【背景資料】

2013年至今，鐵路部門(mén)頻繁升級(jí)網(wǎng)站驗(yàn)證碼機(jī)制，圖形驗(yàn)證碼的種類(lèi)逐漸增加，識(shí)別的難度不斷加大。到今天，原本為屏蔽機(jī)器人的驗(yàn)證過(guò)程，倒是把不少真人給難住了。有網(wǎng)站發(fā)布數(shù)據(jù)稱，這套驗(yàn)證碼首次正確率極低，而且一旦選錯(cuò)就得刷新重來(lái)，大大降低購(gòu)票速度。對(duì)此談?wù)勀愕目捶ā?/P>

【解析】

驗(yàn)證碼的圖片質(zhì)量增加了識(shí)別難度，驗(yàn)證碼圖案設(shè)置不夠合理，沒(méi)有顧及到部分人群的認(rèn)知缺失?；ヂ?lián)時(shí)代，產(chǎn)品要靠提升用戶體驗(yàn)來(lái)贏得發(fā)展空間，火車(chē)票網(wǎng)購(gòu)產(chǎn)品也不例外。

長(zhǎng)期以來(lái)，群眾對(duì)于鐵路購(gòu)票出行的不便頗有議論。包括購(gòu)票時(shí)仍不能主動(dòng)選擇座位，一起出行的人有時(shí)無(wú)法相鄰而坐等。這些合理訴求提出已久，但相關(guān)部門(mén)常常以春運(yùn)體量大、網(wǎng)售難度高作為解釋?zhuān)?wù)升級(jí)和改進(jìn)遲遲不見(jiàn)蹤影。從改進(jìn)驗(yàn)證碼這種細(xì)節(jié)抓起，多麻煩自己、少難為群眾，通過(guò)體制的創(chuàng)新，讓群眾出行更方便。

第一，紙質(zhì)車(chē)票的發(fā)售安排應(yīng)考慮特殊人群的購(gòu)票需求。如始發(fā)站設(shè)立務(wù)工人員車(chē)票受理專(zhuān)窗、用工企業(yè)團(tuán)體購(gòu)票、學(xué)生團(tuán)體往返票等。

第二，技術(shù)的進(jìn)步并不會(huì)從根本上解決運(yùn)力總供給與總需求的矛盾，但急需解決驗(yàn)證碼這樣的小細(xì)節(jié)。去年春運(yùn)期間，鐵路部門(mén)每天安排開(kāi)行旅客列車(chē)3488對(duì)，比2015年春運(yùn)增加14.5%。類(lèi)似于這樣優(yōu)化運(yùn)力安排的舉措還應(yīng)再多一些。

購(gòu)買(mǎi)一紙火車(chē)票本不該刻意地弄得這般復(fù)雜。期待鐵路部門(mén)用真誠(chéng)回應(yīng)民聲，通過(guò)技術(shù)升級(jí)和機(jī)制創(chuàng)新，特別是在提升運(yùn)力上再加大功夫，讓民眾買(mǎi)票不窩心，回家的路也更順暢。