隨著我國現(xiàn)代化建設不斷推進，我國交通事業(yè)取得長足發(fā)展，區(qū)域內及區(qū)域間交流互動不斷增加，成為促進社會發(fā)展的重要力量之一。然而，近年來從全國各地闖紅燈現(xiàn)象屢禁不止到湖南永州大巴車墜崖，再到陜西延安特大客車交通事故無一不凸顯了當前國民交通安全意識的薄弱、交通主管部門日常監(jiān)管的缺失，對社會穩(wěn)定有序發(fā)展造成不良影響。因此，急需轉變民眾思想觀念和交通監(jiān)管方式，以保障交通穩(wěn)定運行，促進社會安定有序。

首先，保障交通穩(wěn)定運行，要以轉變思想觀念為基礎。行人湊夠一撥人就可以無視紅燈“中國式過馬路”;司機為求快就可以搶道超車、變道加塞等現(xiàn)象反映了國人交通安全意識的淡薄，由此造成的交通事故數量驚人。因此，轉變民眾交通安全思想觀念意義重大。要通過安全講座、主題活動等民眾喜聞樂見的形式，加強交通法和交通安全常識的普及;并積極發(fā)揮電視、廣播、網絡等媒體的輿論導向作用，引導民眾自覺維護和遵守交通規(guī)則。同時，要通過開展安全演練增強民眾應急自救能力，減少類似陜西延安特大客車事故中乘客未能有效自救而傷亡慘重的教訓。

其次，保障交通穩(wěn)定運行，要以加強監(jiān)督管理為關鍵?？瓦\企業(yè)衛(wèi)星定位監(jiān)控平臺形同虛設卻不為人知，司機在未安裝監(jiān)控系統(tǒng)的路口鉆空子闖紅燈等現(xiàn)象折射出交通主管部門日常監(jiān)督管理的缺失，助長了部分客運企業(yè)和司機的投機心理，使交通運行存在重大隱患。因此，必須要強化交通運行監(jiān)督管理。一方面，要形成交通、工商等多部門協(xié)同檢查機制，加強對客運企業(yè)安全營運監(jiān)督，加大客運企業(yè)違法違規(guī)行為的懲處力度;另一方面，要不斷完善道路監(jiān)控設備覆蓋面，擴大監(jiān)管范圍，從嚴處理闖紅燈等投機行為，以形成有效震懾力，減少此類行為的發(fā)生。

最后，保障交通穩(wěn)定運行，要以吸取經驗教訓為保障。近來瞞報漏報交通事故的新聞不時見諸報端，引發(fā)民眾憤怒。交通事故帶來傷亡必不可免，但是秘而不宣并不能改變結果，相反，積極調查，吸取經驗教訓才能真正減少現(xiàn)實中的事故和傷亡。因此，要積極借鑒降低交通事故的優(yōu)秀經驗，結合自身實際，不斷改進、優(yōu)化工作方法，切實降低交通事故發(fā)生;同時，要積極吸取交通事故的慘痛教訓，不斷反思原因，總結行之有效的應對方法，加強安全防范，從根本上減小安全隱患，避免其死灰復燃。

風雨多經人未老，關山幾度路猶長。交通安全問題由多種因素共同引發(fā)，徹底解決不是一朝一夕就可完成。但是，只要有只爭朝夕的精神，積極轉變民眾思想觀念，加強監(jiān)督管理，認真吸取經驗教訓，就一定能促進交通安全良性發(fā)展，推動社會和諧有序發(fā)展。教育四個方面下大力氣，就能有效預防和減少交通事故，維護交通安全，為構建社會主義和諧社會做出貢獻。

簡評：

整體而言，文章沒有偏題，能夠圍繞“交通與安全”這一核心信息去進行論述，且該文結構完整，重點突出，體現(xiàn)了考生對于申論行文整體結構上的把握。但綜合具體的行文內容來看，文章對于部分行文結構的細化處理，仍存在一定的不合理之處。具體而言，需要引起注意的是：

第一，首段部分內容存在表述上的一些細節(jié)性問題，改為：近年來從全國各地闖紅燈現(xiàn)象屢禁不止，到湖南永州大巴車墜崖事件，再到陜西延安特大客車交通事故，無一不凸顯了……。

第二，就行文主體內容來看，一者，角度的把握存在不夠嚴謹的問題，無論是通過諸多方式去加大常識的普及，亦或是形成交通、工商等多部門協(xié)同檢查機制，都是“不斷改進、優(yōu)化工作方法”，都是經過“不斷反思原因，總結行之有效的應對方法”，為此，你的措施三嚴格意義上來說，應該整合到措施一、二中，如此行文的思路會更加清晰，當然，根據材料內容，其實是有重點強調客車設計方面的問題的，你可以圍繞這一方面，就制度建設這一角度，去另外寫一個分論點。此外，要注意宏觀把握與具體論述的有效結合，比如說措施一中，“要通過開展安全演練增強民眾應急自救能力”與轉變思想觀念還是存在一定的邏輯突兀的，對于分論點，可以更為明確一點，改為：保障交通穩(wěn)定運行，要強化民眾交通安全意識。

總的來說，考生整體的行文情況還是非常不錯的，特別是對于相關政策理論的運用，以及對于整體行文平衡性的把握上，但一方面，要注意在行文前，養(yǎng)成細化提綱的良好習慣，理順思路后，再嚴謹作文，另一方面，注意回顧相關視頻課程，以及以前的練習及批改，以規(guī)避掉一些申論文章寫作的常規(guī)性問題。