【背景鏈接】
公安部交通管理局于2015年春運伊始公布了2014年全國交通事故多發(fā)、死亡人數集中的10個路段。這10個路段的通車里程共計153公里，全年共發(fā)生交通事故1203起，造成451人死亡，平均每10公里發(fā)生78起、死亡30人。
【標準表述】
2015年春運伊始，高速公路、國省道客貨運量大幅增加，跨區(qū)域長途運輸、自駕車返鄉(xiāng)車輛也日益增多。交管部門統(tǒng)計分析10個“高危路段”的具體情況，并向社會作出“提示”。不過，既然上述10個路段已經被證實是“高危路段”，說明這些“路段”，存在著設計建造和交通管理不夠合理等問題，更存在著繼續(xù)引發(fā)重大交通安全事故的風險和隱患。交管部門在對10個“高危路段”做出分析研判之后，上述路段的歸屬地和管轄部門，似乎應該針對這些“高危路段”存在的問題和安全隱患進行有效治理。
【具體措施】
一方面，“高危路段”屬地的交管部門應該重點加強上述路段的交通安全監(jiān)控和疏導，通過設置警示牌、提醒司機控制車速，進而控制“高危路段”的整體流量，來確保交通暢通;另一方面，就是要想方設法消除安全隱患?！案呶Ｂ范巍彼诘氐穆氛块T，應拿出“整改”的方案，通過道路硬件改造和升級來化解交通風險。此外，還可以借助高科技技術，加強上述路段的視頻監(jiān)控，最大限度地消除路段上的死角和盲區(qū)。
針對已經發(fā)生過的重大交通事故路段，深入剖析原因，找準核心問題所在，通過設置提示地帶、減速地帶、緩沖地帶等，來有序疏導車流;利用電子信息技術，對過往的車輛進行“導航”，讓駕駛員頭腦清醒，謹慎駕駛。
一言以蔽之，對于“高危路段”，各項服務保障、安全保障必須跟上，不能僅停留于“提示”。
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