12年的雙十假期間，全國因交通事故死亡794人，受傷2473人，如此觸目驚心的數(shù)字，讓社會更多的關(guān)注起我國交通安全問題問題。有評論指出，事故的元兇是管理問題，而不是技術(shù)問題。我國的交通與安全問題是常年積垢而成，出現(xiàn)的問題也是多方面的，要多措并舉，共同協(xié)調(diào)構(gòu)建良好交通環(huán)境。

我國常年整治交通，但很難根治。首先是重大事故頻發(fā)。尤其臥鋪客車事故率居高不下，據(jù)統(tǒng)計，我國臥鋪客車僅占大型客車比例為1%左右，而事故死亡人數(shù)比例高達(dá)10%。既與客車設(shè)計有關(guān)，門窗封閉、可燃物多，應(yīng)急設(shè)施不健全，一旦出事乘客難以短時間自救?？蛙嚩嘣谝归g行駛也難辭其咎，夜晚乘客警覺性差，客車司機(jī)也容易疲勞，增大事故發(fā)生幾率。其次，交通高峰期事故頻發(fā)，尤其假期、學(xué)生潮等特殊時段。由于平時交通安全意識淡薄，易占道、搶道、隨意變道、尤其違規(guī)闖紅燈等行為常有發(fā)生。在偶遇交通高峰流，不良的開車習(xí)慣導(dǎo)致“馬路殺手”頻現(xiàn)。

把好交通問題的脈，如何做好診治尤為關(guān)鍵。習(xí)總書記強調(diào)，將權(quán)利關(guān)進(jìn)制度的籠子，當(dāng)然，制度不僅僅約束權(quán)利，它也是保障交通環(huán)境暢通的有力法寶。工業(yè)和信息化部已發(fā)出《公告》，全面整治臥鋪車產(chǎn)業(yè)，將頒布新的相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，同時聯(lián)合公安部暫停臥鋪客車的注冊登記，有關(guān)部門也積極研究和修訂客運安全政策，提高準(zhǔn)入門檻，增加安全配置，淘汰低安全性能低的客車。交通部也開始推行“臨時停車休息”制并實行強制執(zhí)行，減少和預(yù)防重大交通事故的發(fā)生。公安部也在加快修訂《機(jī)動車駕駛申領(lǐng)和使用規(guī)定》等條例，規(guī)定駕齡一年以下的駕駛員不得單獨上高速，同時提高處罰力度，將闖紅燈等違法行為與機(jī)動車扣分制相掛鉤。多部門多元協(xié)調(diào)，共同維護(hù)好交通大環(huán)境，給民眾出行提供了方便同時也提高了安全砝碼。

光靠制度的保證還不能保證期長期穩(wěn)定的執(zhí)行，還需全社會共同努力，提高全民交通安全意識，共同遵守和維護(hù)好制度建設(shè)，交通環(huán)境的改善才會取得預(yù)期效果。生活中，媒體、報紙、雜志等眾多媒介需承擔(dān)起交通安全知識傳播的重要工作，同時，相關(guān)部門也要做好監(jiān)督培訓(xùn)工作，強化思想意識形態(tài)對安全的重視，部分車管部門已經(jīng)將道路交通安全法律、法規(guī)和相關(guān)知識的教育學(xué)習(xí)與駕駛證分?jǐn)?shù)相掛鉤，促使交通違法者牢記交通法規(guī)，在日常開車同時形成良好的行車習(xí)慣。

從嚴(yán)落實交通法規(guī)等制度建設(shè)，強化交通安全觀念意識，共同促進(jìn)我國交通事業(yè)蓬勃發(fā)展。

簡評：

本文結(jié)合具體的數(shù)據(jù)，闡述了我國交通安全問題，提出了“要多措并舉，共同協(xié)調(diào)構(gòu)建良好交通環(huán)境”這一論點，并從制度、意識等多個方面提出了具體的措施論述，體現(xiàn)了考生一定的邏輯思維能力，這對于申論考試來說是很有優(yōu)勢的，應(yīng)繼續(xù)保持。但是，從具體的行文來看，還存在以下問題：

第一，標(biāo)題的格式不正確。應(yīng)明確，副標(biāo)題應(yīng)寫在主標(biāo)題的右下角，但是你將二者并排寫，這是不正確的，建議修改;

第二，文章的結(jié)構(gòu)有待調(diào)整。策論文的行文應(yīng)呈現(xiàn)總結(jié)問題、分析問題、解決問題的基本層次，但是你的文章第一段和第二段都屬于總結(jié)問題的部分，建議你將二者整合到一起闡述，而且你的文章缺少分析問題的內(nèi)容，建議你在總結(jié)問題之后有意識的就交通安全問題產(chǎn)生發(fā)展的原因進(jìn)行分析，以為后文措施的提出提供有效的論據(jù)支撐;

第三，建議你在提出措施時能夠采用總分的表述形式呈現(xiàn)，比如第一點就可以總結(jié)為“解決交通安全問題，須制度先行”。這樣呈現(xiàn)在閱卷老師面前的試卷層次會更加清晰，更能使閱卷老師明白你的寫作思路和寫作內(nèi)容。