【背景鏈接】

近日，一段“身著停車管理制服的工作人員將幾輛停放在白線內(nèi)的摩拜單車推出線外，裝上卡車接連運(yùn)走”的視頻在網(wǎng)上流傳。據(jù)了解，收車方是“黃浦區(qū)車輛管理公司”，車輛被收走后扣押在制造局路885號(hào)。而在制造局路這個(gè)停車場，已累積逾4000輛各類單車，各種顏色的共享單車停放在這個(gè)停車場，也引發(fā)了民眾對(duì)基層管理問題的思考。

【熱點(diǎn)分析】

從2015年共享單車推出至今，兩年時(shí)間共享單車在多個(gè)城市迅速普及，對(duì)解決城市交通“最后一公里”起到了極大的作用。然而在其帶來便利的同時(shí)，難以回避的卻是“隨處亂停”的問題。有的人圖省事，結(jié)果卻破壞了停車秩序，帶來單車運(yùn)營與城市管理之間的矛盾。

現(xiàn)今城市交通日益擁堵，特大城市、大城市、中等城市擁堵路段非機(jī)動(dòng)車停放公共資源更是十分有限，而共享單車的出現(xiàn)，使得本就緊缺的城市公共資源更加緊張。

主要原因：一是多家單車公司同時(shí)涌進(jìn)，無序大量投放，為了盈利侵占公共資源，造成本來緊張的公共資源更加緊張。二是承擔(dān)社會(huì)管理責(zé)任的政府或與政府形成購買服務(wù)”關(guān)系的車輛停放管理公司由于人力或財(cái)力的因素，面對(duì)大量涌入的單車，無法很好應(yīng)對(duì)。三是非機(jī)動(dòng)車停放管理的主體不明，非機(jī)動(dòng)車停放管理的實(shí)際操作者是大多是街道，而真正的管理主體在各地《非機(jī)動(dòng)車管理辦法》中并未明確。四是租用車量的民眾在停放車輛時(shí)太“任性”，未充分考慮自己隨意亂放的行為帶來的后果。

【解決措施】

為了使新共享單車這一新事物更加適應(yīng)市場的需求，也使得有限的公共資源得到有效利用，就需要政府、企業(yè)和個(gè)人共同努力，為營造良好的出行環(huán)境貢獻(xiàn)自己的一份力量：

第一、政府部門要主動(dòng)作為、超前謀劃、創(chuàng)造條件、加強(qiáng)監(jiān)管。同時(shí)，通過法規(guī)形式對(duì)非機(jī)動(dòng)車管理和日常運(yùn)營、維護(hù)的責(zé)任進(jìn)行明確。政府承擔(dān)非機(jī)動(dòng)車的停放空間的管理工作，企業(yè)承擔(dān)日常運(yùn)營和維護(hù)的責(zé)任。對(duì)企業(yè)的責(zé)任進(jìn)行監(jiān)管，督促企業(yè)履行責(zé)任。在城市規(guī)劃中為共享單車停放規(guī)劃出更大空間。

第二、運(yùn)營企業(yè)要承擔(dān)社會(huì)責(zé)任，特別是做好線下服務(wù)，提升服務(wù)水平;同時(shí)做好頂層設(shè)計(jì)，通過各種條款的形式對(duì)租用車輛的客戶進(jìn)行約束。

第三、使用者要增強(qiáng)文明意識(shí)，維護(hù)共享單車的運(yùn)行秩序。