【背景鏈接】

2016年3月有媒體報(bào)道，北京放開(kāi)小區(qū)停車(chē)收費(fèi)政府定價(jià)后，某小區(qū)的停車(chē)費(fèi)由每月150元暴漲至500元，甚至還有小區(qū)漲價(jià)到1000元。早在去年，廣州市小區(qū)停車(chē)費(fèi)放開(kāi)后，小區(qū)內(nèi)停車(chē)費(fèi)“一夜翻番”就引發(fā)一些小區(qū)業(yè)主激烈抗議。“買(mǎi)得起、停不起、傷不起”，漲價(jià)背后的公眾普遍性焦慮值得關(guān)注。

【標(biāo)準(zhǔn)表述】

“住宅小區(qū)停車(chē)服務(wù)”不再實(shí)行政府定價(jià)，改為市場(chǎng)定價(jià)。這一價(jià)格改革的初衷是“使市場(chǎng)在資源配置中起決定性作用，促進(jìn)相關(guān)服務(wù)行業(yè)發(fā)展”，這無(wú)疑值得肯定。也就是說(shuō)，價(jià)格放開(kāi)后，可以吸引更多社會(huì)資本來(lái)建設(shè)、經(jīng)營(yíng)停車(chē)場(chǎng)，既有望緩解“停車(chē)難”問(wèn)題，又可通過(guò)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)促使價(jià)格回歸合理水平。

但是，放開(kāi)住宅小區(qū)停車(chē)價(jià)格，在一個(gè)具有壟斷性質(zhì)的領(lǐng)域?qū)嵭惺袌?chǎng)定價(jià)，這又是各種矛盾糾紛的根源。小區(qū)停車(chē)服務(wù)不具備競(jìng)爭(zhēng)條件，不具備完全的市場(chǎng)屬性，取消政府定價(jià)未必能發(fā)揮市場(chǎng)對(duì)資源的配置作用，反而會(huì)導(dǎo)致廣大業(yè)主的權(quán)益受到損害。

【具體措施】

首先，在放開(kāi)小區(qū)停車(chē)費(fèi)定價(jià)一事上，“更好地發(fā)揮政府作用”與“發(fā)揮市場(chǎng)的決定性作用”一樣不可缺失。

其次，要多管齊下，多方發(fā)力，才能給城市車(chē)輛找到滿(mǎn)意“泊位”，才能形成城市交通發(fā)展的良性閉環(huán)。