2017年4月23日上午，國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919順利完成了高速滑行抬前輪測(cè)試。C919國(guó)產(chǎn)大型客機(jī)101架機(jī)在浦東機(jī)場(chǎng)正式進(jìn)行高速滑行抬前輪試驗(yàn)。中國(guó)商飛相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，這是C919大型客機(jī)第四次高速滑行試驗(yàn)，也是第一次在高速滑行中抬起前輪的試驗(yàn)。試驗(yàn)中，飛機(jī)要達(dá)到超過80海里的滑行速度，然后前輪抬起、機(jī)頭微微仰起，達(dá)到起飛臨界狀態(tài)。C919大型客機(jī)順利完成兩次高速滑行抬前輪試驗(yàn)，截至發(fā)稿時(shí)，飛機(jī)已經(jīng)返回停機(jī)坪，各項(xiàng)表現(xiàn)良好。

中國(guó)制造筑夢(mèng)騰飛

全球金融危機(jī)背景下，中國(guó)經(jīng)濟(jì)保持了較為平穩(wěn)的發(fā)展，中國(guó)的文化產(chǎn)業(yè)更是逆勢(shì)上揚(yáng)，為世界矚目。中國(guó)元素和中國(guó)符號(hào)正被世界各國(guó)重新認(rèn)知。中國(guó)文化和中國(guó)形象以前所未有的積極姿態(tài)出現(xiàn)在世人面前，盡管一些西方人士和媒體仍然戴著“有色眼鏡”看中國(guó)，但一種積極的信號(hào)已經(jīng)出現(xiàn)。“中國(guó)制造 ”要以響當(dāng)當(dāng)?shù)漠a(chǎn)品質(zhì)量來占領(lǐng)國(guó)際市場(chǎng)。

質(zhì)量是核心競(jìng)爭(zhēng)力。中國(guó)制造要像發(fā)展壯大，就必須有長(zhǎng)期發(fā)展戰(zhàn)略。合法經(jīng)營(yíng)，保證質(zhì)量，這是中國(guó)制造樹立信譽(yù)的基本要求。中國(guó)以豐富而廉價(jià)的勞動(dòng)力資源和巨大的消費(fèi)品市場(chǎng)這兩方面的優(yōu)勢(shì)，承接了世界產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，逐步成為世界制造業(yè)的中心。中國(guó)制造其實(shí)就是世界制造?？墒亲罱欢螘r(shí)間，美國(guó)媒體鋪天蓋地地報(bào)道“中國(guó)制造”的質(zhì)量問題，什么有毒寵物食品、有毒牙膏、不安全玩具、不合格輪胎……乃至輸美水產(chǎn)品都出現(xiàn)了問題，好像中國(guó)制造的產(chǎn)品都是有毒的、劣質(zhì)的、有害的。中國(guó)欲在經(jīng)濟(jì)全球化大潮中立于不敗之地，最有效也是最關(guān)鍵的一點(diǎn)，即提升核心競(jìng)爭(zhēng)力。

精致是發(fā)展第一要義。中國(guó)制造必須在產(chǎn)品的精致性、質(zhì)量的可靠性上花大力氣，在產(chǎn)品的創(chuàng)新上有所作為，下苦功夫。只有這樣才可以改變“中國(guó)制造”的品牌涵義。使“中國(guó)制造”意味“中國(guó)精造”甚至是“中國(guó)創(chuàng)造”。只有這樣“中國(guó)制造”這一產(chǎn)地的區(qū)域品牌才能給我們的自主品牌增加附加值而不是負(fù)值。我們走向世界，走向強(qiáng)國(guó)之路，必須改變而且也是可以改變“中國(guó)制造”低價(jià)、低值、粗糙、仿造的品牌涵義與品牌印象。中國(guó)制造的品牌涵義的更新與提升，必須有更多的自主品牌走向世界。像格力、華為、海爾、聯(lián)想、TCL、美的等這樣的自主品牌，如果在海外市場(chǎng)越來越大，在我們貿(mào)易額中的比例越來越高，質(zhì)量低下、參差不齊的雜牌甚至無品牌的產(chǎn)品在貿(mào)易額中的比例越來越小，“中國(guó)制造”的形象就會(huì)越來越健康。

要提高“中國(guó)制造”國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，靠數(shù)量、靠低成本的路徑已經(jīng)越來越窄，沒有被普遍接受的品牌，無法在競(jìng)爭(zhēng)激烈的國(guó)際市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟。所以現(xiàn)在是到了花大力氣打造品牌的時(shí)候了?？梢哉f打造品牌是提高國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力和擴(kuò)大市場(chǎng)占有率無法回避的選擇和成為中國(guó)企業(yè)做強(qiáng)做大的關(guān)鍵。