【背景資料】

2017年7月，京東宣布將對已合作5年的天天快遞進(jìn)行停用，一同被“拉黑”的還有圓通等。蘇寧發(fā)聲指出京東與蘇寧是直接競爭關(guān)系，與收購的天天快遞是間接競爭關(guān)系，此舉是對競爭對手的“系統(tǒng)性清場”;京東物流負(fù)責(zé)人回應(yīng)，其選擇快遞服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)是用戶滿意度，會通過淘汰機(jī)制去蕪存菁，并表示天天快遞如果提升服務(wù)質(zhì)量還有機(jī)會再度與之合作。

【標(biāo)準(zhǔn)表述】

俗話說商場如戰(zhàn)場，有充分競爭的市場才是健康的市場，而競爭本身是殘酷的。眼下互聯(lián)網(wǎng)時代復(fù)雜多元的市場關(guān)系，讓企業(yè)在發(fā)展過程中有了更多掣肘因素，不僅用戶可以用腳投票，投資方、合作方等上下游企業(yè)的態(tài)度和選擇，同樣能夠影響甚至決定市場主體的命運(yùn)。

在市場經(jīng)濟(jì)下，商家和用戶都有自由選擇的權(quán)利，強(qiáng)迫商家用指定物流，涉嫌在自己的平臺上制造橫向壟斷，不僅是對消費(fèi)者權(quán)利的侵犯，也無視商家和快遞的合作協(xié)議，違背了契約精神。

電商發(fā)展進(jìn)程中，平臺、商家、快遞公司共生共榮，才形成了今天的生態(tài)。對于物流行業(yè)來說，也是由于充分的市場競爭才造就了這些如今體量巨大的物流公司。當(dāng)前，物流行業(yè)也面臨著轉(zhuǎn)型升級的迫切需求，需要企業(yè)減少內(nèi)耗，把目光放長遠(yuǎn)。為了未來的全行業(yè)發(fā)展，平臺企業(yè)應(yīng)該盡可能放棄門戶之爭，尋求服務(wù)最大公約數(shù)。讓權(quán)力的歸權(quán)力，市場的歸市場，慎用霸權(quán)。

[具體措施]

第一，對市場主體而言要用實(shí)力說話，用形象和信譽(yù)為自身代言。需要企業(yè)在調(diào)整生產(chǎn)結(jié)構(gòu)、改善經(jīng)營方式、提高產(chǎn)品質(zhì)量、提升服務(wù)水平上多下“笨功夫”，也需要對誠信、公平等市場原則的恪守，對競爭對手的尊重，還有重視用戶需求與反饋。

第二，對整體行業(yè)而言，要注意行業(yè)發(fā)展理當(dāng)順應(yīng)優(yōu)勝劣汰的市場規(guī)律，不能縱容弱肉強(qiáng)食的叢林法則。“掐架”某種程度上是在倒逼相關(guān)行業(yè)完善規(guī)則、升級服務(wù)，同時提醒職能部門適時規(guī)范市場行為、維持行業(yè)秩序、凈化競爭生態(tài)。