發(fā)達的制造業(yè)是一國經濟發(fā)展的堅實基礎和強大保障，中國制造既有中國高鐵、C919大飛機、天宮二號等系列耀眼的光環(huán)，同時也面臨著自創(chuàng)新能力不足、品牌價值不高，產能過剩等痼疾難以祛除的尷尬，這將嚴重影響著中國制造業(yè)的未來。因此，唯有升級中國制造，助力中國從制造大國邁入制造強國行列，為實現中華民族偉大復興奠定堅實的基礎。

創(chuàng)新核心技術，是升級中國制造的根本。創(chuàng)新永無止境，挑戰(zhàn)永不止息。作為中國制造耀眼光環(huán)的高鐵技術，正是由于經歷了從引進技術到消化技術再到創(chuàng)新技術的艱苦歷程，從而讓中國的白色“子彈頭”不僅在華夏大地上奔馳出諸多世界之最，也成就了中國制造“走出去”的杰出代表;而圓珠筆行業(yè)之所以出現“大鋼鐵造不出小筆芯”這樣的尷尬，也正是由于核心技術和材料不能供給，從而導致我國身為制筆大國卻僅僅拿到微弱的“組裝勞務費”，并進形成了企業(yè)無力開展創(chuàng)新研發(fā)而過度依賴外國技術的惡性循環(huán)。由此可見，要想讓中國制造破除類似尷尬，需要政府、企業(yè)、科研院所共同發(fā)力，來系統(tǒng)解決整體產業(yè)水平不高、基礎力量薄弱的痼疾。

優(yōu)化產品結構，是升級中國制造的關鍵。在商業(yè)競爭的格局中，歷來奉行“得消費者得天下”法則。過去滿足于“價廉物美”低端產品的中國消費者正把消費的重點轉向更高品質和更高性能的商品，而“中國制造”由于長期過度追求價格優(yōu)勢的路徑依賴，忽略了對高品質商品的研發(fā)，仍然停留在中低端商品階段，這點在中國游客紛紛奔赴日本韓國去“爆買”這一行為中展現的淋漓盡致，導致了國內中高收入群體的消費能力大量外溢。在國內外消費市場驟然變化的當下，“中國制造”的當務之急應該是快速拿出市場適銷對路的高品質、高質量、高附加值的商品，滿足中高收入階層個性化、差異化的消費需求。

培養(yǎng)技能人才，是升級中國制造的基礎。“有非常之人，然后有非常之事;有非常之事，然后有非常之功。”人才對于我們干事創(chuàng)業(yè)起著舉足輕重的作用，技能型勞動者的數量和質量是先進制造業(yè)競爭的最重要因素。但是，反觀我國高技能人才隊伍與經濟社會發(fā)展需要相比，在總量和結構、市場供需、培養(yǎng)體制機制以及社會氛圍上，都存在很多不適應的地方，這導致了我國在高技能人才供給上存在巨大缺口，也成為我們實現由制造大國邁向制造強國最大的阻礙。我國要盡快建立健全科學合理的選人、用人、育人機制，加快培養(yǎng)具有一絲不茍、精益求精“工匠精神”的高技能隊伍，如此方能避免類似珠三角招工難的棘手問題。

“大廈之成，非一木之才也;大海之闊，非一流之歸也。”實現“中國制造”艱難的轉型升級使命光榮、任務艱巨、前途光明，需要集聚政府、企業(yè)和職工的強大合力去攻堅和突破，從創(chuàng)新核心技術、緊跟消費潮流、培養(yǎng)技能人才多方著力，方能真正實現中國制造向中國創(chuàng)造、中國速度向中國質量、中國產品向中國品牌三大轉變，推動中國從制造大國邁入制造強國行列。