1月26日，全國首條空中自行車道——廈門云頂路自行車快速道示范段試運營，這條全程高架的空中自行車道全長7.6公里。

這條空中自行車道為橋梁高架形式，沿廈門已有的BRT(快速公交)橋兩側(cè)布置，沿途串起廈門多個主要商業(yè)中心和廈門市行政服務(wù)中心，并與沿線的BRT站點、地鐵站、公交站設(shè)置接駁。

空中自行車道是一個獨立的騎行系統(tǒng)，為單側(cè)單向兩車道，凈寬2.5米，總寬2.8米;合并段為雙向四車道，凈寬4.5米，總寬4.8米。

空中自行車道每天開放的時間為上午6：30至晚間22：30，僅供公共自行車和社會自行車使用，禁止機(jī)動車輛、電動車和行人通行，設(shè)計峰值流量為單向2023輛/小時(達(dá)到80%時進(jìn)行流量管控)，設(shè)計時速為25 km/h。全線共建設(shè)了7個平臺，共設(shè)置了355個公共自行車停車位和253個社會自行車停車位，每個平臺都配備了自行車調(diào)度升降梯。

自行車道采用鋼箱梁結(jié)構(gòu)，主要沿BRT兩側(cè)布置，懸挑于廈門BRT中段位置。全線包含11處出入口，其中，有6處出入口和BRT站點銜接，3處與人行天橋銜接。同時，示范段全線將與11個普通公交站點接駁;未來地鐵建成后，還將與2個地鐵站點接駁。

廈門市公共自行車管理有限公司透露，自行車專用道通過采用多重傳感監(jiān)測技術(shù)、可見光及紅外圖像采集處理等技術(shù)途徑實現(xiàn)對自行車、電動車和摩托車的快速通過式檢測識別，并針對性地設(shè)計了自行車通行閘機(jī)和識別一體機(jī)等設(shè)備，可以保障自行車在專用道快速通行。(背景新聞源自廈門日報)

【熱點題目】

“綠色出行 顏值擔(dān)當(dāng)”一時讓廈門空中自行車道成為全國矚目的焦點。然而試運行不到1個月，因為違規(guī)晾曬，亂停，低齡騎車，騎車載人等不良行為，甚至還出現(xiàn)了晾曬干貨等行為，空中車道竟已難覓昔日佳顏，用完后的自行車以各種凹造型被“橫尸街頭”。對此請談?wù)勀愕目捶ā?/p>

【熱點解析】

空中車道成為綠色長龍，不僅因為橋面的主色調(diào)是綠色，更重要的是，它將滿足廈門市民對于安全、綠色出行的期盼，是政府貫徹落實五大發(fā)展理念的又一生動實踐。政府通過理念創(chuàng)新和技術(shù)創(chuàng)新，釋放出更大的城市交通資源，打造集約式交通空間布局，推動綠色低碳出行，從而實現(xiàn)精明增長和緊湊發(fā)展。這體現(xiàn)出了城市建設(shè)智慧，在城市建設(shè)上，把公共利益、民眾利益放在第一位，這才能讓城市變得更健康，城市的宜居指數(shù)也才能得到大幅提升。但試運行不到1個月出現(xiàn)材料中反映的問題還是讓人不免唏噓不已，究其原因主要有以下幾點:

一、部分市民及游客素質(zhì)較低、規(guī)則意識較差，即使看到一些“禁停”等標(biāo)識，也無視其存在，為了個人方便或游玩而未考慮其他人;

二、自行車管理公司缺少嚴(yán)格有效的管理，巡檢人員在發(fā)現(xiàn)不文明行為時，只能勸導(dǎo)或自行移除，而無相應(yīng)的執(zhí)法權(quán);

三、政府在建設(shè)完成后，缺少配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)及監(jiān)督管理，相應(yīng)的執(zhí)法、監(jiān)督等不到位，致使運行過程中出現(xiàn)一些不文明行為。

“空中自行車道”作為廈門新的名片，為解決以上問題，保證其有效運行，建議采取以下措施：

首先，在各個路段出入口裝設(shè)警告標(biāo)示，貼出相關(guān)溫馨提示，現(xiàn)場派發(fā)宣傳文明騎行內(nèi)容的《騎行要則》宣傳單，向市民和游客宣傳在“空中車道”上要嚴(yán)格遵守相關(guān)規(guī)則;同時市民和游客應(yīng)加強自律意識，提高自我約束，在車道上遵守相應(yīng)的制度要求;

其次，在路段中鋪設(shè)各類提示標(biāo)志，路段出入口安排工作人員進(jìn)行現(xiàn)場管理、勸解;巡檢人員對于隨意停放自行車應(yīng)第一時間趕到現(xiàn)場將車輛移出;利用監(jiān)控攝像頭及廣播系統(tǒng)，對不文明行為進(jìn)行第一時間的勸導(dǎo);

最后，相關(guān)執(zhí)法、管理部門要同車道管理公司配合，針對違規(guī)違法及不文明行為進(jìn)行有效管理，適時對一些不文明行為進(jìn)行處理。