“吃不起，一個盒飯三四十;喝不起，買瓶水要5塊起!”最近，一則吐槽動車上盒飯貴的帖子被網(wǎng)友狂轉。帖子除吐槽外，還透露了一個很少人知道的事：動車上有15元盒飯!媒體調查發(fā)現(xiàn)，動車上乘務員一般只推薦30—40元一盒的盒飯，經多次追問，調查人員才吃上了物美價廉的15元動車套餐。

稍稍檢索下即可發(fā)現(xiàn)，火車上“15元盒飯”的話題幾乎是每個春運季的例行新聞之一。盡管媒體持續(xù)關注多年，《鐵路旅客運輸服務質量規(guī)范》也早已要求，2元一瓶飲用水和15元盒飯不能斷供，但乘客的抱怨仍未有改觀，“15元盒飯”依然難覓蹤跡。

據(jù)調查，高鐵餐車有兩種經營方式，一是外包，二是員工工資要依賴銷售東西的提成，無論哪一種，東西賣得多、總價賣得貴，餐車收入也相對高一點，因此就有了花樣翻新的招數(shù)與借口：賣完了、份數(shù)少、不易保存，便宜盒飯擺出來做做樣子……最后歸結到一個結果，只愿意銷售高價盒飯。而將方便面等拒之門外，是怕?lián)趿素斅?，因為有了方便面，誰還去買盒飯，而“盒飯這個東西沒有統(tǒng)一的價格”，可以任其定價，攫取暴利。

早在2011年年底，鐵道部向社會承諾：要保證旅客列車有2元以下礦泉水、15元以下盒飯等供應，且不得斷供?，F(xiàn)在看來，這一紙規(guī)定在實際操作中早已走了樣。

問題：如何讓“高價盒飯”降下來?

【參考答案】

對策：一、最主要的是要鐵路部門要接受外部監(jiān)督，打破壟斷，回歸原本不可或缺的公益性質;二、推進餐飲經營的多元化，在動車空間允許的情況下，允許更多的餐飲及其他食品經營者進入動車，給乘客提供選擇的機會。