)得以攻克，掌握了一大批新技術(shù)、新材料、新工藝，取得了一批重要科技成果，積累了重大科技項(xiàng)目管理經(jīng)驗(yàn)。在ARJ21飛機(jī)項(xiàng)目研制過程中，科研管理人員大膽實(shí)踐、勇于創(chuàng)新，積極探索具有中國特色的民用航空工程項(xiàng)目管理模式和方法。通過ARJ21飛機(jī)的研制，我們?cè)陲w機(jī)研制的技術(shù)管理、質(zhì)量管理、構(gòu)型管理、供應(yīng)商管理、項(xiàng)目管理等方面獲得了大量經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)。

曲折的研制過程，推動(dòng)建立了民機(jī)產(chǎn)業(yè)體系，提升了我國產(chǎn)業(yè)配套能級(jí)?？梢哉f，ARJ21的自主研制歷程，為我國大飛機(jī)研制的順利推進(jìn)，開辟了道路，提供了經(jīng)驗(yàn)，注定將深深影響我國民用航空業(yè)的進(jìn)程。喜訊頻傳，更需沉潛。ARJ21新支線飛機(jī)的交付運(yùn)營還只是開始，要獲得市場的認(rèn)可，實(shí)現(xiàn)規(guī)?；呐可a(chǎn)，取得商業(yè)上的成功，前面的路還很長。